lucas7794

Salut à tous, je me permet de vous faire part de ma ford GT TD de 1996 dont j'ai cassé ma boite de vitesse il ya trois semaines à 315000km. C'était pour ainsi dire ma première panne depuis sa naissance, mais vu son age et les frais à faire, je 'lai remise à la casse et j'ai trouver une bonne affaire TD GHIA toute options de 250000 qui tourne aussi comme une horloge...... Bref passons à la conso de ma regreté, le royaume des caisses ai son âme. Neuve allure de vieux, 80 km max en campagne, mes trajet pro donc les plus nombreux, je suis descendu à 4,6 au 100km. Sinon le turbo donnant toute sa puissance à 2200 tours, passant les rapport a bon essient, ma conso régulière était de 5,5-6 l/100 et un demi litre en plus l'hiver. avant son dèces ma gt consommait 6-6.5 tout en me faisant plaisir de temps à autre + .05 en hiver. la conso augmentant par temps froid. Sur la fin ma GT avait tout de même perdu de la compression et ne dépassait guerre plus les 170 au compteur au lieu des 185 de se jeunesse, sans doute une segmentation et une injection usée. Pour info, votre conso est également fonction de vos pneumatique, plus il sont large, plus il y a de frotement donc de conso. Ensuite plus vous consommer de courant electrique, plus vous consommé également, clim, sono surpuissante. Il y à encore un point super important, l'utilisation des freins. utilisé au maximum l'inertie du véhicule, ce qui veut dire : je n'accélère pas si je doit m'arrêter tres vite, forte acceleration à 150m d'un feux ou d'un stop, dansc e cas le carburant et brulé à rien. voilà pour en rendre certain un peu jaloux, sinon amusez vous à en faire autant, mais sans l'encrasser, sans vous prendre pour une limace. Je vous tiendrai au courant de ma nouvelle occase originaire de rouen. et vous tiendrai au courant de ces perf. a biéntôt

Celà faisait un moment que j'exposait mon problème, sans réponse, après plusieurs jours que je ne consulte pas, voilà peut-être une piste. Je vais donc de ce pas en prendre compte, je vous tiendrit au courant. J'avais pensée également un une prise d'air, j'ai cherché, mais en vain, yen à du tuyaux. En attendant de levé le capot, merci à vous et bonne route. lucas7794

par rapport à tes aiguilles de compteur, qui ont la bougeottes, pas de régularité, regarde sous ton radiateur la partie du faisseau qui relli l'alternateur, il se peut que les fixation en plastique ait lachés et que tu ait accroché quelque chose, vérifi que cette partie du faisceau ne soit pas à nue, car dans ce cas il peut y avoir de l'humidité qui fasse court circuit. Celà m'ai arrivé, j'ai refait les cables endommagé et mon compteur fonctionnait a nouveau. J'avait cependant un fusible intérrieur qui avait laché quelque fois. Mon problème était presque similaire au tiens. Moi j'ai un GT TD 90 CV de 96. amicalement lucas7794

le pare-choc environ 210 euros en prêt a peindre chez AD, 350-400 peint chez ford. la barre, je sais pas. Sinon en casse, une pare-choc environs 90-100 euros, mais rarement en bon état les VL en casse souvents accidenté AV ou AR, pièce assez rare, encore plus dure de trouver la bonne couleur. Sinon j'en ai vu en prêt a peindre sur le net à 115 euros, non d'origine, livraison compris, je sais plus sur quel sit, cherche un peu, mais cherche d'abord un amis peintre, une peinture c'est cher et à la bombe c'est dégeu....lol J'ai le même souci. bon courage lucas7794

Eh bien, c'est une situation qui arrive malheureusement souvent. l'avantage pour toi, c'est que tu as des témoins, c'est ce qui change tout à la situation. Une fois ta plainte déposer, ce qui n'est pas toujours obligatoire, dans certain cas, ton assurreur peut identifier directement l'auteur et entrer en contact avec lui afin d'obtenir réparation. Peu importe le cas, en ce qui te concerne, même assuré au minimum, ton assureur dans le cas d'un auteur identifier, a condition que l'immatriculation relevé soit correct et qu'elle corresponde au véhicule auteur, il assurrera la réparation de ton véhicule, tu aura en principe une franchise a avancé et qui devrai t'être remboursé lorsque l'assureur de l'auteur aura reconnu cette responsabilité. La prise en charge effective dépendra de la valeur vénale de ton véhicule, si me montant des réparations est supérieur à la valeur à dire d'expert, une indemnité peut être demander. si le montant des réparations ou de l'indemnité n'est pas suffisant pour que la réparation soit faite dans un garage agréer, tu peut demander le montant de cette indemnité, et réparer toi même si tu est bricoleur. Tu as le droit également de ne pas être en accord avec cette indemnité, tu doit alors le faire savoir a ton assurreur par L. avec AR. voilà, j'espère que ces infos de serviron, j'ai bossé un peut en assurrance et actuellement dans la police. bonne continuation. LUCAS7794

Bonjour a tous, tous d'abord je ne connaissait pas ce genre de forum, mais je me rend compte que c'est une mine d'or en info sur mon véhicule. J'aurai du être curieux bien avant, cela m'aurait aidé.... Voilà je vous expose mon problème. J'ai une Escort TD GT 1.8 90 cv en 5 porte de 1996 qui a passée les 310 000 km. Je précise que c'est une caisse extra qui a déjà de la bouteille lol. Voilà je viens de lui faire sa petite révision, avec vidange, changement de tous les filtres ainsi que des bougies de préchauffage. Le ralentin'est pas régulier et les fumée d'échapement sont un peu blanchâtre. J'ai vérifier l'huile, elle est saine, le vase d'expanssion aussi, ce n'est pas le joint de culasse. Celà se produit depuis un mois environ et n'as apparament pas d'incidence sur la puissance et je ne peut dire si il y en a sur la conso, elle semble habituel pour le temps qu'il fait. Si quelqu'un à connu ce problème, ou si il peut m'orienté..... Précision, le phénomène n'est pas permanant et n'a pas de rapport sur moteur chaud ou froid... Est qu'il pourrait s'agir d'un injecteur deffaillant ? ou la pompe peut-être, comment les tester. Merci à tous d'avoir lu ce pavé, en attendant de vos éventuelles nouvelles, amitiés du 77