GAGLI1

sveltesse

de toute facon, si a la base c'était pas vrai, ca aura surement donné des idées a certains

ca fait un bon bout de temps qu'elle tourne aussi celle la:mdr:

quand je dois attendre apres des pieces et que le delais n'est pas respecté

bon aniv

pour tout te dire gagli, je l ai remarqué mais une fois le message mis... donc j ai espere qu on y fasse pas trop attention mais me suis bien fait griller... allais c'est pas grave, c'est bon pour cette fois ci

c'est vraiment degueu, les gens ne respectent plus rien de nos jours. si ca tombe c'était encore quelqun qui n'avait pas d'assurance:16:

de rien sauf que j'ai une fiesta

http://img237.imageshack.us/my.php?image=hpim1455rd5.jpg

pas de problemes grand

ah si tu connais des bons toliers c'est pas la meme chose:6: mais a mon avis tu ne t'en sortira pas a moins de 4 a 5.000 euros:16: ( pour la modif complete des ailes, pares chocs, peinture, ect ect)

si tu veux l'original il sera en fibre. perso j'ai deja vu certaines fiesta super 1600 et quand le lissage travaille, c'est horriblement laid( et si il faut le recommencer chaque année ou quoi ca ne le fait pas car il faudra limite repeindre toute la voiture) soit il faut trouver une copie de ce kit en tole( quasiment mission impossible, en tout cas j'en ai jamais trouvé) ou bien s'amuser avec des autres ailes, une semi des morceaux de toles de la pate a etamer un petit chalumeau et du plomb

je n'en sait rien si ca passerait( faudrait voir si il y a un texte de loi), mais si c'est fait dans les regles de l'art, faut voir si le controleur ferait attention( jusqu'a present ils n'ont jamais mesuré la largeur des voies sur des vehicules) de toute facon je ne sais pas si ma fiesta rencontrera un jour le C T mais pour ma part, je mettrai surement des cales, je verrai bien au moment voulu

bienvenue compatriote fordiste

pour des jantes de 17, il te faut un E T de 40( sur une fiesta normale) si j'elargis mes ailes de 50mm, pour tomber pareil, il faudrait une cote E T de -10( cote negative). peu de marques de jantes le font( mis a part les marques telles que tramont, ect) et ca coute la peau des fesses il existe la solution de la cale d'elargissement( le plus simple, le moins couteux). contrairement a ce qu'on peut croire, ca cause les memes "degats" que la jante a deport negatif( vu que le " bras de levier" entre le bord de la jante et le moyeu de la roue est le meme) ca force sur les roulements, silentblocs, ect ect mais bon, c'est a assez long terme. ce n'est quand meme pas si " dangereux" que cela , ce genre de cales est assez utilisé chez les porschistes qui montent des ailes de 911 turbo sur des 911 normales et bien souvent, c'est pas une epaisseur de 10mm, surtout a l'arriere . c'est aussi pour cela que je compte elargir de 50mm maxi, comme cela j'achete des jantes avec un E T de 15( ET de peugeot 206, 306) comme cela je met le moins d'epaisseur de cale possible. ici en l'occurence j'aurai 25mm de cale( pour une cale en double boullonage et double recentrage le minimum est de 20mm car il faut tenir compte de l'implantation minimum des gougeons et des trous fraisés pour noyer les ecrous de fixation mais la meilleure solution est d'elargir les voies avant et arriere grace a de nouveaux triangles pour l'avant( avec des nouveaux cardans, biellettes de direction, ect ect) et un train arriere elargi. c'est cette solution qui est adoptée sur la fiesta super 1600, le probleme c'est que c'est du sur mesure et que c'est pas donné

Si tu le fais, tiens-moi au jus! en fait, c'est en projet depuis un bon moment, j'en avait deja parlé a mon carrossier qui m'avait prit pour un malade:mdr: et puis il y a quelques semaines, je me suis dit que j'irais bien chercher des ailes, les elargir moi meme, et faire placer tout ca par mon carrossier. mais si je le fait, ca sera 5 cm par coté et non 10 comme l'originale( histoire que les arches de roues ne soient pas trop demesurées par rapport aux jantes)

si je le fait, c'est en bonne vieille tole soudée et etammée:11: je sent bien que je vais aller chercher 4 ailes chez mon fournisseur et faire cela avec la semi que j'utilise au boulot

moi c'est la fiesta super 1600 qui m'avais donné des idées de carrosserie:mdr: quand j'avais prit mes renseignements, ce kit en polyester tournait aux alentours des 4.000 euros hors pose et peinture( compte a mon avis environ 6.000 euros placé et peint) les ailes avant viennent en lieu et place et les ailes arrieres faut les mouler sur l'origine apres avoir decoupé l'arche de roue

bon aniv

heu ben moi c'est boulot jusque 22h

a tout ceux qui le fetent aujourd'hui, c'est a dire nemesis, marcoclub et a jack 4000

ahhhhhhhh mais ma fiesta je sais pas pourquoi mais l'année prochaine elle aura pas 4 ans et puis je vais surement en reprendre une autre la focus CC me plait bien Prends plutot la focus St ou RS la cc a le chassis de la ST et puis j'ai toujours dit que ma prochaine sera un cabrio C'est vrai qu'elle est belle mais pas encore bcp le choix dans les motorisations. pour ma part ca sera surement une 1600 essence, pas besoin de chevaux pour rouler cheveux aux vent, surtout que j'aurai encore ma 911( peut etre une autre encore plus puissante d'ici la) ca sera juste pour aller au boulot de toute facon Belle voiture pour aller au boulot! rien n'est encore fait, on verra en 2008