Nicefield Racing

On va voir ca mon Lagacé..... a samedi. Bonne fête mon amour.

Bonne fête mon amour, aujourd'hui tu vieilli encore, je suis pogné avec une ti-vieille, , bonne fête é la futur recrue de l'année en SC 2008, je t'aime beaucoup.

Cantly Que, Je connais jai courser La , La piste de Dirt tres b'elle section tu prend qu'elle chemain pour te rendre a ST-Eustache ? on pourais peuxetre se rencontre et monter ensemble ? Je prend la 148, c'est le meilleur chemin, moi je vais partir vers les 7-8h du matin, je crois que ca va etre trop de bonne heure pour toi, le meeting est juste a 13h, a samedi.

Frank donne moi 3 semaines, je vais avoir des pneus use a vendre, je vais faire le tri de mes pneus, j'en ai environ 12, avec 2 char sa en fait, on s'en reparle samedi.

Moi je serais présent, pour ce qui est de ma blonde, je ne sais pas encore, nous avons le petit en fin de semaine????? Je quitterais Cantley le matin de bonne heure puisque je vais chercher mon ancien CRX cher mes parent, ma blonde dort pu, son SC est pas dans le garage....... Mon nouveau char avance tranquillement, il est pas mal en morceaux, il a toute le body d'enlever, je devrait commencer la semaine prochaine a travailler vraiment dessus. Donc, a samedi.

Voici le temps des remerciements pour la saison 2007 que nous venons de vivre, les pilotes et les membres de L’Équipe de course Steclo. Tout d’abord L’Équipe et ses pilotes, Steve Beauchamp (Sport Compactes #52) et Lyna Martel (Coupe des Dames #52) veulent remercier tous leurs commanditaires et partenaires : Oxygène Rive-Nord, merci à Emmanuel Fortin, président pour son apport financier depuis 3 ans. Contour Détour Legardeur, merci à Fred, Marco (prop.) et toute leurs équipe pour le lettrage des 2 voitures #52, et ce depuis 3 ans. Lave-Auto Bin-Bin-Net, merci à Robin Larivière, pour son apport financier depuis 2 ans. Atelier Mécanique de Normandie, merci à Jean-Pierre Cyr, pour les moteurs, les pièces et la disponibilité des ateliers depuis 3 ans. Amsoil, merci à Denis Paquet pour les produits utilisés par l’Équipe. C/B Marketing Motorsport, merci papa pour ton aide financière et psychologique!!!! Ciment Québec, merci à François Marleau pour son apport financier. Mini-Entrepôts Vi-Alex, merci à Jean-Luc Beauchamp pour son apport financier depuis 3 ans. Circuit Téléguidé St-Roch, merci à Amélie et Gérald Beauchamp pour leurs apport financier depuis 3 ans. Le Meilleur Ramoneur, merci à Howard Romanado pour son apport financier depuis 2 ans. Coffrages Maxi Inc., merci à Normand Thibodeau pour son apport financier. Caza Conseils-Caza Courses, merci à Jean Caza pour son apport financier et conseils depuis 3 ans. Lévesque Transmission, merci à Marc Levesque pour les transmissions et la disponibilité des ateliers. Débossatec, merci à Normand Messier, pour la peinture sur la CRX #52 depuis 3 ans. Auto Flash Vitres Teintées, merci à Marcel Ferland, pour les pneus et conseils. Laliberté Performance, merci à Jocelyn Laliberté, pour les pièces et conseils depuis 3 ans. Salon de coiffure Gauthier et fils, merci à Sylvain Gauthier, pour les coupes de cheveux depuis 3 ans. Un gros merci également, à Notre équipe: Fritznel Jean-charles, mon Crew chief, pour ton aide, ta persévérance, ton écoute et ta présence, merci Fritz! Merci à Ghislaine Beauchamp, ma maman, pour les merveilleux lunch, tes encouragements et ta présence. Merci à Claude Beauchamp, mon papa, pour ta présence, ton aide et tes conseils. Merci à Denis et Jason Doucet, pour votre aide et encouragements. Merci également, à L'Autodrome St-Eustache, à L'ANCA, au personnel de L'ASE, aux Ambulanciers, aux officiels et toute personne ayant de près ou de loin aider pour que notre sport favori soit de plus en plus en demande. Merci aussi aux spectateurs et fans qui sont venus nous encourager tout au long de la saison, merci, merci. Je vous remiercie de tout coeur, j'espère vous revoir tous, l'an prochain, si j'oublie quelqu'un, je m'en excuse, je vous aime. Lyna et moi compétitionnerons en Sport Compactes la saison prochaine, Lyna portera le #42 et moi serait de retour avec le #52. Merci encore à tous, à l’an prochain. Steve Beauchamp et Lyna Martel.

Voici le temps des remerciements pour la saison 2007 que nous venons de vivre, les pilotes et les membres de L’Équipe de course Steclo. Tout d’abord L’Équipe et ses pilotes, Steve Beauchamp (Sport Compactes #52) et Lyna Martel (Coupe des Dames #52) veulent remercier tous leurs commanditaires et partenaires : Oxygène Rive-Nord, merci à Emmanuel Fortin, président pour son apport financier depuis 3 ans. Contour Détour Legardeur, merci à Fred, Marco (prop.) et toute leurs équipe pour le lettrage des 2 voitures #52, et ce depuis 3 ans. Lave-Auto Bin-Bin-Net, merci à Robin Larivière, pour son apport financier depuis 2 ans. Atelier Mécanique de Normandie, merci à Jean-Pierre Cyr, pour les moteurs, les pièces et la disponibilité des ateliers depuis 3 ans. Amsoil, merci à Denis Paquet pour les produits utilisés par l’Équipe. C/B Marketing Motorsport, merci papa pour ton aide financière et psychologique!!!! Ciment Québec, merci à François Marleau pour son apport financier. Mini-Entrepôts Vi-Alex, merci à Jean-Luc Beauchamp pour son apport financier depuis 3 ans. Circuit Téléguidé St-Roch, merci à Amélie et Gérald Beauchamp pour leurs apport financier depuis 3 ans. Le Meilleur Ramoneur, merci à Howard Romanado pour son apport financier depuis 2 ans. Coffrages Maxi Inc., merci à Normand Thibodeau pour son apport financier. Caza Conseils-Caza Courses, merci à Jean Caza pour son apport financier et conseils depuis 3 ans. Lévesque Transmission, merci à Marc Levesque pour les transmissions et la disponibilité des ateliers. Débossatec, merci à Normand Messier, pour la peinture sur la CRX #52 depuis 3 ans. Auto Flash Vitres Teintées, merci à Marcel Ferland, pour les pneus et conseils. Laliberté Performance, merci à Jocelyn Laliberté, pour les pièces et conseils depuis 3 ans. Salon de coiffure Gauthier et fils, merci à Sylvain Gauthier, pour les coupes de cheveux depuis 3 ans. Un gros merci également, à Notre équipe: Fritznel Jean-charles, mon Crew chief, pour ton aide, ta persévérance, ton écoute et ta présence, merci Fritz! Merci à Ghislaine Beauchamp, ma maman, pour les merveilleux lunch, tes encouragements et ta présence. Merci à Claude Beauchamp, mon papa, pour ta présence, ton aide et tes conseils. Merci à Denis et Jason Doucet, pour votre aide et encouragements. Merci également, à L'Autodrome St-Eustache, à L'ANCA, au personnel de L'ASE, aux Ambulanciers, aux officiels et toute personne ayant de près ou de loin aider pour que notre sport favori soit de plus en plus en demande. Merci aussi aux spectateurs et fans qui sont venus nous encourager tout au long de la saison, merci, merci. Je vous remiercie de tout coeur, j'espère vous revoir tous, l'an prochain, si j'oublie quelqu'un, je m'en excuse, je vous aime. Lyna et moi compétitionnerons en Sport Compactes la saison prochaine, Lyna portera le #42 et moi serait de retour avec le #52. Merci encore à tous, à l’an prochain. Steve Beauchamp et Lyna Martel.

Voici le temps des remerciements pour la saison 2007 que nous venons de vivre, les pilotes et les membres de L’Équipe de course Steclo. Tout d’abord L’Équipe et ses pilotes, Steve Beauchamp (Sport Compactes #52) et Lyna Martel (Coupe des Dames #52) veulent remercier tous leurs commanditaires et partenaires : Oxygène Rive-Nord, merci à Emmanuel Fortin, président pour son apport financier depuis 3 ans. Contour Détour Legardeur, merci à Fred, Marco (prop.) et toute leurs équipe pour le lettrage des 2 voitures #52, et ce depuis 3 ans. Lave-Auto Bin-Bin-Net, merci à Robin Larivière, pour son apport financier depuis 2 ans. Atelier Mécanique de Normandie, merci à Jean-Pierre Cyr, pour les moteurs, les pièces et la disponibilité des ateliers depuis 3 ans. Amsoil, merci à Denis Paquet pour les produits utilisés par l’Équipe. C/B Marketing Motorsport, merci papa pour ton aide financière et psychologique!!!! Ciment Québec, merci à François Marleau pour son apport financier. Mini-Entrepôts Vi-Alex, merci à Jean-Luc Beauchamp pour son apport financier depuis 3 ans. Circuit Téléguidé St-Roch, merci à Amélie et Gérald Beauchamp pour leurs apport financier depuis 3 ans. Le Meilleur Ramoneur, merci à Howard Romanado pour son apport financier depuis 2 ans. Coffrages Maxi Inc., merci à Normand Thibodeau pour son apport financier. Caza Conseils-Caza Courses, merci à Jean Caza pour son apport financier et conseils depuis 3 ans. Lévesque Transmission, merci à Marc Levesque pour les transmissions et la disponibilité des ateliers. Débossatec, merci à Normand Messier, pour la peinture sur la CRX #52 depuis 3 ans. Auto Flash Vitres Teintées, merci à Marcel Ferland, pour les pneus et conseils. Laliberté Performance, merci à Jocelyn Laliberté, pour les pièces et conseils depuis 3 ans. Salon de coiffure Gauthier et fils, merci à Sylvain Gauthier, pour les coupes de cheveux depuis 3 ans. Un gros merci également, à Notre équipe: Fritznel Jean-charles, mon Crew chief, pour ton aide, ta persévérance, ton écoute et ta présence, merci Fritz! Merci à Ghislaine Beauchamp, ma maman, pour les merveilleux lunch, tes encouragements et ta présence. Merci à Claude Beauchamp, mon papa, pour ta présence, ton aide et tes conseils. Merci à Denis et Jason Doucet, pour votre aide et encouragements. Merci également, à L'Autodrome St-Eustache, à L'ANCA, au personnel de L'ASE, aux Ambulanciers, aux officiels et toute personne ayant de près ou de loin aider pour que notre sport favori soit de plus en plus en demande. Merci aussi aux spectateurs et fans qui sont venus nous encourager tout au long de la saison, merci, merci. Je vous remiercie de tout coeur, j'espère vous revoir tous, l'an prochain, si j'oublie quelqu'un, je m'en excuse, je vous aime. Lyna et moi compétitionnerons en Sport Compactes la saison prochaine, Lyna portera le #42 et moi serait de retour avec le #52. Merci encore à tous, à l’an prochain. Steve Beauchamp et Lyna Martel.

oh Manon?? numéro 85 avec la mr2... J't'avait pas reconnue!!! Bienvenue sur le forum!!

Même chose pour moi Pat, il a assez de sections.

Salut Frank, as-tu laisser tombé ton projet de Ford escort avec V6 pour courser en GTU, en Routier???????

Bump, peut vendre en pièces!!!!!

Communiqué du 7 octobre 2007 L’Équipe de course Steclo / Oxygène Rive-Nord / Contour Détour Legardeur / Bin Bin Net Lave-Auto Tous les espoirs étaient permis Les tribulations du début de semaine n’ont en rien altéré la concentration des pilotes pour la dernière course de la saison. La nervosité était tout de même au rendez-vous puisque les 2 pilotes de l’équipe devaient performer parfaitement pour remporter leur championnat respectif. Tous les espoirs étaient permis puisque Steve Beauchamp était maintenant Premier au championnat des Sport Compactes et Lyna Martel n’avait qu’un seul point de retard sur sa rivale. Pratiques et qualifications Les séances de pratiques installèrent la table. Aucun ajustement nécessaire, tout semblait dans l’ordre pour les 2 bolides. Rien ne laissait présager du dénouement. Même scénario pour les séances de qualification des 2 pilotes. Tout d’abord, Martel partait 5e à sa qualification et pris rapidement la position de leader pour remporter sa 4e victoire en qualification. La pilote se retrouva maintenant en première place au championnat mais à seulement 1 point de sa rivale Nancy Morais. Décidément, ça jouera très serré entre les dames! Lyna Martel devra terminer devant Nancy Morais pour remporter la Coupe des Dames. Même chose pour Beauchamp, prenant le départ de la 3e position en qualification, il remontera au 2ième rang et conservera ainsi sa position de meneur au championnat. Mais rien n’était encore fait. Finales de 50 tours Tigresse / Rameau d’Or/ Auddace 15 pilotes prenaient le départ pour cette finale décisive. Lyna Martel prenait de la 12e position et devait remonter rapidement car sa rivale était positionnée 7e sur la grill. La commande était grosse mais la pilote se disait confiante et ne se doutait pas qu’un bris de moteur viendrait la hanter. Dès le départ, elle se démarqua pour dépasser Mélissa Léveillé no.23 ainsi que Stéphanie Beauvais no.09. La remontée continua avec ses dépassements de Bénédicte Charbonneau no.59, Caroline Guénette no.34 et Stéphanie Morin no.4. Au 10e passage, Nancy Morais prend déjà la position de tête devant Sylvie Robert no.19 et Johanne Ledoux no.33. Isabelle Breton et Lyna Martel sont toutes 2 prises au piège durant plusieurs tours derrière une voiture déversant son essence sur la piste. Le signaleur indiquera le drapeau noir à Lynda Émond no.35 qui dû finalement se contraindre à visiter son puit de ravitaillement et perdre sa 4e position. Ce qui laissa place à Isabelle Breton et Lyna Martel. La chasse aux positions se poursuivit avec la conquête de Isabelle Breton et de Sylvie Robert. Lyna était maintenant en 3e position et remontait vers les 2 meneuses, mais lorsqu’elle atteignit Johanne Ledoux, la pilote sembla perdre tout à coup du terrain. Son moteur venait de rendre l’âme. Durant 14 tours interminables, la pilote dû se contenter de tourner à moindre régime. Elle réussira tout de même à maintenir sa 3e position avec seulement 3 pistons, selon les experts! Lyna Martel nous a démontré sa belle sportivité en se dépêchant de féliciter la championne de la Coupe des Dames; Nancy Morais. C’est en sortant de sa voiture que Lyna a pu enfin rattraper la championne pour une chaleureuse poignée de main. Lyna Martel se dit tout de même très heureuse de sa position de vice-championne.« Mon objectif étant de faire un top 3, c’est réussi! Pour le moteur, ce fût hors de mon contrôle!» Nous a dit la pilote en riant. Ce bris de moteur l’aura surprise en cette dernière course. Notre Vice-championne nous en promet encore pour la saison prochaine puisqu’elle se démarquera à nouveau en étant la première femme à courir en Sport Compacte pour la saison 2008 avec son nouveau bolide, anciennement celui de son conjoint, la CRX Si. Nous vous communiquerons le numéro acquis sous peu. Finales 75 tours Sport Compactes 30 bolides prirent position sur la grille de départ pour cette ultime épreuve de 75 tours. Beauchamp est 8e au départ, il est aux aguets et effectue un très bon départ. Paul Gauvreau no.9 lui cèdera sa place dès le premier tour et au 2 e passage, Martin Goulet lui résistera jusqu’au 5e tour. Tout se déroule très vite durant le 6e tour et Beauchamp est maintenant 4e luttant contre Paul Jean no.02. C’est dans le virage no.1 que Beauchamp est surpris par un freinage précoce de Paul Jean, Steve entrera en collision avec l’arrière enfonçant son capot et son radiateur. Paul Jean n’ayant aucun dommage, ce sera tout autrement pour notre pilote no.52; son bolide évacuera toute l’eau de son radiateur pour en faire valser quelques-un derrière lui. C’est avec regret et sous les yeux remplis de larmes de sa conjointe Lyna Martel qu’il devra quitter la piste pour une première fois. Sa grande force de vaincre le ramènera tout de même en piste pour une tentative de désespoir pour essayer de conserver la meilleure position au championnat. Après une seul tour, le moteur surchauffe déjà et on ne peut que constater que les 65 tours restants seront trop longs pour la voiture endommagée. C’est avec désolation que Steve continue sa course et comme si le mal n’était pas encore assez grand, il ne put éviter un carambolage qui aura lieu tout juste sous les yeux du signaleur Dany Mayrand. Beauchamp arrivera à toute vitesse dans le virage 4 et ne verra qu’à la dernière minute un minuscule passage entre un bolide invité, Frédérique Blanchette no.44 et le muret extérieur. Son bolide heurtera le no.44 et fera un vol plané spectaculaire par-dessus ce dernier. À la sortie de ce carambolage, Eric Lauzon no.97 Recrue de l’année, Serge Beausoleil no.83X ainsi que Steve Ladouceur no.31 champion-défendant devront également se résigner à une fin abrupte. La voiture de Steve Beauchamp est miraculeusement presque impeccable mais la ligne de frein arrière est bousillée et le pilote sortira de piste une deuxième fois. Au puits, Fritznel Jean-Charles et Denis Doucet de l’équipe l’attendaient ainsi que nul autre que Guy Jubinville, nouvellement couronné Champion Pro-truck et Martin Goulet des catégories LMS et ProCam. Ces derniers réussiront à réparer Beauchamp et contre toute attente et plus déterminé que jamais, notre pilote reprendra la dernière position derrière le peloton pour un 3e re-départ. Il coursera malgré une mécanique défaillante mais devra se résoudre à se retirer au 29e tour malgré tous ses efforts pour rester en piste. Il aura tout donné, ce n’était pas Son année. Son rival, Arthur Parent Jr, finira premier à cette finale de 75 tours suivi de Juan Paradis et de Stéphane Gauvreau. Nous retrouverons le même positionnement au top 3 du championnat Sport Compacte Bistro Fou du Roi 2007. Quant à Steve Beauchamp et Steve Ladouceur, malgré leurs résultats de cette dernière épreuve; Steve Beauchamp 24e et Steve Ladouceur 27e, ils finiront 4e et 5e au championnat. À noter que Steve Beauchamp entre en possession de son nouveau bolide pour la saison 2008, un Honda Civic 1997 qui arborera les couleurs de l’équipe sous peu. Steve et Lyna tiennent à souligner le travail de leur chef d’équipe Fritznel Jean-Charles. Ce dernier était présent à toutes les courses, toujours aux aguets à l’entrée de piste, toujours souriant, toujours pertinent dans ses interventions. Merci Fritz! Ainsi qu’à ton acolyte, Alexandra. De plus, comment passer sous silence l’énorme besogne de soutien qu’a effectué tout au long de la saison le Patriarche Claude Beauchamp ainsi que sa charmante conjointe Ghislaine Beauchamp. Un couple de parents de plus dévoués pour qui chaque semaine était un nouveau défi honorablement relevé. Des conseils judicieux, des encouragements soutenus. Merci à vous 2. D’autre part, nous aimerions également souligner le soutien très apprécié de Jason Doucet et de son père Denis Doucet ainsi que de tous nos supporteurs. Merci! L'Équipe de course Steclo tient à remercier ses commanditaires et partenaires pour la saison 2007: Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, Atelier Mécanique de Normandie, Amsoil, C/B Marketing Motorsport, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, Lévesque Transmission, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance, Salon de coiffure Gauthier et fils.

Communiqué du 7 octobre 2007 L’Équipe de course Steclo / Oxygène Rive-Nord / Contour Détour Legardeur / Bin Bin Net Lave-Auto Tous les espoirs étaient permis Les tribulations du début de semaine n’ont en rien altéré la concentration des pilotes pour la dernière course de la saison. La nervosité était tout de même au rendez-vous puisque les 2 pilotes de l’équipe devaient performer parfaitement pour remporter leur championnat respectif. Tous les espoirs étaient permis puisque Steve Beauchamp était maintenant Premier au championnat des Sport Compactes et Lyna Martel n’avait qu’un seul point de retard sur sa rivale. Pratiques et qualifications Les séances de pratiques installèrent la table. Aucun ajustement nécessaire, tout semblait dans l’ordre pour les 2 bolides. Rien ne laissait présager du dénouement. Même scénario pour les séances de qualification des 2 pilotes. Tout d’abord, Martel partait 5e à sa qualification et pris rapidement la position de leader pour remporter sa 4e victoire en qualification. La pilote se retrouva maintenant en première place au championnat mais à seulement 1 point de sa rivale Nancy Morais. Décidément, ça jouera très serré entre les dames! Lyna Martel devra terminer devant Nancy Morais pour remporter la Coupe des Dames. Même chose pour Beauchamp, prenant le départ de la 3e position en qualification, il remontera au 2ième rang et conservera ainsi sa position de meneur au championnat. Mais rien n’était encore fait. Finales de 50 tours Tigresse / Rameau d’Or/ Auddace 15 pilotes prenaient le départ pour cette finale décisive. Lyna Martel prenait de la 12e position et devait remonter rapidement car sa rivale était positionnée 7e sur la grill. La commande était grosse mais la pilote se disait confiante et ne se doutait pas qu’un bris de moteur viendrait la hanter. Dès le départ, elle se démarqua pour dépasser Mélissa Léveillé no.23 ainsi que Stéphanie Beauvais no.09. La remontée continua avec ses dépassements de Bénédicte Charbonneau no.59, Caroline Guénette no.34 et Stéphanie Morin no.4. Au 10e passage, Nancy Morais prend déjà la position de tête devant Sylvie Robert no.19 et Johanne Ledoux no.33. Isabelle Breton et Lyna Martel sont toutes 2 prises au piège durant plusieurs tours derrière une voiture déversant son essence sur la piste. Le signaleur indiquera le drapeau noir à Lynda Émond no.35 qui dû finalement se contraindre à visiter son puit de ravitaillement et perdre sa 4e position. Ce qui laissa place à Isabelle Breton et Lyna Martel. La chasse aux positions se poursuivit avec la conquête de Isabelle Breton et de Sylvie Robert. Lyna était maintenant en 3e position et remontait vers les 2 meneuses, mais lorsqu’elle atteignit Johanne Ledoux, la pilote sembla perdre tout à coup du terrain. Son moteur venait de rendre l’âme. Durant 14 tours interminables, la pilote dû se contenter de tourner à moindre régime. Elle réussira tout de même à maintenir sa 3e position avec seulement 3 pistons, selon les experts! Lyna Martel nous a démontré sa belle sportivité en se dépêchant de féliciter la championne de la Coupe des Dames; Nancy Morais. C’est en sortant de sa voiture que Lyna a pu enfin rattraper la championne pour une chaleureuse poignée de main. Lyna Martel se dit tout de même très heureuse de sa position de vice-championne.« Mon objectif étant de faire un top 3, c’est réussi! Pour le moteur, ce fût hors de mon contrôle!» Nous a dit la pilote en riant. Ce bris de moteur l’aura surprise en cette dernière course. Notre Vice-championne nous en promet encore pour la saison prochaine puisqu’elle se démarquera à nouveau en étant la première femme à courir en Sport Compacte pour la saison 2008 avec son nouveau bolide, anciennement celui de son conjoint, la CRX Si. Nous vous communiquerons le numéro acquis sous peu. Finales 75 tours Sport Compactes 30 bolides prirent position sur la grille de départ pour cette ultime épreuve de 75 tours. Beauchamp est 8e au départ, il est aux aguets et effectue un très bon départ. Paul Gauvreau no.9 lui cèdera sa place dès le premier tour et au 2 e passage, Martin Goulet lui résistera jusqu’au 5e tour. Tout se déroule très vite durant le 6e tour et Beauchamp est maintenant 4e luttant contre Paul Jean no.02. C’est dans le virage no.1 que Beauchamp est surpris par un freinage précoce de Paul Jean, Steve entrera en collision avec l’arrière enfonçant son capot et son radiateur. Paul Jean n’ayant aucun dommage, ce sera tout autrement pour notre pilote no.52; son bolide évacuera toute l’eau de son radiateur pour en faire valser quelques-un derrière lui. C’est avec regret et sous les yeux remplis de larmes de sa conjointe Lyna Martel qu’il devra quitter la piste pour une première fois. Sa grande force de vaincre le ramènera tout de même en piste pour une tentative de désespoir pour essayer de conserver la meilleure position au championnat. Après une seul tour, le moteur surchauffe déjà et on ne peut que constater que les 65 tours restants seront trop longs pour la voiture endommagée. C’est avec désolation que Steve continue sa course et comme si le mal n’était pas encore assez grand, il ne put éviter un carambolage qui aura lieu tout juste sous les yeux du signaleur Dany Mayrand. Beauchamp arrivera à toute vitesse dans le virage 4 et ne verra qu’à la dernière minute un minuscule passage entre un bolide invité, Frédérique Blanchette no.44 et le muret extérieur. Son bolide heurtera le no.44 et fera un vol plané spectaculaire par-dessus ce dernier. À la sortie de ce carambolage, Eric Lauzon no.97 Recrue de l’année, Serge Beausoleil no.83X ainsi que Steve Ladouceur no.31 champion-défendant devront également se résigner à une fin abrupte. La voiture de Steve Beauchamp est miraculeusement presque impeccable mais la ligne de frein arrière est bousillée et le pilote sortira de piste une deuxième fois. Au puits, Fritznel Jean-Charles et Denis Doucet de l’équipe l’attendaient ainsi que nul autre que Guy Jubinville, nouvellement couronné Champion Pro-truck et Martin Goulet des catégories LMS et ProCam. Ces derniers réussiront à réparer Beauchamp et contre toute attente et plus déterminé que jamais, notre pilote reprendra la dernière position derrière le peloton pour un 3e re-départ. Il coursera malgré une mécanique défaillante mais devra se résoudre à se retirer au 29e tour malgré tous ses efforts pour rester en piste. Il aura tout donné, ce n’était pas Son année. Son rival, Arthur Parent Jr, finira premier à cette finale de 75 tours suivi de Juan Paradis et de Stéphane Gauvreau. Nous retrouverons le même positionnement au top 3 du championnat Sport Compacte Bistro Fou du Roi 2007. Quant à Steve Beauchamp et Steve Ladouceur, malgré leurs résultats de cette dernière épreuve; Steve Beauchamp 24e et Steve Ladouceur 27e, ils finiront 4e et 5e au championnat. À noter que Steve Beauchamp entre en possession de son nouveau bolide pour la saison 2008, un Honda Civic 1997 qui arborera les couleurs de l’équipe sous peu. Steve et Lyna tiennent à souligner le travail de leur chef d’équipe Fritznel Jean-Charles. Ce dernier était présent à toutes les courses, toujours aux aguets à l’entrée de piste, toujours souriant, toujours pertinent dans ses interventions. Merci Fritz! Ainsi qu’à ton acolyte, Alexandra. De plus, comment passer sous silence l’énorme besogne de soutien qu’a effectué tout au long de la saison le Patriarche Claude Beauchamp ainsi que sa charmante conjointe Ghislaine Beauchamp. Un couple de parents de plus dévoués pour qui chaque semaine était un nouveau défi honorablement relevé. Des conseils judicieux, des encouragements soutenus. Merci à vous 2. D’autre part, nous aimerions également souligner le soutien très apprécié de Jason Doucet et de son père Denis Doucet ainsi que de tous nos supporteurs. Merci! L'Équipe de course Steclo tient à remercier ses commanditaires et partenaires pour la saison 2007: Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, Atelier Mécanique de Normandie, Amsoil, C/B Marketing Motorsport, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, Lévesque Transmission, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance, Salon de coiffure Gauthier et fils.

Communiqué du 7 octobre 2007 L’Équipe de course Steclo / Oxygène Rive-Nord / Contour Détour Legardeur / Bin Bin Net Lave-Auto Tous les espoirs étaient permis Les tribulations du début de semaine n’ont en rien altéré la concentration des pilotes pour la dernière course de la saison. La nervosité était tout de même au rendez-vous puisque les 2 pilotes de l’équipe devaient performer parfaitement pour remporter leur championnat respectif. Tous les espoirs étaient permis puisque Steve Beauchamp était maintenant Premier au championnat des Sport Compactes et Lyna Martel n’avait qu’un seul point de retard sur sa rivale. Pratiques et qualifications Les séances de pratiques installèrent la table. Aucun ajustement nécessaire, tout semblait dans l’ordre pour les 2 bolides. Rien ne laissait présager du dénouement. Même scénario pour les séances de qualification des 2 pilotes. Tout d’abord, Martel partait 5e à sa qualification et pris rapidement la position de leader pour remporter sa 4e victoire en qualification. La pilote se retrouva maintenant en première place au championnat mais à seulement 1 point de sa rivale Nancy Morais. Décidément, ça jouera très serré entre les dames! Lyna Martel devra terminer devant Nancy Morais pour remporter la Coupe des Dames. Même chose pour Beauchamp, prenant le départ de la 3e position en qualification, il remontera au 2ième rang et conservera ainsi sa position de meneur au championnat. Mais rien n’était encore fait. Finales de 50 tours Tigresse / Rameau d’Or/ Auddace 15 pilotes prenaient le départ pour cette finale décisive. Lyna Martel prenait de la 12e position et devait remonter rapidement car sa rivale était positionnée 7e sur la grill. La commande était grosse mais la pilote se disait confiante et ne se doutait pas qu’un bris de moteur viendrait la hanter. Dès le départ, elle se démarqua pour dépasser Mélissa Léveillé no.23 ainsi que Stéphanie Beauvais no.09. La remontée continua avec ses dépassements de Bénédicte Charbonneau no.59, Caroline Guénette no.34 et Stéphanie Morin no.4. Au 10e passage, Nancy Morais prend déjà la position de tête devant Sylvie Robert no.19 et Johanne Ledoux no.33. Isabelle Breton et Lyna Martel sont toutes 2 prises au piège durant plusieurs tours derrière une voiture déversant son essence sur la piste. Le signaleur indiquera le drapeau noir à Lynda Émond no.35 qui dû finalement se contraindre à visiter son puit de ravitaillement et perdre sa 4e position. Ce qui laissa place à Isabelle Breton et Lyna Martel. La chasse aux positions se poursuivit avec la conquête de Isabelle Breton et de Sylvie Robert. Lyna était maintenant en 3e position et remontait vers les 2 meneuses, mais lorsqu’elle atteignit Johanne Ledoux, la pilote sembla perdre tout à coup du terrain. Son moteur venait de rendre l’âme. Durant 14 tours interminables, la pilote dû se contenter de tourner à moindre régime. Elle réussira tout de même à maintenir sa 3e position avec seulement 3 pistons, selon les experts! Lyna Martel nous a démontré sa belle sportivité en se dépêchant de féliciter la championne de la Coupe des Dames; Nancy Morais. C’est en sortant de sa voiture que Lyna a pu enfin rattraper la championne pour une chaleureuse poignée de main. Lyna Martel se dit tout de même très heureuse de sa position de vice-championne.« Mon objectif étant de faire un top 3, c’est réussi! Pour le moteur, ce fût hors de mon contrôle!» Nous a dit la pilote en riant. Ce bris de moteur l’aura surprise en cette dernière course. Notre Vice-championne nous en promet encore pour la saison prochaine puisqu’elle se démarquera à nouveau en étant la première femme à courir en Sport Compacte pour la saison 2008 avec son nouveau bolide, anciennement celui de son conjoint, la CRX Si. Nous vous communiquerons le numéro acquis sous peu. Finales 75 tours Sport Compactes 30 bolides prirent position sur la grille de départ pour cette ultime épreuve de 75 tours. Beauchamp est 8e au départ, il est aux aguets et effectue un très bon départ. Paul Gauvreau no.9 lui cèdera sa place dès le premier tour et au 2 e passage, Martin Goulet lui résistera jusqu’au 5e tour. Tout se déroule très vite durant le 6e tour et Beauchamp est maintenant 4e luttant contre Paul Jean no.02. C’est dans le virage no.1 que Beauchamp est surpris par un freinage précoce de Paul Jean, Steve entrera en collision avec l’arrière enfonçant son capot et son radiateur. Paul Jean n’ayant aucun dommage, ce sera tout autrement pour notre pilote no.52; son bolide évacuera toute l’eau de son radiateur pour en faire valser quelques-un derrière lui. C’est avec regret et sous les yeux remplis de larmes de sa conjointe Lyna Martel qu’il devra quitter la piste pour une première fois. Sa grande force de vaincre le ramènera tout de même en piste pour une tentative de désespoir pour essayer de conserver la meilleure position au championnat. Après une seul tour, le moteur surchauffe déjà et on ne peut que constater que les 65 tours restants seront trop longs pour la voiture endommagée. C’est avec désolation que Steve continue sa course et comme si le mal n’était pas encore assez grand, il ne put éviter un carambolage qui aura lieu tout juste sous les yeux du signaleur Dany Mayrand. Beauchamp arrivera à toute vitesse dans le virage 4 et ne verra qu’à la dernière minute un minuscule passage entre un bolide invité, Frédérique Blanchette no.44 et le muret extérieur. Son bolide heurtera le no.44 et fera un vol plané spectaculaire par-dessus ce dernier. À la sortie de ce carambolage, Eric Lauzon no.97 Recrue de l’année, Serge Beausoleil no.83X ainsi que Steve Ladouceur no.31 champion-défendant devront également se résigner à une fin abrupte. La voiture de Steve Beauchamp est miraculeusement presque impeccable mais la ligne de frein arrière est bousillée et le pilote sortira de piste une deuxième fois. Au puits, Fritznel Jean-Charles et Denis Doucet de l’équipe l’attendaient ainsi que nul autre que Guy Jubinville, nouvellement couronné Champion Pro-truck et Martin Goulet des catégories LMS et ProCam. Ces derniers réussiront à réparer Beauchamp et contre toute attente et plus déterminé que jamais, notre pilote reprendra la dernière position derrière le peloton pour un 3e re-départ. Il coursera malgré une mécanique défaillante mais devra se résoudre à se retirer au 29e tour malgré tous ses efforts pour rester en piste. Il aura tout donné, ce n’était pas Son année. Son rival, Arthur Parent Jr, finira premier à cette finale de 75 tours suivi de Juan Paradis et de Stéphane Gauvreau. Nous retrouverons le même positionnement au top 3 du championnat Sport Compacte Bistro Fou du Roi 2007. Quant à Steve Beauchamp et Steve Ladouceur, malgré leurs résultats de cette dernière épreuve; Steve Beauchamp 24e et Steve Ladouceur 27e, ils finiront 4e et 5e au championnat. À noter que Steve Beauchamp entre en possession de son nouveau bolide pour la saison 2008, un Honda Civic 1997 qui arborera les couleurs de l’équipe sous peu. Steve et Lyna tiennent à souligner le travail de leur chef d’équipe Fritznel Jean-Charles. Ce dernier était présent à toutes les courses, toujours aux aguets à l’entrée de piste, toujours souriant, toujours pertinent dans ses interventions. Merci Fritz! Ainsi qu’à ton acolyte, Alexandra. De plus, comment passer sous silence l’énorme besogne de soutien qu’a effectué tout au long de la saison le Patriarche Claude Beauchamp ainsi que sa charmante conjointe Ghislaine Beauchamp. Un couple de parents de plus dévoués pour qui chaque semaine était un nouveau défi honorablement relevé. Des conseils judicieux, des encouragements soutenus. Merci à vous 2. D’autre part, nous aimerions également souligner le soutien très apprécié de Jason Doucet et de son père Denis Doucet ainsi que de tous nos supporteurs. Merci! L'Équipe de course Steclo tient à remercier ses commanditaires et partenaires pour la saison 2007: Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, Atelier Mécanique de Normandie, Amsoil, C/B Marketing Motorsport, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, Lévesque Transmission, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance, Salon de coiffure Gauthier et fils.

Que dire de plus!!!!!

Va c...., Il va etre petit ton Sticker!!!!!! et re

Je ne le sais pas pour le moment, on est en train de se battre pour, mais si Levasseur veut, elle prendrait bien le #25. Sinon, je lui aie déjà proposé le no.42... comme Montoya!!!

La vice championne Tigresse, Lyna Martel sera une compétitrice en Sport Compactes, je crois la première femme de son histoire, elle a fait l'aquisition de mon CRX, et moi je serais de retour en SC avec la voiture de Steve Lagacé.

Obin, es)(*&&??%%$, mon pêre vient de changer son testament, Fritz té dessus

Bravo King Arthur Jr.!!! Malgré toutes les embuches qui tu as dû vivre au courant de la saison, tu as su résister et performer. Le championnat tu le mérites. Toute mon équipe se joint à moi pour te féliciter. Sans rancunes mon Arthur pour tes p'tites montées de lait, faut dire qu'avec un nouveau-né c'est normal!!!! Et toi, Juan; Bravo pour ta position de Vice-Champion. Je n'aurais jamais cru qu'un Mazda MPV 4 x 4 pouvait réussir à se démener autant sur une piste. Mais dis-le donc asteur que le championnat est gagné; T'étais pas LÉGAL, T'avais mis un moteur Honda 1.6L sous le capot? hein?? Et toi Stéphane, et non le moindre, cela aura pris quelques saisons pour que tu comprennes enfin. UN HONDA, C'EST LA COCHE...! Surtout avec un pilote comme toi dedans! Félicitations L'Grand!! Pis Ladou? ehhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeeeeeh ton pilotage sur la coche me fait @#$$@#%!! La drift ça te tente pas pour l'an prochain?? Tu auras terminé la saison derrière moi, fiouf, sans rancunes mon Steve, on t'aime bin gros.

Pour ceux qui n'auraient pas tout saisie; Lyna a acheté ma voiture, la CRX 52, Moi j'ai acheté le Civic 1997 no.98 de Lagacé. Pour ce qui est de l'heureux nouveau propriétaire du char de la vice-championne, ce sera nul autre que Steve Lagacé . Voilà! Ma blonde se plait à dire qu'elle a eu un bel échange à 3!!!

C'est pas encore vendu?? Tu le dis si tu veux de l'aide!!!

C chaud... C chaud!!!!!!!

Non pas toi mon Papie, je ne veux pas, c'est clair ca, bravo Paul pour toutes ces années, je suis un des préviligiés qui a courser avec toi, merci, et on ce revoit la saison 2009