Abbas

Je remonte ce sujet pour une précision:le filtre à huile se change pendant la vidange,pendant que l'huile coule,puis le neuf se met avant de mettre l'huile neuve....... En voulant économiser 10e,tu perds 20e:il reste de l'huile usagée(la vieille,quoi)dans ton ancien filtre qui va se mélanger à la neuve et donc la"polluer",ce qui veut dire 4-5 litres d'huile à la poubelle......... Pour l'usure intérieure des pneus,ça voudrait dire trop d'ouverture,tant qu'à faire,la prochaine fois fais une géométrie train avant(chasse,carrossage...)tu seras tranquille pour longtemps,et tes pneus s'useront normalement;après,chacun fait comme il veut....... Merci pour ton conseil, depuis j'ai changer de voiture et j'ai compris qu'il fallait changer le filtre à l'huile pendant lavidange. @+

Merci pour le conseil . Même jusqu'à mtn j'utilise encore cette technique :/

Ben le problème c'est qu'elle est sur Nemours, et moi sur Grenoble . Sa me fait faire beaucoup de frais si je dois monter pour la remorquer et la donner à qq du forum. A moins que cette personne vienne la cherche du garage, la pas de problèmes. Si je dois la remettre sur pied je vais devoir soit réparer la courroie/acheter un autre moteur, tout monter, puis faut que je la ramène de Nemours et je sais pas combien je vais devoir payer, sachant qu'il y a 1100 Km Aller/retour Mais franchement, si une personne la veut, je la lui offre gratuitement. Par contre il faudra vite me donner une réponse, car le garagiste me l'héberge gratuitement là, mais faut pas que j'abuse de sa gentillesse sinon après il va me facturer tout les jours.

Merci pour ton conseils mais la personne qui me la donner n'a plus aucune facture. Mais c'est pas grave. Sa me fait un peu de peine la voir partir à la casse comme ça, après 2 ans de service, on s'y attache ^^ . Mais dans tout les cas je comptais m'en séparer car je voulais utiliser pratiquement que le vélo, pour une question d'économie et d'écologie . Merci encore

Merci à vous 2 pour vos réponses ( rapides ! ) Maintenant tout est clair pour moi . J'avais déjà mis dessus 500€ il y 'a 3 mois pour changer qqs pièces... Si je m'en sort pour 500-600€ encore, sans compter le prix du remorquage, l'essence etc etc , j'en aurais pour minimum 700€ Elle partira à la casse Mais merci encore pour vos conseils et vos retour d'expérience que vous partagez :-) Une ptite question : La courroie a été changer à 90 000 Kms, 40 000 kms après elle pète, c'est dû à quoi en général? L'éthanol peut en être la cause ?

Bonjour/bsr Ma voiture: Ford Escort 16s 1.6V de 93 Hier en allant à Paris pour divers raison moi et qqs membres de ma famille, tout s'est bien passer jusqu'aux derniers Km.... Vers la fin du trajet, j'entends en roulant, comme si un boulon ou une pièce qui se balade sous le capot. (?) J'arrête la voiture pour regarder et je ne vois rien de spécial ( je ne suis pas un spécialiste aussi ) Bref je reprend le trajet pour le finir et j'entends toujours ce bruit... En repartant , le même jour mais tard la nuit pour rentrer chez moi à Grenoble, 100km après, sur autoroute, la voiture ne répond plus à l'accélération lorsque j'écrase la pédale. Du coup je met vite mes feux de détresse et je me gare sur la bande d'arrêt d'urgence. J'ouvre le capot et aucune odeur, pas de fumée, rien d'anormal. Je retourne dans ma voiture et je remet le contact, et là, impossible de démarrer, j'entends comme un bruit comme si elle couiné, elle peine à démarrer mais ne démarre pas du tout. J'appelle mon assurance puis j'appelle la Gendarmerie grâce à la borne et un dépanneur se rend sur place 30 min après. Il ouvre mon capot, me demande de mettre le contact, et en entendant le bruit du moteur, me dit qu'il s'agit sans doute de la couroie de distribution qui est hs. Bref il la remorque et et la ramène dans son garage. Il ramène sa torche et et démonte un truc pour me montrer la couroie, comme une sorte de roue avec des dents. Y'avait un élastique dessus qui était un peu bouffer. Il me dit qu'il faut minimum 400€ pour les pièces et tout sans compter la main d'œuvre. Et entre 1000 et 1500€ en tout car pour démonter la couroie, la remplacer, mettre de l'huile, le filtre etc etc ( d'après ce qu'il m'a dit ), et que les pistons sont mort les 16, et que chacun couter 15€, bref... J'ai envoyer qq pour se renseigner ici, sur Grenoble, à combien me reviendrais le tout, desfois que le garagiste essaye de m'entuber. Vu que pas mal de personne ici s'y connaissent très bien, je vous demande une estime pour ma couroie et tout le reste . Une autre question aussi. L'assurance m'a tout payer( le depanneur, le taxi, la voiture de location, les péages et l'essence ! ) , et franchement quel bonheur . Mais il me reste un dernier problème. Si après avoir eu des réponses similaire au garagistes, que ma couroie coute chère etc, Je pense sans doute qu'elle partira à la casse vu qu'elle a 133 000 km. Mais dans le cas contraire, que sa me coute entre 100 et 300€, si jé decide de remonter sur Paris pour la chercher, qu'est ce que vous me conseillez comme solution pour la remorquer, une solution pas trop couteuse? Je pensais louer un mécanisme pour remorquer ma voiture grace à une autre voiture. Mais je sais pas si ça existe. Si vous pouvez illuminer ma lanterne , je vous serais très reconnaissant Merci d'avance EDIT 1 : J'ai eu un appel d'une personne qui s'est renseigner, et m'a dit qu'apparement si la couroie pete, le moteur lache aussi et que c'est plus la peine de tout arranger, sa destination sera la casse. Si vous me confirmez la même choses, ben , ainsi soit-il ....

Oui sans doute. Un moment donner je voulais virer les sièges arrières qui ne me servaient quasiment pas mais je me suis fait engueuler par ma femme

par rapport à une c1 ou une R5 lol

C'est clair, quelle sonoritée! j'avais pousser à 80 ou 100km/h en 2ème si mes souvenirs sont bon, j'ai limite atteint les 6000-7000trs/min, avec un magnifique siflement du moteur comme le turbo . Franchement elle pousse bien cette caisse, dommage quelle soit lourde

Oui ca va, du moment que tu n'as pas la patte lourde. Je trouve qd même que cette voiture pousse bien lorsqu'on écrase la pédale pour une bonne grosse accélération

Exactement, moi pareil je tombe à 1500 trs/min en 5ème. Mais bon à cette vitesse là si tu tombe sur un radar mobile en ville c'est cho. Mais c'est clair qu'on ne l'entend presque pas le moteur lol

A moi de ramener mon experience ^^ : J'ai efectuer plusieurs test, sachant que j'ai une Escort 1.6 16V de 1993. J'ai changer le filtre à air et carburant, vidange moteur,mes pneus et changer les bougies. Entre 110 et 130km/h, avec 15litres d'essence et 36 litres d'Ethanol (E85), j'ai parcouru 710km jussqu'à que la voiture commence à faire des accoups, avec une personne à bord( 2 en tout ) , et le coffre remplie de bagage. Je ne m'arrête pas à la jauge négatif, je vais jussqu'au bout, je commence à bien la connaitre maintenant. En roulant qu'à 80Km/h, je parcours 735km en tout. Et pour finir à 70Km/h, j'ai pu faire 777km. Mes astuces pour moi pour consommer au minimum: Lorsque je suis en ville, dès que j'atteint 50km/h je passe ma 4ème pour être à 1500trs/min. Sur autoroute, je passe ma 5ème vers 70-75km/h. Je n'ai jamais fais de test avec 100% d'essence (SP95) car trop chère lol . Voilà pour ma part PS: J'oublie de préciser que j'anticipe pas mal. Sur les descentes, c'est soit poit mort, soit frein moteur , tout dépend de la distance et de la courbe de la descente. Idem pour les feux rouges que je vois de loin, et les autres qu je commence à connaitre lorsqu'il vont passer au vert ou au rouge. Dès que je les aperçois de loin et que je sait à quel moment ils vont changer d'état, je pratique la même combine. Soit point mort soit frein moteur. Et sa marche très bien .

Merde lol Moi qui croyais qu'il fallait juste le démonter et en remettre un neuf... Bon, le filtre a été changer precedemment, je pense que ca va aller là jusqu'à la prochaine vidange

Pour le filtre à huile j'ai preferer le faire moi même car moins chère finalement, j'économise 10€.

Voyons ça aussi .... Edit : lol

25 en Avril Le temps passe

la rs turbo est pas mal qd même https://www.dailymotion.com/relevance/search/escort%2Brs%2Bturbo/video/x1e06u_escort-rs-turbo-vs-subaru_auto https://www.dailymotion.com/relevance/search/escort%2Brs%2Bturbo/video/x1do5t_escort-rs-turbo-vs-mitsu-evo-6_auto raa le bruit du turbo !!

Bjr/bsr Je suis aller chez Ford et c'était les triangles, soufflet de cardans ( les 2 ) , et les 2 pneus + la géométrie . Il m'a demande 600€ si je me rappel bien, la main d'oeuvre avoisinait les 250€ ... *Je suis aller finalement chez Feu vert, car j'ai eu des remises commericales vu que j'ai acheter les pneus chez eux. J'en ai eu pour 490€. C'était un cas d'urgence, je ne pouvais plu attendre vu l'état de mes pneux. Maintenant je suis très content, elle roule très bien. Niveau conso ca va mieux, après avoir changer le filtre à essence, à air, la vidange, et les pneus. Il me manque la filtre à huile pour le moteur à changer et tout sera bon. Je ne roule à pas plus de 80km/h pour me rendre en taf,( 40km A/R ) J'arrive à atteindre 730km avec un plein à cette vitesse là, tout en roulant astucieusement aussi.( Frein moteur ou point mort sur certaines descente par exemple). Ma dernière exeperience était de rouler à 70km/h avec un plein. J'ai plus plafoner 780Km avec ce plein. Je précise que je met 70% d'E85 et 30% SP95. Voilà Voilà

MDR Moi qui croyait m'en tirer pour 1000-2000€

Merci pour ces infos Une cossi vaut combien à peu près à partir de 100 000 km ?

Si tu le dis

Dans ce cas, je pense que c'est fesable. Je vais d'habord passer chez FORD, voir ce qu'il en est de ma voiture, ce qu'il y a à changer et tout . Obtenir un devis pour avoir une idée du montant total. Après, une fois ton topic poster, je verrais si je pourrais faire ça tout seul, en commandant les pièces chez ford et les monter moi même . Tout dépendra de la différence de prix entre le devis de Ford et le fait de commander moi même les pièces et les monter Si tu pourrais faire aussi des mini séquences vidéo .

!

MDR, ralala quand on s'y connais dans son metier, on ne se fait pas entuber n'importe comment Ma voiture roule vraiment très bien, lorsque je lache le volant, elle roule tout droit, elle dévie legerement lorsqu'il y a du vent, mais si non rien à dire. Le seul probleme c'est que mes pneu avant sont bouffer de l'interieur, et je veut juste remedier à ça . Les changer apparement ne servira à rien car le problème ne viend pas de là. J'espere vraiment que c'est les triangles comme ça je n'aurais pas à mettre une somme colossale dedans. Pour aller voir un spécialiste, dois-je aller chez Ford, ou un garagiste agrèer ? ( Feu ve**, Lecle**, norau** etc etc , ok , eux je n'irais pas les voir ) . Faire un contrôle technique décèlera tout les problèmes sans fautes ? Encore merci , franchement ...

Ok ok Je prend en compte vos réponses. Sur un autre forums on m'a aussi conseiller d'aller voir un vraie pro. Je pensais tenir un peu plus longtemps avec cette voiture le temps que la voiture à air comprimer sorte ( j'avais mis expres de côter pour ça ) J'en ai marre de ce petrol qui n'arrête pas de s'enflammer, et de ce fait, je n'aimerais pas encore une fois investir dans une voiture roulant avec un adjuvant tel que le SP95 ou le Gas-oil . Si je peut m'en sortir pour 400-500€, tant mieux. Sinon je serais contraint de la revendre chez un concessionnaire Ford ( si ils la veulent bien ) et me racheter une autre plus récente . Avec le vélo j'ai pas tout ces problèmes