Did03

exactement et moi j'adore !!!

comment dire ma bite (mdrrr) t'as tué, fallait rien faire d'autre elle est magnifique

bienvenue a toi merçi d'être là

c'est clair pffff on verra mardi c'est quoi et la note :s

Et kwé les gars elles en sont où vos caisses??? La sortie est prévue pour quand?? Vous savez au moins l'avancée??

critiquerons??? Qui aurait le droit de te critiquer abi?? C'est ta vie, tu sais ce que tu fais j'en suis sure, on ne p'eut que t'encourager si tu penses que c'est le bon choix !! Merçi pour tout abi t'es une femme super, beaucoup de bonheur a toi et ta petite famille et bonne merde comme on dit pour ta nouvelle vie

tonton?

alors le problème des vitesses c'est bien ce que tu dis : l'attache qu'on a fait remonte le pot un peu trop haut et décalé donc ca touche rien de grave, mais mtn je n'y touche plus c dja bon ! Kan j ai levé l auto y a eu un "clac" et voilà elle penche ! Mtn mon père veut tjs aller au garage moi je veux pas kil roule avec, demain je vais essayer de fair eun tour içi voir c koi car pr aller au garage ainsi ca va encore + l'abimer je préfère la faire partir sur plateau j'imagine encorela facture... nous et les voitures on n'a pas de chance ya 2 mois c'est la mégane qui passait 2 mois au garage pour 5000 euros de frais pfffffffffff

alors tjs rien trouvé?

alors je l'ai mise sur le cric pour resserer l attache histoire ke mon père ait pas de couille en allant au garage mardi et ben..en redescendant le cric la voiture est pas redescendue ca serait l amortisseur avant droit.. mtn je préfère plus y toucher

dis tonton c'est quoi ton entraxe?

en effet ca fracasse ma poule t'aurais du le faire sur les photos ou elle roule pas celle bien de face et celle en dessous :d

Pensée pour la compétition —la formule ADAC Polo Cup—, cette Polo dévergondée se voit également offrir un avenir sur la route. Son 1.8T gagne 30 ch et passe désormais 180 ch. Ne cherchez pas plus loin la fourmi la plus puissante de l’histoire ! La version qui arpentera bientôt les routes allemandes partage ici l’asphalte avec sa génitrice, traditionnel berceau des jeunes pilotes en herbe allemands. Chez Volkswagen, la Polo joue souvent les seconds couteaux tandis que sa grande sœur la Golf officie plutôt dans le rôle de précurseur. Lorsque la compacte débarqua fin 2004 avec sa cinquième génération de GTI, la fourmi dut ainsi patienter plus d'année avant de recevoir pareil adoubement. Même chose lorsque vint la saison des versions spéciales/séries limitées : là encore, c'est la Golf qui a ouvert le bal avec l'étude GTI Edition 30, laquelle pousse le 2.0 TFSI à 230 ch (+ 30 ch par rapport au modèle de série). Il était donc évident que la risposte de la sœurette n'allait pas tarder, et qu'elle prendrait des proportions similaires. C'est désormais chose faite avec cette Polo GTI Cup Edition —une appellation inspirée du challenge monotype "ADAC VW Polo Cup" disputé Outre-Rhin— dont le 1.8T 20V revendique désormais la bagatelle de 180 ch. Soit... évidemment 30 ch de plus que la version de série. Un petit monogramme pour marquer sa différence... Fort de ce gain, et d'un couple plus important de 245 Nm (contre 229 Nm sur la version "officielle"), les performances s'en retrouvent forcément décuplées : 7,5 s pour s'affranchir de l'exercice du 0 à 100 km/h (8,2 s sur la Polo GTI, et 7,2 s sur la Golf éponyme) et une vitesse de pointe annoncée à 225 km/h, soit neuf de plus que sa jumelle. Esthétiquement, la sportivité déjà patente de la Polo GTI est renforcée ici par l'adoption d'un kit aérodynamique façon "ADAC VW Polo Cup", comprenant des jupes avant et arrière, des prises d'air avant en nid d'abeille, des ailes plus gonflées ou encore un becquet arrière ton carrosserie. Les jantes à quatre bâtons "Aristo" progressent également en passant de 16 à 17". Enfin, dans le cas où vous douteriez toujours du caractère exclusif de cette fourmi dévergondée, un monogramme spécifique situé sur le hayon vient compléter cette efficace panoplie. L'intérieur en revanche n'évolue que peu ou prou, se démarquant seulement par quelques surpiqûres rouges sur les tapis de sol et le volant. On retrouve par ailleurs avec toujours autant d'émotion la sellerie Interlagos, fidèle reproduction de la version arborée en 1976 par la première génération de Golf GTI. Non... Golf et Polo ne se quittent décidément pas. A un détail près. Si la production d'une série limitée Golf GTI Edition 30 n'a pas encore été décidée en hauts lieux, la Polo GTI Cup Edition est déjà assurée de connaître un avenir sur nos routes... ou plutôt sur les autoroutes allemandes, seul pays où elle a pour l'instant été confirmée. Dommage pour nous, d'autant que son tarif s'avère assez compétitif à 22.425 euros. Trop belle, les pc sont nickel juste l'aileron trop gros, trop encombrant qui alourdit la ligne je trouve !

et tu roule a fond de cale alors que tu sais bien que tu as une perte au radiateur? ben le radiateur j'ai plus eu de prob avec !

c'est pas que c'est pas de chance, c'est moi qui ait exagéré !! Quant je rentre du boulot le seul truc que je veux c'est etre le plus vite chez moi ! Hier a 18h j'étais encore à charleroi, et je devais encore passer a wanlin amener des factures, j'ai tracé mais trop longtemps j'ai bien fait 70km d autoroute a 180 j'ai déconné donc voilà ! Heureusement un chauffeur anglais m a fournit des outils ! Enfin c'est pas grave elle sera remise à neuf et a partir de lundi j'ai plus besoin de ma 106 pour aller au boulot donc elle ne subira plus ma connerie au volant lol!!

Hier en rentrant du boulot je m'arrete un peu avant custinne histoire de la laisser 15 minutes souffler car je sais qu'elle chauffe vite ! Je veux repartir boum le pot au niveau du bas du collecteur était tombé .. puis après plus moyen de mettre une vitesse.. J'avais rien dans la voiture pour arranger ca, aucun outil ni rien, et plus 1 cent sur mon gsm mdrrrrrrrrr Après avoir fouillé partout j'ai trouvé un cintre métallique et j'ai fabriqué avec ca une attache pour me permettre de repartir jusque chez moi, pour les vitesses elle sautait tout le temps. Bref mardi matin mon pèr l'amène au garage pour un bon entretien !! Nouvelle ligne de pot, le problèle de boite sera réparé même si il faut tout changer, y a a jauge d'essence aussi a changer, mes plaquettes de freins et les pneus avant ca lui fera du bien

les 2 sans hésiter !! les alba bank elles ont déjà fait leur succès et on les voit partout, les relic comme l'a dit solid font + robuste, plus dub plis massif bref beaucoup mieux

un véritable bijou !!

ben moi je pensais que ton capot passait !

ton capot et tes rétros ca n a rien à voir ! t'aurais du passer avec tes rétros il t aurait pas laissé passer !

mdrrrrrr les fous !! si je dois le changer je vais essayer d'adapter un double ventilo peugeot le mecano m a dit qu il y avait moyen je lui avait déjà demandé

Sos lol j'ai roulé disons 25km avec ma caisse, en m arretant, 5 bonnes minutes après mon ventilo tournait core, je vais voir : une grosse flaque d'eau au sol provenant du radiateur : peut etre un coup de caillou?? Qu est ce que ca peut etre ???

bordel quel choc!! c'est déjà arrivé comment ca??? ps : mdr pr les baguettes loool t'as eu une prise d air en prime mdrrr