Yves Ladouceur

-------------------------------------------------------------------------------- J'ai très apprécié ma visite à Vallée Jonction, les gens sont sympathiques et accueillant. Le meeting s'est très bien déroulé, la lecture des règlement s'est très bien déroulée. Les pilotes locaux étaient réceptifs et respectueux, pas de questions déplacées, pas de criage, pas de chialage. J'en ai fait beaucoup des présentations, celle-ci en fut une "faut-de-gamme". On a même réglé de petits détails, c'est à se parler qu'on se comprend. J'ai finalement rencontré les gens le l'Autodrome Chaudière, tous des gens très gentifs et ouverts d'esprit, ainsi que Maurice Dulac, l'inspecteur technique en chef. Je tiens à remercier tous ces gens, de même que les médias, tels que enBeauce.com et les "boss" des deux forums, Patrick Diotte et le vénérable Guy Corriveau. Remerciements spéciaux à mes pilotes locaux de St-Eustache et leurs amis qui ont transporté quelques voitures en Beauce (en plein mois je janvier, faut le faire) et apporté un pneu pour montrer à leurs collègues Beaucerons. Le clou de la journée fut cependant la visite sur le circuit de la Chaudière, alors que les plus fanatiques de mes pilotes se sont payés quelques tour de pistes avec la voiture du philosophe Subhuman 111. Très beau tracé, en passant. En résumé, un beau samedi. Je crois que mes devoirs sont faits, j'attends des nouvelles.

C'est quoi le rapport ?

Pas bête comme idée, j'ai même des dates possibles à regarder avec nos pilotes et La Chaudière (une par catégorie), ainsi que pour une visite des pilotes de Vallée. Le meeting de samedi tant qu'à l'adoption intégrale de la règlementation ANCA sera déterminant à cet effet

----- Original Message ----- From: bazoo To: relationniste.chaudiere@globetrotter.net Sent: Sunday, December 31, 2006 6:53 AM Subject: Reunion 6 Janvier Nous serons présent Le 6 Janvier à 13h30. Alain Boutet (418) 554-1160 (Néon) Guy Poouliot (418) 841-1879 (Néon) Gilles Gignac (418) 580-9238 (Néon) Suite à ce message qui m'a été transféré cette nuit. Si je comprend bien la réponse de Monsieur Bouffard, ce serait de vouvelles voitures à l'Autodrome Chaudièere. Il me fera plaisir d'échanger avec vous messieurs et de vous expliquer le règlement Sport-Compacte de l'ANCA, principalement l'art. 14 concernant les voitures avec des mécaniques de 120 HP et moins. À ce stade-ci de l'année, au niveau des préparations, vous disposerez d'encore beaucoup de temps pour adapter vos bolide au règlement ANCA. Au plaisir de vous y rencontrer.

Je sais que je ne changerais pas le monde aujourd'hui.. Mais pourquoi pas partir un peu plus de bonne heure meme si il y a moin de personne ca donne la chance a plus de monde courser.. C'est mes 2 cennes de bon sens !! :) C'est un peu plus compliqué le vendredi, plusieurs pilotes ont des commerces et d'autres travaillent le vendredi (du moins, plus que le samedi)

en fait, la plus importante.

ici, les puits ouvrent à 15h30 (en 2007, ce sera 14h00) et les courses débutent à 18h30. On fait 7 finales et entre 15-18 qualifications. C'est vrai qu'ici on course le samedi, les équipes pouvent arriver plus de bonne heure que le vendredi. (ici le vendredi, c'est du drag) À St-Eustache, le centre de la piste sert seulement pour le "pit lane" lors d'événements spéciaux. Avec 125 voitures sur place, on ne pourrait pas faire les puits dans le centre (on ne l'a jamais fait, pas plus dans le temps du Riverside Speedway à Laval). De toutes façons nos estrades sont basses et les camions bloqueraient la vue des spectateurs et des caméras de télévision. Nos puits sont à l'extérieur de la piste, on a beaucoup de place sur le circuit routier.

Bonne fête à un vrai de vrai !!

.........on parlait ici de CONFRONTATION et de DÉVELOPPEMENT, dans mon livre une confrontation se fait entre 2 clans. Désolé si ma comparaison vous contrarie. Pour ce qui est de vos 5 catégories locales, c'est la même chose ici, on roule 6 catégories, + un B feature pour les F-4 en 2006, et Dieu sait qu'en matière de règlementation stricte sur le bruit, on est très surveillés sur ce point. Rarement, sauf si la même Nature nous pisse dessus en plein milieu d'un programme, on ne dépasse 23h00.

Le plus logique serait qu'il y ait une classe Légendes à Vallée...... Quand tu veux Yves,Sylvain Denis, Denis Boutet et moi ont attends tous apres ca.Y'a aussi un gars de Val-Bélair qui est entraint dans monter une pour sont gars et ensuite il va s'en faire un.Simon Fiset,le constructeur de la legende 15 a aussi montrer de l'interet.Bref,J'esperes bien voir ca un jour!!!!!!! Cé tu toi le gars dans la légende ??? J'savais que tu étais jeune, mais pas tamt que ça !!!

Je te conseille de m'appeler pour les numéros.......pour le 2X, on oublie ça.

Le plus logique serait qu'il y ait une classe Légendes à Vallée...... Bien beau faire des confrontations, Challenge F4 St-Eustache vs Challenge F4 Chaudièere, Sport-Compacte St-Eustache vs Sport Compacte Chaudièere, ...... mais entre Légendes St-Eustache vs qui ??? C'est comme se faire inviter à souper....avec notre lunch...

Petits problèmes d'essuis-glaces, et pour les moteurs ram air, à ce que j'ai entendu dire. (sous toutes réserves) Des organisateurs ont déjà tenté sans succès l'expérience dans le passé, dont le Challenge International de Sherbrooke.

Les gars de St-Eu.........y en a-t-il ailleurs ? Jamais fait ?? Parles-en plutot à ceux qui l'ont fait .....

Je suis certain que le moteur "crate" de 2250$ (et non 3000$ qui est de la désinformation) coute beaucoup moins cher que les moteurs remontés des top 5-6 de cette année. Classe éconoimique ??? un vieux moteur remonté de 4-5000$, est-ce mieux qu'un flambant neuf de 2250$

vOIR LES SECTIONS, Tigresses, Chall, F-4 et Sport-Compactes, pour des mises à jour, en primeur, puisqu'elles ne sont pas sur le site ANCA. Merci Pat Diotte pour ta collaboration

Une mise à jour au 28 décembre vient d'être posté sur le forum dans les sections Sport Compactes, Challenge F-4 et Tigresses. Je remercie Patrick Diotte pour sa collaboration. ces mises à jour- les plus récentes en primeur - seront également sur le site ANCA sous peu.

Remerciements à Patrick Diotte pour sa collaboration habituelle

Deux series de petites voitures ?? Nahh !! Mais je suis en train de lire sur ces voitures.. Ca VRAIMENT l'air trippant... Ya pas kekun qui a le gout de construire un prototype.. Pis je vous aide pour le moulage du fibre de verres... 12 ans d'experiences... TOUS CEUX QUI ONT ESSAYÉ DE CHANGER QUELQUE CHOSES AUX LÉGENDES ONT "PLANTÉ" LA CLASSE DANS LEUR SECTEUR: EX: Paul Coulombe à St-Félicien Ottodrome Speedway, Ottawa. NO WAY ! pour les changements . Relis mes lignes j'ai dit NAHHH !! Oublie ca.. Mais j'ai quand meme le droit de les trouver trippante... Clisse Yves tu as un couteau entre les dents ou quoi ?? Wow ils ont 5 choix de carrosserie !!! http://www.mitjet-serie.com/public_fr/compet_carrosserie.php Personne ne t'empêche de rien mon pit.... T'as émis ton opinion, personne de t'as dit que t'avais rien entre les dents...... ...je dois quand même avoir droit aux miennes sans me faire accuser de quoi que ce soit si je les émets......en te donnant les raisons

Deux series de petites voitures ?? Nahh !! Mais je suis en train de lire sur ces voitures.. Ca VRAIMENT l'air trippant... Ya pas kekun qui a le gout de construire un prototype.. Pis je vous aide pour le moulage du fibre de verres... 12 ans d'experiences... TOUS CEUX QUI ONT ESSAYÉ DE CHANGER QUELQUE CHOSES AUX LÉGENDES ONT "PLANTÉ" LA CLASSE DANS LEUR SECTEUR: EX: Paul Coulombe à St-Félicien Ottodrome Speedway, Ottawa. NO WAY ! pour les changements .

J'y ai bien pensé......mais revoir une formule gagnante, c,est pas toujours bon..... une NOUVELLE formule peut-être

Je suis en train de te pondre quelque chose que tu (et bien d'autres) aimeront....pour célébrer le retour des Pro Séries dans l'ANCA !!

........ou consentement parental signé par les 2 parents

Pas rejoignable aujourd'hui en tous cas.

Très bonne question !! et c'est ou, quand ???