Sparda

Bon je vais vous explique pourquoi mon HP était fixé. Quanq j'ai démontre ma porte j'ai déficher l'alimentation de mon lève-vitre pour tester celui que j'ai achetez, car il était d'occasion (chercher dans une casse). Mais quand, j'ai voullu brancher le lève-vitre ma fiche ne se branchait pas sur le moteur du lève-vitre. Donc, j'ai vite remonté mon Hp et je suis partie avec ma portière à moitier démonté à la casse où j'ai acheté mon lève-vitre. Arriver la bas j'ai réussi à retrouver l'escort à laquelle j'ai démonté le lève-vitre et j'ai récupéré la fiche du lève-vitre. De retour chez moi j'ai remarque qu'il y avait un adaptateur sur la fiche que j'ai récupéré. J'ai donc monté cette adaptateur sur la fiche de ma voiture. voici quelque photo du connecteur Encore un serie de photo

Enfin, enfin j'ai pu changer mon lèvre vitre, depuis le temps que je voulais le faire, mais à chaque fois que je voulais le faire le temps ne s'y prêtait pas. Donc voici un petit reportage de la réparation. On va commencer par le matériel nécessaire aux travaux. - perceuse et foret - tournevis cruciforme (un très gros et un moyen), prévoir aussi un tournevis boule un cliquet. - un cutter - une pince à rivet - trois silentbloc (disponible chez Ford, les anciens ne sont pas réutilisable) - Trois rivets de 4,8 X 12 mm et quatre de 4,8 X 6 mm 1er étape: le démontage Commencer par dévisser le panneau de porte, les vis de fixation sont indiquées par des flèches rouge sur l'image suivante. Une fois le panneau de porte démonté, il faut retirer l'isolation de la porte, au préalable retirez le haut parleur sinon il va vous gênez. Servez-vous d'un cutter pour couper la colle qui tient l'isolation à la structure de la porte. Attention la colle tient bien alors éviter de mettre la main dessus. Si vous vous débrouillez bien vous pourrez recoller l'isolation sans réutiliser de colle. Lorsque l'isolation est retirée, les choses sérieuses commencent. D’abord retirez la baquette noir indiquer parla flèche rouge et le "1" sur la photo ci-dessous. Maintenant vous allez retirez la vitre. Procéder avec précaution, pas la peine de casser la vitre et de faire un tour chez carglass, pour la changer. Pour retirer la vitre dévissez les vis de fixations indiquez par les flèches rouge et le "2" sur la photo ci-dessous. Tenez bien vitre sinon elle tombe. Quand les vis sont retirées laissez la vitre descendre doucement jusqu'en bas, puis remontez la faisant pivoter d'environ un quart de tour dans le sens antihoraire (voir la deuxième photo ci-dessous). Une fois que vous avez sortie la vitre posez la dans un endroit sûr, moi je l'ai posé dans le coffret, je mettrais d'autre photo dans un autre post. Bon, maintenant il faut faire sauter les rivets prennez un foret de 5,2 mm de diamètre les rivet à faire sauter sont indiqués par la flèche et le "3" bleu sur la photo ci-dessus. Quand vous avez fait sauter les rivets, il faut débrancher le lève vitre, puis le sortir. 2ème étape: le montage du nouveau lève vitre commençont par une photo d'ensemble du ce qu'il faut installer. donc, on a à gauche le lève-vitre, au milieu le support de fixation de la vitre, et à droite la baguette de finition. En haut les silentblocs. Si vous avez tous bien suivit votre porte devrait ressembler à ça: bon chez moi il y a le HP, je vous expliquerais pourquoi après. premièrement il faut viser les nouveaux silentblocs sur le lève-vitre. Ensuite insérez le lève vitre dans la porte voir la photo ci-dessous. Positionnez correctement votre lève-vitre et fixer le avec les rivets. Utilisez les plus long pour le moteur du lève-vitre et les plus court pour la barre. N'oubliez pas de refixer aussi la fiche d"alimention électrique. il ne vous reste plus qu'à remètre la vitre en place sur le même principe que le démontage, à savoir l'incliner d'un quart de tour. Quand la vitre est refixé, recollez l'isolation, si besoin utilisez de la colle à par-brise. Remontez ensuite votre HP, la baguette noir et le panneau de porte. Voilà c'était pas bien compliqué avec des explications?

sorry double post, bon des news de ma voiture. Alors voila chez moi il fait assez froid ces dernier temps en plus le W-E dernier j'avais pas la pince à rivet don j'ai pas pu changé mon leve vitre. Si il ne fait pas trop froid ce W-E je vais le changer, mais bon vu la météo je pense que je vai reporter la réparation quand le temps sera plus doux. Un petite chose encore niveau matos à prévoir j'ai oublier de mettre du joint à vitre pour refixer l'isolation de la porte. Je vais mettre à jour la liste du matos la prochaine fois. Sur ceux à bientôt pour la suite de la réparation.

bon forum

bonsoir j'ai vérifié le support de fixation de la pédale d'accélérateur et il n'y à pas de soudure au niveau de l'axe de la pédale. A mon avis l'ancien propriétaire a du bricollé le support. si tu sait souder à l'arc reforce le support toi même.

je regarde demain sur la mienne et je te tiens au courant

bienvenue

bienvenue sur le forum

les gants c'est surtout pour pas se prendre d'écharde métallique et pour pas s'exploser les doigts (ce qui est arrivé à mon père quand on à démonté la vitre). C'est vrai qu'il faut fixer la vitre ou la tenir correctement sinon elle tombe. Si j'ai le temps je fait le changement demain , faut juste que je récupère l'appareil numérique, il est pas chez moi pour le moment.

ben voilà mon père est aller chez Ford et à acheté les sillenbloc. ça à coûté 10€ les trois. Je remplacerais mon lève-vitre vendredi après-midi.

Yes comment t'as deviné? j'ai pas indiqué dans la localisation, p'tit oubli. edit: trop con j'ai oublié la plaque d'immatriculation sur les photos.

merci j'ai commencer mais j'ai pas l'appareil photo et de toute façon j'ai un petit souci alors je vais peut être le fair un autre jour. Les rivets du moteur que j'ai récupéré sont coincés dans les fixation. Il faut que je trouve une solution pour les sortir. edit: Bon j'ai quelque soucis avec les fixations du lève vitre donc je vais devoir attendre pour monter celui que j'ai acheter à la casse. En attendant je vais vous mettre la liste du matériel à prévoir, si jamais vous devez faire ce genre de réparation. Outillage: Tournevis cruciforme. Cliquet avec embout cruciforme (deus vis difficile d'acces) Un cuter perceuse avec un foret de diamètre 5,2 pince à rivet Des gants en cuir (conseillé pour pas s'exploser les doigts avec la vitre) Des lunettes de protection pour se protéger des éclats.

bonsoir à tous. Aujourd'hui j'aui fait l:e tour des casses à la recherche d'un moteur de vitre passagé, et j'ai trouver mon bonheur. Si tous vas bien je vais essayer de le monter demain. Ben oui celui d'origine est défecteux. Je vous mettrais des photos, pour vous montez comment c'est simple à changer.

je ne cherche pas spécialement des pièce plus sportive mais de bon rapport qualité prix/qualité. Je cherche plustôt sur internet, les plaquette de chez norauto et feux vert, m'interrese moin.

Merci pour l'info. Vous avez un site qui propose un kits de frein car pour le moment je n'ai pas trouvé. le model de ma voiture est dans mon premier post.

Bonjour je cherche quel model/marque de disque de frein est installé sur ma ford escort 1,6L 16V, Année 30/10/1996, type mine: AAL5L. Mes étriers sont trop rouillé pour lire la marque. Je compte les changer (disques et plaquettes), alors si vous avez la référent d'un kit de freinage et sont prix, merci

bienvenue sur le forum

Ils disent tous que c'est pas eux j'ai venir avec un détecteur de mensonge C'est pas chers vu que je suis allé chez un garagiste agrée par les assurances, le devis était de plus de 1500€ et il me changeait la portière

ouè c'est vrai, si le resonsable s'était dénoncé je n'aurais pas porter plainte et je ne lui aurais même pas demander de payer tout la réparation. Mais vu qu'il à joué au lache si je le retrouve il a un plainte sur le dos sans parlé des sanction de la boite ça peu aller j'usqu'au licenciement. C'est vrai que ma voiture est en bonne état. Pour les réparations j'en ai eu pour 300€.

Justement soit c'est un monte charge ou une remorque à touret de câble. C'est clair que celui qui ma fait ça ne m'a pas loupé. Comme promis voici les photos après réparations. Bon la voiture n'est pas lavé, elle est un peu sale mais il fait trop froid pour la llaver.

Alors voilà, je vais vous raconter, l'histoire de ma petit escort. Fin septembre 2007 je devient propriétaire d'une ford escort 1,6L 16v gt de 1996. Je ne suis pas déçut de mon acquisition. Trois semaines plus tard je sort de bureau et je me rend à mas voiture pour rentrée, et là... horreur, une énorme trace blanche/orange sur tous le côté conducteur! Sous le choc je ne sais trop comment réagir. Je m'approche pour constater les dégats. Pensant que que quelqu'un m'avait accroché en quittant sa place de parking, je change vite d'avis en voyant les dégats. C'est pire que ce que je pensais. Je retour au bureau et cherche un des chef pour qu'il constate les dégats avec moi. Finalement le lendemain je m'entretiens de nouveau avec le chef, et différent responsable. Personne ne veut prendre en charge les réparations, malgrés que ma voiture se soit fait endommagé sur le parking de la boite. Finalement je cherche un carrossier qui pourrait m'arranger mon escort. Et par chance j'en trouve un. Une semaine après l'incident elle rend visite au carrosier et une semaine après je la récupère, plus de bosse et comme neuve. Voici les photos des dégats: Demain je fait des photos de ma voiture complète

merci pour l'acceuil. Electrotechnicien, tu peux l'associer à électricien. en gros tu fais de l'installation l'électrique en batiment tertiaire ou industrie. Tu travail sur des machine électrique, ect électronitien, c'est tous ce qui touche aux système électronique.

Salut, je viens de démonter le cache de mon levier de vitesse aujourd'hui et je n'ai pas vu de cable signalant la présence du dit capteur. Ne prend pas mon info pour acquis car la raison pour laquelle j'ai démonté ce cache n'est pas un problème de feux de recul. A ta place je vérifirait quand même. Si le capteur ne se trouve pas à l'intérieur de l'habitacle vérifie sous le chassis au niveau de la boite de vitesse ou du levier de vitesse.

Bonjour tous le monde, je viens m'inscrire sur ce forum pour chercher des conseils sur les ford escort. En effet je propriétaire d'une ford escort 1,6L 16V, de 1996. Elle est vert bouteille, je mettrai un photo plus tard, car je ne l'ai pas encore prise en photo sans les dégats que j'ai eu, enfin c'est une longue histoire que je vous raconterai plus ailleur. Pour parler de moi, j'ai 24 ans c'est ford est ma troisième voiture, non non je n'ai pas planté les deux autres! La première à rendu l'ame et l'autre j'ai été obligé de la revendre... Je fait des études dans l'électrotechnique (BTS), j'ai la musique rock métal, mais j'écoute un peu de tous...