Yves Ladouceur

[quote="CHAMPAGNE MOTORSPORTS"] en moyenne, de par Google Map, notre trajet ( moi et Daniel on habite a 5 minutes l'un de l'autre ) est long de 85km et dure 1h10. ce que tu suggère nous rallonge de 30km et de 25-30 minutes... on a 2 chemins qui prennent à peu près le même temps et qui ont la même distance mais un des ponts a 2 voies de barrées et l'autre ben tout le monde se garoche dessus à cause que le premier a 2 voies de barrées... Pour Daniel c'est pas évident, les samedis il travaille jusqu'à midi environ donc il va ramasser le gros traffic, moi c'est pas pire je peux partir de bonne heure pour aller travailler sur le char au garage et tout préparer pour la course... mais reste qu'on est presque prisonnier à cause du traffic. Yves, ben beau laissez les chars chez vous, faut qu'on passe le pont quand même PAS SI TU TRAVERSES EN CHALOUPE !!

Tu perds rien pour attendre !!!

Laisse ton char chez moi !!!

c'est demain soir, samedi le 18 juin que le champion Sport Compacte 2009, FRANCIS CADIEUX, effectuera un retour en piste avec une Honda qui portera le #427. Bon retour !

Condoléances à toute la famille Laliberté

Qui est Damien ??? Damiers mon Rémi !!

Cré JF !! Le pire c'est qu'il y en a qui entendent bien et d'autres qui n'entendent pas.... J'ai commandé un nouveau micro que je devrais avoir en fds. J'espère que tu seras là pour m'écouter !!!!

Félicitations à vous ! Votre tenacité commence à porter fruits. Pour les qualifs, c'est 19h45 Éric !

Compréhensible pour toi, vu que tu es loin de la piste. C'est soirées happening n'ont pour seul but de permettre aux pilotes de faire quelques mises au point sur leurs voitures en s'amusant dans des courses "sans contact" pour pas cher.

Production

Fil RSS Jocelyn Gagnon, ici en présence de sa conjointe, Louise Denis, alors qu’il évoluait en Pro-Truck, maintenant en Sportsman top niveau. (Photo : Yvan Lavoie) Jocelyn Gagnon reprend du service Yvan Lavoie Mardi 14 juin 2011 Après une année et quelques d'absence, Jocelyn Gagnon reprend du service en Sportsman. L'un des pilotes les plus expérimentés en Sportsman, Gagnon a la réputation de bien jauger les fiers compétiteurs, puis go. «Je suis allé voir les deux premières courses en Sportsman et je sais à qui j'ai affaire», lance-t-il. Finir comme on commence Modèle de pondération dans un monde de haute compétition, il ne prend pas de risque inutile. Il finit ses saisons comme il les commence, c'est-à-dire bien! Il n'y en aura pas de facile avec les vétérans Maxime Pelletier, Jean-François Bouvrette, Martin Goulet et Stéphane Aubin. «Ce dernier, dit-il en parlant d'Aubin, ne manque pas une occasion de prendre sa place, bien qu'il entame littéralement sa première année.» Gagnon évoluera en principe samedi prochain, 18 juin, avec la voiture de l'autodrome qu'il a acquise récemment. «Nous allons installer les pneus et compléter la finition de l'auto pour la course de samedi», a indiqué le coureur de la région. Et quand on sait le soin esthétique qu'il met dans la présentation de ses bolides, les amateurs ne seront pas déçus. Lyne Valiquette fiancée, mais mariée Originaire de Terrebonne, Lyne Valiquette chausse cette année les Sports Compacts après avoir connu quelques succès en Challenge 4 l'an dernier. Elle est née dans la soupe, fréquente le stock depuis son tout jeune âge. Bon succès, la fiancée, comme elle s'identifie sur Facebook. Fiancée à son mec et sans doute mariée à son bolide... euh! comme beaucoup de passionnés des courses! Isabelle Tremblay au Grand Prix de Montréal Bravo à une autre dame très aimée du monde des courses, Isabelle Tremblay, qui a bien figuré en Formule 1600 lors du Grand Prix de Montréal, en quête du réglage à la mesure de son talent et de celui de son pilote de relève, le champion Gerry Bergeron, qui n'avait pas vraiment lui non plus le «set-up» idéal lors de la dernière course; ils cherchent, trouveront. Jocelyn Gagnon a mis plusieurs mois à obtenir ce fameux réglage dans cette série. Même chose pour le policier-champion Jean-François Bouvrette, qui, avec 25 ans de route stock, a mis quatre mois à trouver ce bon réglage dans la série équivalente, les Pro-Trucks. Une multitude de pilotes des diverses séries, Challenge, Sport Compact, Productions, Légendes Modifiées, s'empareront de l'ovale de Saint-Eustache ce samedi soir pour les championnats réguliers. Mardi soir, ils évolueront hors championnat, mais avec l'intensité sympa qu'on leur sait. Buddy le milliardaire À propos, notre pote et complice Buddy Ford, animateur maison, donne l'occasion à des spectateurs de monter dans des bolides durant l'entracte le samedi soir : unique! Unique aussi lorsque Buddy se pointe avec son chapeau de cow-boy, ses verres fumés, ses bottes western et accompagne joyeusement - ce n'est même pas du «lipsing» -, en milliardaire américain, les chansons western. Les spectateurs se tournent vers lui, amusés. Merci Yvan et La Revue de Terrebonne

t'a bien raison quand tu dit que tu aide les autres ,moi j'aide d'une certaine facon et toi d'une autre,et quand tu me donne des conseil c'est très aprécié,les sport compacte d'aujourd'hui sont très différent,au début c'étais une classe de soutien,maintenent c'est une des plus belle classe,,YVES aime bien me tiré la pipe et moi aussi,ça doit être ça qui fait un monde différent,on se revoi a l'ase ,je vais essayer de pas me faire lapper par toi,ha !! ha !!

Voici ce que les pilotes SPORT COMPACTE ont reçu: veuillez prendre notes que toutes les courses de la COUPE BESTBUY PIÈCES D'AUTO pour la classe SPORT COMPACTE, sont 100% sous la réglementation ANCA que vous trouverez sur le site de l'Autodrome St-Eustache, l'Autodrome Chaudière, l'Autodrome Montmagny Speedway et Circuit Riverside Speedway. Toutes les voitures doivent se conformer à cette réglementation et surtout le point 14.3.... décrit ci-dessous: 14.3 ENTRÉE D'AIR: Filtre à air original ou remplacement de même qualité, ainsi que les filtres KN ne nécessitant aucune modification de l'installation originale. AUCUNE INSTALLATION NON ORIGINALE POUR ENTRÉE D'AIR FORCÉE. AUCUN RAM AIR et/ou "SCOOP" FONCTIONNEL SUR LE CAPOT. Les entrées d’air doivent situées aux endroits originales du modèle de la voiture aucune autres ouvertures acceptées. André Gagnon, Promoteur de la Coupe BESTBUY PIÈCES D'AUTOS EN CONCLUSION, CE SERA 100% ANCA

Y a dû re-réfléchir !!! tu te trouve drole ???je pensais aller a l'ase en fin de semaine !!!!!si tu savais combien de personne que j'aide qui sont en sport compacte et qui seront en sport compacte tu aurais peut-être un autre opinion qu'un commentaire plate comme ça La mèche courte mon Ben !!!, relis tes topics, et des commentaires plates, tu en as toi aussi à ton crédit. Tu es le bienvenue si tu viens, et pour ton aide aux autres, tous t'en remercient, mais dis toi bien que tu n'es pas le seul à aider tes confrères, il y en a d'autres qui le font, et plus discrètement.

Je veux aviser ici qu'en ce qui concerne la règlementation ANCA pour la division SPORT-COMPACTE, la seule version en vigueur au niveau de l'ANCA en date d'aujourd'hui est celle publiée sur le site ANCA le 17 janvier 2011. Loin de moi l'idée de faire la loi aux autres pistes, si celles-ci veulent "tolérer" ou accepter certaines "différences", comme il y en avait hier à Ste-Croix, mais soyez avisés qu'à l'Autodrome St-Eustache, c'est la règlementation originale qui est en vigueur et qu'aucune "différence" ne sera acceptée sur les voitures. En ce qui concerne la Quadruple couronne, j'aimerais savoir publiquement de Monsieur Gagnon si c'est la règlementation ANCA 100% qui sera en vigueur. Mieux vaut mettre cela clair immédiatement que de vivre des événements regrettables dans les garages après les courses. Bonne journée à tous !

Y a dû re-réfléchir !!!

Rappel à tous: Tel que prévu au calendrier, relâche ce week-end pour les courses de stock car à l'ASE. Le prochain programme se tiendra samedi le 18 juin prochain.

POUR TE DONNER UNE PETITE IDÉE, voivi les positions de déoarts de ta prochaine finale (moins les absents + les nouveaux en arrière) Si je lis bien Yves, ca veut que je pars premier pour la finale? Il n'y a pas de qualif? Pourquoi il n'y aurait pas de qualifications !!!!! C'est si tu te qualifies que tu pourras partir selon ta moyenne, sinon en arrière des qualifiés. Ce sont les 14 premiers qualifiés (7 premiers de chacune des 2 qualifs)qui partent selon leurs moyennes. Une petit lecture des Procédures de courses s'imposent dans ton cas mon ami.......

POUR TE DONNER UNE PETITE IDÉE, voivi les positions de déoarts de ta prochaine finale (moins les absents + les nouveaux en arrière)

Just'en avant des "0" de moyennes et de ceux qui ont manqué des programmes.....

Bravo mon ti-lou ! Mais le 18 juin, on va se parler des vrais choses: le handicap de départ sera par les moyenne. Cela changera le portrait de la grille de départ, et ce, dans toutes les classes.

Terrebonne, mardi 7 juin 2011 En dépit d’un solide accrochage, Martin Goulet, le 84, rebondit et récolte les honneurs de la course Sportsman à l’Autodrome Saint-Eustache. (Photo : Yvan Lavoie) Goulet et Pelletier se jouent du feu de l’action et gagnent Yvan Lavoie Mardi 7 juin 2011 Martin Goulet de Mascouche s'est magistralement sorti du feu de l'action en stock-car pour remporter, devant Maxime Pelletier, la 2e course de la série Sportsman, le samedi soir 4 juin, à l'Autodrome Saint-Eustache. Le nombre de beaux bolides Sportsman a grossi, alimentant ainsi l'action devant une foule nombreuse au bout de son siège. Le meneur Maxime Pelletier, lui aussi de Mascouche, a tenu la tête du peloton durant plusieurs passages, laquelle lui a été cependant soutirée à la toute fin par Martin Goulet. Ce dernier a profité d'un échange «viril» entre Stéphane Aubin et Normand Lavigueur, tous les deux pénalisés et retournés à l'arrière du peloton comme il se doit lorsqu'il y a accrochage. Il ne restera plus à Goulet qu'à maintenir la tête durant les derniers instants devant Maxime Pelletier et Jean-François Bouvrette. Lors de l'inspection, encore sous haute adrénaline, Goulet a pesté contre le trop grand nombre d'accrochages, montrant le flanc droit de son bolide enfoncé. Çà et là, des pilotes signifiaient que ça risque de jouer «viril» lors de la prochaine course, dans deux semaines, puisqu'il y relâche ce samedi soir. «À la limite de l'esprit sportif» Quant à lui, le directeur de courses, Yves Ladouceur, a indiqué que «certains coureurs se sont "virilement" disputé les honneurs de cette finale Sportsman, s'échangeant parfois un peu de peinture, et ce, presque à la limite de l'esprit sportif». «C'est comme cela, le stock-car» L'ancien propriétaire de l'Autodrome, Claude Aubin, de Rosemère a montré de la neutralité, même envers son fils, impliqué dans l'accrochage. «J'ai passé le quart de ma vie à courir aux États-Unis, c'est comme cela, le stock-car», a-t-il commenté. Dans les autres séries en Sport Compact, la victoire est allée à Marc-Antoine Demers devant Claude Salois et Steve Beauchamp, de retour après plusieurs mois d'absence. Stéphane Aubin l'a remporté en Légendes Modifiées, Patrick Leporé, en Productions, et le Lavallois prometteur Louis-Alexandre Dupuis, en Challenge 4, à sa 2e victoire en deux courses à vie! Daniel Descoste récolte les honneurs ACT Attirant un grand nombre d'amateurs dans les gradins, les ACT visitaient Saint-Eustache. Daniel Descoste a récolté les honneurs d'une éclatante victoire lors d'un 100 tours de feu lui aussi, stock-car oblige! .................

Bravo Tigresse !