spirit RS

escort recupre avec un CO regler a 1.8 ca tourne correctement mais toujours 2 probleme moteur qui cale quand enleve le bouchon de remplissage d'huile moteur au ralentie et demarage dificile a froid demare au 2eme coup en accelerent a la pedal le garagis pense a un probleme de viscosite d'huile je tourne avec de la motul 300v 15w50 pour un bon graissge du turbo et lui ma conseiller de mettre que de 10w40 preconiser par ford pour se type de moteur a poussoir hydrolique au risque de fatigue les poussoir avec la 15w50. ps : encore desoler pour le poste d'intro je marquer ca un peut rapidement avec les nerf et degouter de laisser mon RS au garage pour un truc bete comme un reglage de CO encore merci pour vaut reponse

j'ai emmene mon rs turbo pour faire regler le CO suite a une contre vsite pour le CT dans une conssecion ford la personne du a tenter de baisse le CO a un taux correcte de 1.5 a 2.0 suite au reglage elle a caler et impossible de la remaitre en route elle tousse c'est tout reussulta vehicule de pret et rs bloquer au garage je voudrais savoir si tu c'est de quoi cela peut venir a savoir que seul la vis de richesse du distributeur a etait touche pour le reglage CO rien t'autres merci d'avance tu voie mon poste sur forum

salut a toi bien venu sur le forum nickel ton escort on voie bien une super alliance entre les vehicule europe et du japon

je teste le system d'aire auxiliaire comme tu ma expliquer et il se ferme bien au bout de 2 a 3min je vais voir pour faire controler le C.O aussi je voudrais savoir a combien tu a regler le tien on ma qu'il dit est mieux de tourner avec des tolerence un peut elever par rapport au valeur d'origine pour des moteur suralimenter RST pour eviter que le moteur ne cliquete en bas regime . merci d'avance

salut a tous je present passionner de ford escort moteur CVH je eu plusieur escort 2 berline 1.6 version carbu une de 81 l'autre de 86 et 2 version sport une xr3i de 87 qui a fini broye dans carrefour face un personne qui ne s'avais pas le signifiquation du mot sur le pannaux stop. et une rs turbo acheter en 2000 a une personne qui ne se doute pas qu'un rst ca demande un minimum d'entretion je deja fais beaucoup de reparation mais pas facile de trouver les piece pour se type de model. sinon pour je suis du departement 86 je trouver votre forum super y a plein de truc a voir. very good

desoler marquer le message un peut tard merci d'avance pour vaut reponce super forum beaucoup truc a avoir

salut tous je suis nouveau venu je possede une escort rst s2 de 1988 le moteur a 198000km mon probleme et le suivent demarage difficile a froid une fois le moteur demare pas de ralenti accelere le moteur tourne a un regime tres bas entre 800 et 900tr/min , je pense avoir un probleme avec le system d'aire auxiliaire qui doit s'ouvrire et faire monter un peut moteur en regime pendant la monter en temperature. je cherche a savoir comment verifie se system d'aire auxiliaire (bosch) qui se trouve en dessous du collecteur d'amission