subhuman111

Belle course mon Max ... définitivement , tu vas être un adversaire coriace cette année , si la mécanique te niaise pas trop cette fois-ci ... Toutefois je te promet que même si t'as remporté cette bataille , tu aura a travaillé tres fort pour remporter la victoire contre moi ... J'adore compétitionner avec des pilotes de ta trempe ... lache pas !!!

Vue de cet angle la ...

espionner = big brother

euh ... y'a une chose que j'ai de la misère a saisir ... les puits ouvre a midi le 26 , donc la majorité du monde arrive 30 a 60 minutes avant l'ouverture des puits ... Ca veux-tu dire qu'il n'y aura pas grand monde au FDR pour la rencontre qui aura lieu entre 11 hres et 14 hres ???

c'est sur que c'est tellement plus facile de focuser sur le négatif , plutot que sur le positif ... dans 10 ans , on s'en cali#@?% , commencons par nous amuser avec la saison que nous avons la !!! Est-ce qu'on s'empeche de courser par rapport au fait qu'on aura peut-être le cancer des poils de narine dans 20 ans ? non , bon , ben c'est la même chose .

j'pas sur que tu y regarderais juste les cotes moi , a Azures ... modit perrvert !

Au moins les challenges force4 c'est pas toujours de leur fautes , ils commencent a courrir pour la grande majorité d'entre eux ... c'est un peu normal qu'ils réagissent mal a tel ou tel type de situation . Anyways ... on s'répète la ...

Ca pourrait être interressant en effet , mais ca depend du prix biensur ...

hop

le chapeau me fait pas ...

Nous tenons a offrir a Vicky, notre support et nos voeux de prompts rétablissement !!! Une pensée également à la famille , pour qui cela doit être également une difficile épreuve . Martin , Isabelle et Catherine

Bienvenue et amuse toi bien !

le probleme c'est qu'il n'a pas autant de probe a vendre que de cavalier ... mois c'est sur que je ne changerai pas mon cavy pour une probe , même si je scrappe le miens je vais me racheter un autre bouette ... Quand je serai en Sport-Compacte j'prendrai une hyundai , en attendant c'est GM .

Écoutez tout le monde ... pour ceux qui pensent qu'on chialent pour rien c'est votre droit ! Certains pilotes dont moi-même avons investi des sommes relativement importantes pour faire de nos bolides des véhicules qui apporterons a l'ASE et ses promoteurs l'image nécessaire pour vendre la série et attirer les commanditaires . Effectivement j'ai peut-être été un peu dur avec le 50% de poubelles ... Je devrais départager ceux qui font des efforts avec des moyens plus limité et ceux qui en on pas grand chose a foutre . Cette montée lait s'averait nécessaire SURTOUT apres seulement deux programme !!! Certains d'entres vous qui ont fait la lecture de mon commentaire ne comprennent peut-être pas qu'on ne doit pas attendre de faire comme les proséries et de se faire tirer la plogue , avant de réagir et s'adapter ( dans la mesure du possible ) Yves ... j'aurais souhaiter que tu ne sois pas le seul responsable a prendre position dans ce dossier la . Je trouve ca plate que tu sois toujours le seul a te faire varlopper . Mais quoiqu'il en soit , tout le monde sait le travail que tu fais pour l'ASE et les classes Anca . L'affaire n'est pas la , alors tu n'as pas a te mettre en mode défensif . Je crois personnellement que tu as hérité d'une autre série a gérer , tu ne devrais peut-être pas être le seul a nous gérer ... enfin , on ira pas plus loin la-dessus on s'éloigne du sujet . Pour ce qui est des protrucks , il n'y pas de comparaisons qui tiennent la route !!! Les protrucks sont supportés , ils sont la classe vedette , ils ont la couverture médiatique , ils ont les commanditaires , les équipes avec crew chief , chef mécano , etc !!! Une équipe Élite-Nascar , ca reste un gars des Challenge Force4 de 2006 qu'on a forcé a monter en Élite , il n'a souvent pas d'équipe a proprement dit , sont beaucoup moins exposé a la publicité faite par l'ASE et pour la plupart , travaillent sur leur bolide en plus de faire leur 50-60 heures au travail par semaine et s'occuper de leur famille ... c'est pas toujours évident . Non a mon avis , on ne devrait pas comparer les protrucks aux élites , c'est une erreure . Pour la longueur des programmes , comme le dit Sylvain ( #71 ÉliteNascar ) l'idée c'est pas de chialer pour avoir des 50 tours a tout les programmes ... Tout le monde essaye de tirer la couverture de son coté a ce niveau la . Donc pour ceux qui n'était pas a notre meeting Élite , il était question de faire des épreuves de plus longue haleine a moyen ou a long terme ... Donc on comprend les restrictions municipales , on comprends l'horaire , et pour cette année on s'attend pas a faire des 100-150 tours , mais contrairement a toutes les autres classes ( sauf les tigresses ) nous avons un 75 tours le 5 juillet et puis rien d'autre ... Donc mon commentaire a ce niveau la c'était surtout pour dire qu'on est a l'aise cette année avec l'horaire que nous avons et notre unique 75 tours , mais c'est quand même décevant de se faire couper en plus . L'idée de commencer les qualifs plus tot avait déja été prise en considération par les dirigeants de l'ASE . Donc Bravo , voila un sujet qui pourrait bien être clos . Pierre ... D'abord félicitation pour ton implication dans le monde des courses . Grace a toi j'ai pu faire mes premiers tours de piste en 2005 et je t'en suis très reconnaissant même après 2 ans . Je tient a souligner ici , que je partage a 100% ton opinion a propos de la facon de conduire de Mr. Potvin pilote du #40 , et j'ai lu plus haut qu'Yves avait eu une conversation avec lui , donc je suis confiant de voir que la situation se reglera . Je suis content que tu es pris la décision de venir samedi prochain .

Bonjour a tous ... je lance ici ce qui pourrait peut-être devenir un sujet chaud , a savoir , qu'est-ce que les organisateurs pensent faire de la série Élite-Nascar suite au départ de Jf Descarries !!! Je ne lance pas la question à Yves Ladouceur exclusivement , car je ne crois pas que la réponse doit venir seulement de lui , mais si n'importe quel autre responsable de l'ASE veut y répondre , il sera le bienvenu ! Je me pose cette question et je ne crois pas être le seul a se la poser ... Nous les pilotes sommes préoccupés par l'avenir de notre série et la manière quelle sera " pilotée " a court ou moyen terme . Car pour l'instant nous devons avouer que mise a part la carte de pilote qui coute une centaine de dollards de plus , je ne vois rien de bien différent des séries régulières de l'ANCA a savoir les CF4 et les Tigresses . Les bolides devaient présenter une finition extérieur soignée ... Avec tout le respect que je porte aux responsables je tient à souligner qu' a peine 50% des bolides méritent de porter le titre de bolide Élite Nascar ... Certains ont l'air de vrai poubelles , d'autres on même pas les autocollants réglementaire requis pour l'obtention des bourses . La série devait présenter des épreuves de plus longues haleine , ou des épreuves dites d'endurance ... a ce que je sache 20 tours c'est des pinottes . Oui nous comprenons tous que la ville impose un couvre-feu à l'ASE pour ce qui touche le bruit et nous remercions les responsables de l'ASE d'avoir travailler fort pour nous permettre d'entrer dans les puits plus tot . Mais la question est : pourquoi pas commencer les qualifications plus-tot aussi ??? Nous devions bénéficier de bourses plus importantes , et d'avantages tels que des assurances en cas d'accidents et/ou blessures en piste ... Oui j'ai recu un beau pamphlet avec des belles images , mais aucunes informations concernant les supposées assurances , aucunes informations a propos du montant des bourses et la provenance , c'est a peine si nous savons qui est LE responsable de notre série . Car depuis le départ de Mr. Descarries , seuls certains d'entres-nous sont au courant que c'est Mr. Yves Ladouceur qui prend les commances de la série Élite-Nascar . Cette situation est a mon avis anormal dans les circonstances . Nous sommes supposé être la classe "Élite" des challenges Force4 de l'ASE , mais en fait , nous avons plus l'air d'une simple 3ieme classe de tondeuses a gazon ( comme disaient certaines langues sales l'an dernier ) Le but de tout cela , n'est pas de tomber sur le dos d'un tel ou d'un tel , mais d'avoir un peu de clarté a propos de ce que nous sommes et ce que nous deviendrons . Car de la facon actuelle que cela se déroule , la série pourrait bien mourrir avant la fin de la saison si rien de concret n'est fait !!!

Il te dit ca a toi aussi ???

T'as faite une belle course mon sylvain ... heureux de voir qu'on pourra compter sur des pilotes qui sont capable de se rendre en avant sans bardasser tout l'monde en chemin ! Pour ton probe j'te l'ai dis ... la seule chose qui est illégal sur ton moteur c'est le claquement ... règle ca pis tu vas être sur la coche ... héhéhé a Samedi prochain mon chum !!!

ca n'arrivera pas = la fin du monde

Très bonne vidéo des tigresses !!! Un gros merci a l'équipe de journalsport.ca pour cette couverture qui encore une fois saura plaire a tous !

Unbelievable !!! C'est vraiment génial de voir qu'il y'a de plus en plus de couverture médiatique de nos classes , je suis content de voir que notre succès ne dépend pas seulement d'un ou deux , mais de l'ensemble qui travaille en général pas mal toute dans le même sens !!! Belle job a l'équipe STECLO !

y'er en feu s'te dan la !!!

dans le menu en haut au centre , il y'a un onglet profil , ensuite tu vas a l'option signature .... de la tu pourras soit faire une signature standard ( avec du texte ) ou une signature avec une image . A toi de voir !!!

richard glenn = Esotérisme Expérimental ( caliss que c'errr vieuuuuuuux )

... Le Ramoné ... 'ti qu'est bonne ... Ps : Bienvenue MINISMAC !!!