Bergy Racing

Shark Racing au rendez-vous???

c'est quand que je commence a pleurer pour toi????

j'ai roulé 147 MPH, il bruinnassait.... et fesait froid (durant la période de froid en Floride) par temps chaud, à Daytona, on peut atteindre près de 170 MPH si mes yeux sont fiables, le RPM a monté vers les 5500 trs Procédure de la session: formation théorique 1/2h: ligne, pilotage, sécurité, etc... session de photo avec la voiture attente de son tour!! on monte a bord de la voiture et attente du guide (Nation Wide 600HP) le guide à l'avant détermine la vitesse que le DUO va rouler il évalue dans le rétroviseur l'élève qui est derrière lui on DOIT être à 3 voitures du guide, ni plus ni moins (j'ai eu une petite faveur....) il y a des lumières sur la voiture du guide, JAUNE trop près, VERT trop loins, AUCUNE correct il accélère selon ce qu'il voit derrière lui et malheureusement il doit aussi se soumettre a Dame Nature..... 8 tours de piste, attente de la remise des certificats durant la petite formation avant la session, le guide nous avait clairement dit que nous ne roulerions pas plus de 145 MPH avec cette météo.... j'ai été très heureux de voir ma vitesse de pointe et encore plus quand le gars est venu me donner mon certificat et m'a dit que j'avais fait le deuxième temps de la journée, derrirère un gars qui fesait la ride pour la 15ième fois seulement (ils le savent parce qu'ils te donnent une carte magnétique et savent ton expérience avec eux, ce qui influence la guide bien sur....et te donne un petit rabais de 50% pour le futur) héhé Experience of a lifetime....

aurais-tu dis non, si tu l'avais eu en cadeau?? si oui, appel moi quand ca t'arriveras, je vais y aller a ta place!!

ma blonde a eu l'idée de me faire ceci comme cadeau de fête et Noel le 27 Décembre 2009.....

est bonne el gros !

vos mieux en rire

bonne voiture c'est sur

j'ai lu le règlement sur les pneus, bonne initiative (tant que ca dure) comme dans le bon vieux temps (pas si loins en fait) y'en a qui les graveront a leur manière, sans sanctions....... BONNE JOURNÉE

peux-tu la partager J-C??

Mario Gosselin qualifie 8ième en Nascar Camping World Truck Series pour la course de demain

sonder les 2 parties serait une bonne idée....(si ca n'a jamais été fait) ici on a l'opinion de coureurs en majorité... les spectateurs ont-ils déja été questionné sur leurs attentes? et ce a tout les niveaux: respect des règlements, les horaires, le nombre de classe, les formules de qualifs, le nombre de tours..?? moi je pense que si les estrades sont heureuses, le restant va alller tout seule... + de bourses, + de voitures, + de spectacles peut-être que je rêve, mais ca pas coûté cher....

donc je suis ok marc? TSÉ BIN QUE TÉ DANS LE CHAMP ENCORE

c'est un fait que ton char a du potentiel

Go! Merci a toute l'equipe

X 100.........tout est dit x 101.......... héhéhé

tu as peut-être bien raison J-C moi, je me fis a ce que je lis ici et que j'entend à travers les branches..... une chose est sur, s'il y a d'autres raisons vous êtes tous mieux placés que moi pour le savoir

Je peux te répondre là-dessus, c'est seulement que la demande de 17" est beaucoup plus forte que le 16" tout simplement, donc les vendeurs achète beaucoup de 17 et très peu de 16" de là les meilleurs prix(et non valeur).....cé 15 ou 17 je sais tres bien tout ca.... c'était pour donner un exemple banal

et je pense que c'est encore plus justifiable pour les Légendes qui sont open wheel et pour ne pas vexer certain.... je ne veux pas dire que c'est négligeable en 4 cylindres, je veux dire qu'en Légende les risques d'accidents graves sont plus grand qu'en tu crashs c'est tout

pas un seul J'AI MEME PAS DE CHAR, J'AI PAS PEUR DE LE DIRE!!!! mais au moins j'essais de trouver des solutions pour faire avancer les choses Si tu crois qu'on essais pas de trouver des solution,tu es a coté de la track. La seule chose que je ne veux pas c'est le retour des sumitomo en légende modifié et je ne crois pas que je suis le seule. Je cherche des solutions comme plusieur personne et j'ai meme offert ma voiture a monsieur Ladouceur pour effectuer des essais avant l'an prochain. pour ca je suis d'Accord avec toi, les sumitomo n'était pas très bon..... mais un moment donné, il va falloir arrêter de changer de tires.... et y'a du monde qui payent le prix, Serge, les pilotes, l'autodrome et les spectateurs aussi... c'est ca qui est plate dans ca...

monsieur bergeron svp cesser de polluer le forum, avec votre frustration des commentaire constructif serait le bienvenu merci a l avance de votre comprhention bel essai ps: tu es pas un peu frustré de flamber des 100$ aux vidanges avec tes tires encore cette année????? ps2: des commentaires constructifs j'en fait... mais j'ai meme pas de réponse a mes questions.....

ca tourne toujours aux engeulades..... pourquoi on pourrait pas règler des problèmes en équipe.... ton point est bon Mark mais, es-tu d'accord avec moi sur le fait que même avant les slicks, ca roulait trop vite pour un green (aucune expérience de course) surtout une classe open wheel... avec l'expérience que tu as, beaucoup plus que moi (héhé), tu sais qu'il y a eu des accidents qui auraient pu être évités a plusieurs reprises, du a des fausses manoeuvres de débutants qui étaient impressionnés et qui ont figés dans le char.... comme dans toute chose, y'en a qui l'on plus que d'autres.... alors donner un petit cours a tous, donnerait un coup de main a ceux qui en on besoin... un gars d'expérience de course en Légende serait un bon prof selon moi...

pas un seul J'AI MEME PAS DE CHAR, J'AI PAS PEUR DE LE DIRE!!!! mais au moins j'essais de trouver des solutions pour faire avancer les choses

comme je respect la tienne aussi....