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Merci steed23 Ben serrage moteur, la voiture a roulé sans huile suite à une casse du carter, le carter a été réparé mais ça a dû foirer une bielle, donc ça claquait bien pendant que je roulais, et une bonne fumée toxique, et elle bouffait grave de l'huile, puis là que dalle, tu tournes le contact elle essaie même plus de démarrer donc à mon avis autant racheter un moteur.. Sinon les amortisseurs sont récents, pareil pour l'embrayage, ptet les freins avant aussi à refaire, la courroie de distrib avait été faite y a même pas 5000 bornes.. J'aurais pu faire le crevard en récupérant les phares, un remplacé y a à peine 3 mois mais bon Maintenant le plus tôt est le mieux pour moi

Hello Messieurs, C'est décidé je m'en sépare, panne moteur, pas les compétences ni l'envie de réparer ça. S'il y en a qui sont motivés, ben elle est pour vous, c'est soit ça, soit je fais appel à un épaviste très prochainement, marre de payer une assurance pour rien. En dehors de la mort du moteur, plusieurs bricoles (pare choc arriere a souffert, porte conducteur a été forcée, rail sous le siege conducteur à réparer, un faux contact pour l'essuie glace arrière qui s'enclenche quand il veut, c'est à peu près tout) C'est une Ford Escort 1.8 TD 90ch (année 1998) de couleur gris metallisé. Bien sûr je compte sur vous pour la chercher Je suis à Epinay sur seine (93800)

Elle ressemble fortement à la tienne dave (enfin niveau carosserie, couleur- si c'est bien celle que tu as comme avatar). Sinon pour bricoler je n'ai ni les outils, ni l'endroit en fait donc faudrait que je fasse faire au black, mais vu ce que vaut la voiture (pas mal de petits trucs qui déconnent mais pas dramatique non plus), je suis pas sur que ça en vaille la chandelle.. Sinon euh la reprise renault hum.... déjà cette marque, bof, mais en plus acheter une voiture neuve c'est pas mon truc P.S: TRès beau tuning sur cabrio (juste le sticker que je trouve pas très utile)

Hello, Bon moteur a rendu l'âme, suite à un méchant dos d'âne le bas moteur s'est pété, la voiture a roulé sans huile, bref je passe les détails.. La question, c'est plus combien faut compter pour le changer et ça vaut le coup ou pas ? Pour info c'est une 1.9TD GHia 90CV (année 1998), je suis pessimiste quant à son avenir, ça sent la vente pour pièces, ou la cession, ou la casse, à moins que quelqu'un arrive à m'en dissuader sachant que je suis pas bricolo du tout

Bon je suis pas un gros habitué de ce forum et j'ai ma Ford Escort qui a rendu l'âme (Moteur HS, et je pense que le changement moteur va être trop coûteux) A priori c'est la même que toi (couleur) et ma porte avant droit est impec par contre je veux me débarrasser de la caisse complètement, je vais pas me retrouver avec une caisse avec une porte en moins, donc je sais pas à toi de voir.. Je viens de voir que tu es en Belgique ca va être compliqué je crois...

Eh ben tu me rassures pas avec ça, j'aurais limite préféré que tu me dises j'ai eu des problèmes avec.. Je ne sais plus où donner de la tête dans tout ce bordel maintenant

Ouais enfin la l'embrayage Ford c'est dans les 350€, le Valeo je l'ai payé moitié moins, mais bon si j'avais su....

Bon ben après un petit tour chez Ford pour racheter le rattrapage automatique, que je vais réinstaller pour le faire tenir 2 mois sans doute, je demande un conseil à l'atelier et la réponse direct des mecanos, probleme de mecanisme d'embrayage, c'est ce que mon pote a diagnostiqué aussi depuis le début, pour info la fourchette ne bougeait pas specialement elle etait bien en place, ca fait 2 embrayages donc en un peu plus de 2 ans, je sens que je vais être obligé de mettre un embrayage de marque d'origine (la marque ça doit être Motorcraft non ?) en tous cas je penche sur un problème de ce genre, donc je bannis la marque VALEO, leur embrayage doit être merdique, si quelqu'un a une autre piste, pour l'instant les conseils qu'on m'a donné j'ai tout essayé, je vois pas

Bienvenue à toi, et c'est clair il en faut du courage quand je vois tes photos

Eh ben ca en fait des réponses, merci à vous pour l'accueil

Hello donc moi c'est Mister Fadi, un fordiste de 31 ans malgré moi , après une bonne expérience sur ma Ford Fiesta que j'ai fini par léguer pour des besoins de place, comme la famille s'aggrandit, j'ai opté pour une Ford Escort 1.8TD GHia année 1998 que j'ai depuis 4 ans et qui me cause bien plus de problèmes que ma Fiesta... Je ne suis pas un gros Fan de voiture, de tuning (desolé lol) que je vois plus dans un but "utile" pour relier A à B, je lui demande juste du confort, de l'economie et une esthétique minimale, je pense que mon Escort remplit bien ces critères...On va dire que je dépense plus de sous sur d'autres hobby comme la musique ou les jeux video.. Merci à ceux qui me liront et content de rejoindre ce forum qui m'aurait sans doute fait economiser et appris beaucoup de choses si je l'avais connu plus tôt

Bon je vais me presenter de suite, desolé - c'est fait dans la section qui va bien - Pour le cable d'embrayage je l'ai changé par précaution une première fois, mais ça n'a rien changé, je vais faire le test que tu viens de me conseiller ce week end je pense, je te tiens au courant, si dautres ont d'autres pistes je suis preneur Edit : Je viens d'y penser on a déjà fait cette manip et ça ne forçait pas, mais bizarre le mecanisme est neuf, et il est de même marque que l'ancien (Valeo, c'est quand même pas de la m.... non ?), et la foruchette a l'air nickel..

Hello bon je suis nouveau sur ce forum qui je vois est très vivant et convivial (c'est sincère ) et je commence avec un titre tape à l'oeil mais c'est pour la bonne cause je suis au bord de la crise de nerfs avec ma Ford Escort 1.8TD.. Bon pour faire bref avec mes déboires, ma pédale d'embrayage vient pour la 3eme fois de rester enfoncée, et la fois de trop. Alors les symptômes depuis que j'ai cette voiture, embrayage très très dur, particulièrement la 1ere et la marche arrière (a tel point que je me suis vu plusieurs fois couper le moteur, passer la vitesse moteur arrêté et redémarrer). Ce problème n'a jamais été résolu malgré tout ce qui a été fait et qui suit : - Embrayage changé il y a un an et demi (en garage) il etait vraiment mort, juste après la fourchette d'embrayage a cassé ! Donc premier enfonçage de pédale...Une fois la fourchette changée tout est reparti comme avant, je peine pour passer les vitesses mais je m'y suis fait et me suis bien musclé le mollet gauche Puis, même pas un an après, à force d'avoir forcé, la pédale est de nouveau restée enfoncée, avec un ami on a changé le cable d'embrayage ainsi que le rattrapage automatique qui s'est cassé (certainement à cause du probleme de dureté).. Ca n'a reglé que le probleme de pedale enfoncée, toujours aussi dure...alors je me suis dit ptet que l'embrayage que le garage m'a monté est pourri, on a donc racheté un embrayage Valeo neuf que l'on a monté, l'ancien était nickel , donc achat inutile mais on a quand même posé le nouveau et résultat des courses, on tourne en rond, toujours aussi dur.. Et aujourd'hui de nouveau cassage du rattrapage automatique ! Donc après avoir changé la fourchette, l'embrayage complet, le cable d'embrayage, et le rattrapage, je ne sais plus quoi faire, est-ce que le mecanisme d'embrayage Valeo est pourri et qu'il donne trop de résistance sur le cable ? Je crois qu'il ne reste que la pédale même et le ressort qui n'a pas été changé, mais ils ont l'air en bon état tous les deux.. Que faire, Help please