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atomicsky01

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Messages posté(e)s par atomicsky01

  1. Posté(e)

    Bonjour à tous !!

    Voilà alors je voulais expliciter mon petit problème,

    aujourdh'ui j'ai changé ma boite à vitesse et j'ai voulu en profiter pour casser mon pot catalytique et modifier la wastage du turbo pour avoir plus de pression.
    Alors j'ai décidé de dévisser le petit bout de métal de la wastage et au moment de l'essaie j'avais perdu 0.3 bar ce qui était normal car apparemment il faut visser. J'ai donc tout démonté et me suis mis à visser pour rattraper, au moment de l'essaie en voiture encore la pression n'a pas augmenté toujours 0.3 bar de moins que la normale. Alors me suis dis que ptet j'avais pété la membrane de la wastage ? merci pour aide.

    PS : J'ai une TD 70 cv de 19998

  3. Posté(e)

    Bonjour j'ai une TD de 1998 et je souhaiterais changer la boite à vitesse, je m'y connais un peu en mécanique mais je ne l'ai jamais fais. Je sais qu'il commencer par enlever les amortisseurs, cardans etc... ET ensuite la boite est accessible, seulement il ya une histoire d'acouplage/synchro de la boite au moment de la repose et le je ne sais pas du tout comment ca marche.

    Quelqu'un sait'il ?

    PS: Un tuto n'existe pas par hazard ?

    Merci.

  8. Posté(e)

    Bonjour,

    Je suis en possession d'un escort TD de 98.

    J'entends un bruits de claquements à l'interieur de la boite à chaque fois que j'acelère brutalement, que je sois en 1er,2ieme,etc...
    Cependant la marche arrière ne fait aucun bruit.

    J'ai mis la voiture sur cale et même lorsque que l'on fait tourner la roue au point mort, on entend des claquements à l'intérieur de la boite et si l'on place la main dessus on ressens quelque chose.

    Je me demande donc s'il faut changer la boite ou non.

    Merci pour aide,

    Jérémy.

  9. Posté(e)

    Bonjour,

    J'ai lu sur un forum qu'on pouvait utiliser la prise OBD sur laquelle on branchait une LED afin de faire le diagnostic des problèmes de la voiture.
    http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet412632.htm

    Cependant ce tuto ce reporte à une Ford escort moteur Zetec apparement.

    Moi je suis en possesion d'un TD de 1998 et j'ai une prise diag (OBD) de ce type :



    Je voulais savoir si y'avait moyen de faire la mm manip que pour la Zetec, c'est à dire de brancher la LED entre deux bornes afin de visualiser le diagnostique.

    Merci pour aide.

    Jérémy.

  15. Posté(e)

    Salut à tous, alors voilà j'ai des news sur ce problème.
    Jusqu'a présent tout allait pas mal à part que parfois les matins fallait que je pompe pr démarrer mais sans gros efforts. Hier matin j'ai décidé de fr la vidange sur la voiture et de changer tt les filtres dont le filtre à gazole. Depuis hier matin il me faut pomper 5min avant de pouvoir démarrer la voiture c'est la grosse galère... Pensez vous que ca vienne directement du filtre ou alors d'un joint ? enfin j'en sais strictement rien.

  16. Posté(e)

    thomsmas57 a écrit:
    Je confirme, le TD90 est bel et bien un "endura", sur le mien il y a marqué "endura-de", je sais pas ce que sa veut dire le de ???? (deutschland ??? ptdr )


    Moi j'ai un 0.9bar du turbo et je rame... t'es sur que c'est une 90cv avec un moteur Endura je n'ai vu que des 70cv avec ces moteurs.

  17. Posté(e)

    Moi j'ai un moteur endura et c'est super différents des 90CV car en général ces moteurs n'ont pas d'intercooler ce qui donne une puissance de 70 CV. J'ai mis un manomètre pour vérifier la pression et ça monte à 0.9bar et pour une 90 c'est 1.2bar je crois donc tu peux surement régler ta wastage en envoyant plus de pression à la turbine. D'après mes souvenirs il y a du verni pour le réglage d'origine mais tu peux l'enlever et tourner dans les sens d'une aiguille d'une montre pour augmenter la pression. Je ne suis pas du tout sur de ce que j'avance c'est à vérifier.

  18. Posté(e)

    Bonjour à tous, j'ai une ford escort TD de 98. Tout les matins j'ai des soucis de démarage ( surtout quand il fait froid) c'est à dire que je démarre mais je recale tout de suite et ensuite elle ne veut plus démarrer, je suis obligé par la suite de pomper pour qu'elle redémarre. On m'a dit que c'était surement un soucis de prise d'air quelques part et je voulais justement vous demandez si c'est un problème récurent sur les escort et si oui ca vient de ou principalement ?

    Bonne soirée Merci.

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