GAGLI1

vu que mes amplis sont des mtx, je vais rester dans la meme marque. je vais prendre la nouvelle serie de chez mtx, le T4515-04

voila la suite... j'ai vraiment pas de chance, ma mere m'a explosé un de mes subs, comme c'est une ancienne serie de chez mtx, ils ne sont plus vendus ce qui fait que je vais devoir acheter 2 nouveaux. je vous dit pas comme je suis content

dans ton c....

bientot, bientot

message et 88.000 eme message du forum.... ca se fete fiestaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

voila la suite des travaux decollage de l'ancienne moquette et aujourd'hui j'ai été faire les courses alors il y a 2 borniers, 3 plaques de mousse 4 metres de cable 2*2.5mm², et le cable d'alim present sur la photo, je l'ai retrouvé dans un coin de mon garage a priori ca serait du 35mm² mais rien de sur, ce qui fait que je ne sait pas si je vais monter celui la ou en acheter direct du nouveau

idem que sonia

bienvenue camarade

V8 2.4 500cv à 10500 tours 0 à 100 : 2.5s 0 à 160 : 5.0s 0-160-0 : moins de 10.0s vmax : 322km/h 500 kg 215 000 euros

oui. je vois mais rien ne t'empeche de retravailler le dessus du pare chocs de facon a ce qu'il s'adapte mieux. ou alors, essaye de trouver en occase un pare chocs avant d'origine et tu le recoupe pour garder un bandeau qui te permetra d'attacher ton pare chocs de golf 3

a l'ideal? qu'entends tu par la?

oh mon dieu

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

merci, je vais aller chercher ca surement demain ou vendredi

merci grand bete question, il se trouve ou ce magasin?

salut les amis, je vais bientot recouvrir mon caisson, et j'aurais eu besoin de savoir ou trouver de la mousse de rembourrage d'environ 10mm d'epaisseur( souvent de couleur gris ou blanc.) un grand merci a qui saura me dire ou trouver cela et a quel prix environ

mais non, mais non

si quelqun n'est pas content, mon aniv c'est le 11 octobre

ca n'a pas l'air trop mal, mais faudrait demonter ton pare chocs d'origine pour l'adapter le mieux possible

j'ai pas de bon appareil

hmmmmmmmmmm par contre tu vas pleurer pour un petit ampli pour le faire fonctionner correctement et si j'en prenait 2 ainsi?

quand les 2 miens seront hs, pourquoi pas, mais de toute facon je reste en double 38 :8: ou sinon, normalement une petite reprog du boitier et la mise en place d'un echangeur est au programme

l'ouverture centrale, essaye qu'elle soit dans le prolongement de la calandre pour adapter les cotés, il va falloir couper dans les arrondis , attacher les 2 morceaux sur les ailes, et relier les 3 parties. ou bien, tu decoupe un morceau de ton pare choc( juste en dessous du cligno tu chauffe le coin de ton pare chocs au decapeur thermique et tu essaye de rabatre le coté qui est ecarté( il faut le faire avec le pare chocs d'origine enlevé) ensuite, il faudra decouper le morceau du retour du pare chocs qui depasse en suivant la forme de l'arche de roue

on va s'attaquer a l'amenagement de coffre le but? caser mes 2 subs mtx 38cm, mes 2 amplis mtx( et peut etre un 3 eme pour un eventuel kit eclaté a l'avant) un petit condensateur peut etre, et le tout dans l'esprit de la voiture: sobre, joli a regarder et efficasse alors on va commencer par une petite retrospective premier montage: efficasse mais question estethique, un gros zero pointé second montage: plus joli( mais pas encore fini) mais par contre moins efficasse que le premier caisson j'ai donc decidé de revenir aux sources avec mon premier caisson mais readapté a la sauce seba ce caisson a toute une histoire, quand j'ai commencé ma sono dans la premiere fiesta, j'etais encore etudiant et j'ai fait ce caisson avec les moyens du bord je me suis mit une aprem avec mon meilleur pote, et apres avoir été prendre quelques panneaux dans le zoning pres de chez moi, on a attaqué la decoupe et l'assemblage le voila sorti d'un coin de mon garage . la premiere etape va etre de virer la moquette noire, de le depoussierer un grand coup suite au prochain episode