kassroll

j'ai encore de l'huile apparemment dans la boite donc elle est peut etre pas morte

j'ai réussi a trouvé quelqu'un et une barre pour remorquer ma voiture en bas de mon immeuble, et j'ai perdu pas mal d'huile apparemment, ca ne faisait pas une mare mais la terre était bien humide en dessous et j'ai reperdu de l'huile en arrivant sur mon parking à cause d'un passage qui met la voiture incliné vers l'avant et l'arrière, la barre ne restait pas a cet endroit et la voiture est resté pas mal de temps incliné vers l'arrière.

donc un joint spy defectueux empeche les rapports de vitesse, mais il n'y avait pas de fuite avant ce probleme de ce matin et aucune différence dans le passage de vitesse avant ce meme probleme et ce depuis qu'on a changé les cardans

alors, ce matin je roulais en ville et a un passage de vitesse, la deuxieme. Je n'ai plus eu de vitesse, le moteur tournait, l'accélérateur le faisait monter en régime mais aucune vitesse ne s'enclenche. Il y a 3 semaines, j'ai changé les cardans ainsi que les roulements mais les joints spy que l'on m'avait fourni n'était pas les bons, on s'en est aperçu une fois que celui de droite était enlevé, il avait légèrement morflé mais vraiment léger, mais on l'a remonté quand même car dans l'impossibilité d'en avoir d'autre. En me garant après que cela me soit arrivé, j'ai regardé sous la voiture et j'ai vu une grosse fuite d'huile au niveau du cardan droite donc le côté ou le joint spy a morflé, enfin je pense que ca vient de la, un bon gros filet d'huile. Est-ce que le fait que le joint spy soit abimé peut a lui seul empécher le passage de vitesse, enfin mon levier bouge à toutes les vitesses mais rien ne se passe.

apparement mon cas n'interesse personne, cet apres midi je vais appeler le concessionnaire pour la plaque des fusibles a la batterie qui est cassé en deux. Mais je me demandais si cette plaque avait un role dans le chargement de la batterie ou pas du tout.

personne n'aurait une idée ?

super, y'avait pas un autre moyen de savoir si t'avais l'ABS, je sai sque le coup du trottoir ca marche bien mais la, non je déconne. Et bien sur l'autre c*****d ne s'est pas arrété !!

bonjour tout le monde, voila un revenant !! le week end dernier je suis parti a saint nazaire et je suis reparti le dimanche vers 15 heures, la voiture démarre et je pars. 1 heure et demi après je m'arrète pour faire le plein de clop, de boisson et de bouffe. Je roule mon petit pilon avant d'y aller et quand je suis pret j'y go. Sauf que la, ma voiture ne démarre pas, le bol j'étais dans une descente, tranquille je démarre en deuxième et je poursuit ma chevauchée fantastique. Seulement au bout d'une heure, plus de radio, je me dit tant pis le fusible a claqué je continu. La nuit venant a tombé je met mes feux, mais voilà les feux diminu d'intensité, mon compte-tour fait des sursauts et mon air bag s'allume et puis plus de feux du tout. Etant a 100 km de caen et pas encore chez moi, je continu sans feux pour ramener la voiture, hors de question de payer une dépanneuse ou un garagiste. A un moment la voiture cale alors que je roulais a 100 km/h, re-bol une descente, je renclenche une vitesse et la voiture ne veut pas démarrer, je coupe le contact je le remet, re-vitesse et la miracle la voiture démarre, cool me dis-je ! mais quelque temps plus tard re-belote et tout pareil, voiture qui cale, re bol re descente etc.... jusqu'a ce que j'arrive a gaillon ou la l'autoroute est toute plate et impossible de la faire repartir. la mon frère vient me chercher, on cable la voiture et on repart et a chaque fois la voiture calait au bout d'un moment. Et le courant ne restait pas, les feux diminuait jusqu'a ce qu'ils s'eteignent. Enfin, j'arrive chez moi, le lendemain je regarde la voiture et je m'apercois qu'un fusible à claquer au niveau du boitier qui est sur la batterie, le vert a 40 ampères, et je vois que le rouge est pas terrible alors je vais a ford et je commande les fusibles qui arriveront vendredi dernier. je met les fusibles et je change la batterie et la voiture démarre tranquille, cool je suis content. Mais ce matin donc mardi 19 février, ma voiture ne redémarre plus, et je me suis apercu que le boitier a fusible qui est sur la batterie, en faite la patte en féraille qui va sur la batterie est cassé, alors soit l'alternateur est mort et donc il recharge plus la batterie, soit la patte en féraille est la cause. Alors d'après vous ?

vous etes des fous les gars je vous jure mettre des moteurs de tel voiture dans une autre, passer une caisse en cab ou rajouter un turbo, je sais vraiment pas comment vous faites. c 'est hallucinant

merci a tous, je vais mettre des photos de ma caisse aussi, meme si elle est cabossé tant pis

ok mais ca sert pour ceux qui attaque moi je défend lol

quand j'ai dit que j'y connaissais rien c'est vrai

ok mais il sert à avoir la température de l'huile ? Et à quoi ca sert de savoir ca ?

sinon j'ai jeté un oeil et c'est les fusibles des phares que j'ai dû enlever. Si ca peut aider à y voir plus clair !!

ok bah merci à tous je vous tiendrais au courant. je pourrais le faire seulement ce week end

moi j'y connais rien alors je me posait la question donc le mano sert de bouchon alors. Il se visse à la place. Mais à quoi ca sert exactement.

lol ca va devenir un coin de rendez vous mon topic ou on va pouvoir discuter de mon problème C'était une boutade pour ma femme faut pas prendre tout au premier degré avec moi

c'est le bouchon de vidange sous la voiture ou au dessus du moteur.

attends t'as pas vu la tête de ma femme

merci

mon pseudo est kassroll78 et le tien ?

Donc pour en revenir à mon problème, il faut que je change mon comodo !!!

moi je veux bien préter ma femme mais pas ma voiture

thank you

Il avait plus de voiture et je venais d'acheter ma Ford pour 500 Euros alors je lui ai donné. Sinon pour la position des fusibles, ils étaient l'un au dessus de l'autre et ils étaient à droite sur le porte fusible et il y en avait d'autre en rapport avec les feux à gauche mais je pourrais être plus précis ce soir quand je rentrerais du boulot.