Yves Ladouceur

Comme toutes les catégories ANCA et comme mentionné dans le livre de procédures de courses 2009 Finales: 100 points en descendant de 2 par position, qualifications 10 points en descendant de 1 point par position.

450-248-4488

D'accord avec toi.....et tu es certainement un ceux qui peuvent faire "marcher" une voiture en Sport Compactes sans te ruiner !!

La piste est disponible si tu veux la louer !

Ou t'as mal lu, mon cher Robidoux, ou tu ne sais tout simplement pas lire ! Je ne sais pas pour qui tu te prends pour évaluer mon commentaire de la sorte. Pour un gars de relations publiques, tu as certainement un sérieux problème mon cher !! En ce qui me concerne, je n'ai JAMAIS mentionné que tu étais en faute dans cet incident ! Tu étais collé au mûr !! Capich !!! Bravo encore une fois, toi même ! A ce que je me rappelle quand je roulais aussi slow que le #9 on me demandais de sortir de piste.. Le si célèbre "Eille le 00 roule plus vite ou sort de la piste.." Mais je l'ai pas entendu cette année pour ce gars là... Dimanche je roulais 1.6 secondes plus vite que lui et j'étais à 0.5 secondes des leaders en plus. Il roulais pas à l'intérieur il roulait en plein milieu de la piste... Pis la seule raison que je me faisais lappé c'est à cause que j'ai sorti dans le virage 1 et que ma voiture à caler... Dans les écouteurs tu as dit de laissé passé les leaders mais clisse il a ralenti en plus de ne pas rouler à l'intérieur... Son dernier tour il a roulé 21.730, ça c'est son pire temps des 10 tours qu'il a fait (à part le 1er tour) et j'avais de la place pour le passé, mais quand le leader Dany Campeau est arrivé à sa hauteur il c'est tassé, soit qu'il a eu peur du 83 ou il voulait tout bonnement lui laissé plus de place. Si tu veux me blâmer fais le dans ma face, tu aurais du le faire quand je suis venu te voir après la course.. Pas sur le forum devant tout le monde... Bravo Yves.. Encore une fois......

Deux lappés de large sur un drapeau bleu et jaune, c'est le résultat que cela donne. C'est cela qui est dommage ! J'en parle à tous mes pit meetings.

Le problème économique est certainement à considérer, mais si on regarde dans la vie de tous les jours, un joueur de hockey ne passe pas sa vie dans la catégorie pee-wee faute de budget, un elève ne passe pas sa vie en maternelle ou en 1ère année non plus. La catégorie Challenge 4 est une catégorie de DÉBUTANTS, une classe de développement. Si on laisse des vétérans dans cette catégorie, impossible d'intéresser des débutants.

Il y avait 25 voitures en pistes dimanche dernier..... Comme à toutes les courses où il y a plus de tours, il y a plus de bourse.... Ça dépend qui sont les meilleurs à ton avis....dans le moment le meilleur c,est Dave Taylor puisque c'est lui qui mène ce championnat !

Quand je regarde les résultats de course et le classement, je ne vois pas beaucoup de "débutants" en tête de notre classe de "débutants".

Yesssssssssssssssssss !

Chevelle 1968 - 1972 Riverside Speedway - Journal le Concorde - 33 ans

Pour ne pas que les LMS finissent trop tard et que les spectateurs sont venus voir cette classe-là particulièrement... mais concernant les pratiques, on peut avoir la derniere case de l'ANCA svp?!? C'est quoi la différence pour toi de pratiquer à 11h00, plutot que 10h30 ???

Absolument pas. L'A/C est une option, pas un équipement de base ! Ta voiture n'est pas moins lourde qu'un modèle de base qui n'est pas munie d'A/C.

Exactement, de cette façon cela me donne le temps de vous faire un podium ! Pour ne pas que les LMS finissent trop tard et que les spectateurs sont venus voir cette classe-là particulièrement...

Dûr de donner le noir avant de voir pendre la pièce....

Dites-moi quand......

J'ai fait revérifier le Spring par mes officiels vers les 1h00 ce matin en présence du pilote concerné. Désolé de te contredire mon cher, mais le Spring du 13 est en parfait état.

Au passage suivant le déploiement du drapeau noir. Au 3e passage c'est une disqualification. Toutes les voitures dont les pièces traînent sur la piste doivent entrer dans les puits pour les enlever. En temps normal une pièce qui tient ne traîne pas sur la piste ! dans le cas du 48 en Production,lors du dernier programme, le noir lui a été signifié et il ne s'est pas arrêté. les marqueurs arrêtent de marquer toute voiture dont le noir est signifié, et ce, qu'il quite la piste ou non. le signaleur était en droit de signifier le noir dans ce cas-ci, la preuve est que la pièce s'est détachée et a causé un drapeau jaune. Bonjour Yves. Question de me familiariser avec la réglementation ANCA, est-ce que les marqueurs cessent de "scorer" les tours dès que le noir est sorti ou après le 3e déploiement du noir? Ton message semble dire immédiatement, alors que les séries touring (NASCAR, PASS, ACT, SSQC, etc) utilisent la règle du 3 passage "de grace" et ensuite enlève la carte de pointage. Et une fois enlevée, pour non respect du noir, la voiture est disqualifiée. M.P.

Les pilotes LAVIOLETTE, LACOMBE, FRANCOEUR et DAOUST ont confirmé leurs places pour le Dyno demain matin, il me reste 3 espaces (10h30, 11h et 11h30) pour les intéressés que je n'ai pu rejoindre. Vous pouvez confirmer ici ou m'appeler ce soir au 514-975-1212

Pour les bourses: (suite de la réponse d'hier) 75 tours: Paye pour les 20 premiers: 225$ à 35$ 100 tours: Paye pour les 20 premiers: 265$ à 50$ 500$ au champion des 3 courses, 300$ au 2e et 200 au 3e.

Et voilà ! au vert....pas avant !!

Toutes les voitures dont les pièces traînent sur la piste doivent entrer dans les puits pour les enlever. En temps normal une pièce qui tient ne traîne pas sur la piste ! dans le cas du 48 en Production,lors du dernier programme, le noir lui a été signifié et il ne s'est pas arrêté. les marqueurs arrêtent de marquer toute voiture dont le noir est signifié, et ce, qu'il quite la piste ou non. le signaleur était en droit de signifier le noir dans ce cas-ci, la preuve est que la pièce s'est détachée et a causé un drapeau jaune.