Abbas

Oui apparement : / Cet objet ne se trouve que chez Ford où je peut le dénicher ailleurs ?

Bon , je viend de changer les bougies , ce fût une première pour ma part , et tout c'est bien passer :-) L'état des bougies étaient vraiment déplorables, ce week-end je vous montrerais un aperçu en photo J'ai rajouter du liquide pour nettoyer les injections. Au départ , j'ai cru que la voiture marchait mieux, les accoups semblaient avoir disparues. Mais le lendemain rebelotte Il me reste à faire le nettoyage du ralentisseur. Ah oui , j'ai expliquer le problème à un garagiste ( à Leclers Auto machin , au passage le gars était très sympa , il a même voulu me changer les bougies gratos dérrière l'entrepôt , mais son patron rodait ...), et ce garagiste a detecter qq choses d'anormal sur ma voiture. Il m'a dit que le cable du Calclateur était absent , ce qui expliquait les accoups de ma voiture . Je vais essayer de vous dénicher sur Google une photo pour mieux comprendre. Sinon Merci pour vos conseils Edit: voici la photo ( que j'ai piqué d'un forum temporairement ) montrant le cable manquant aisin que son connecteur:

Bjr/bsr Après avoir parcouru le forum à la recherche d'un topic similaire , pour éviter le doublon,je crèer cette section pour partager mon savoir afin que tout les novices/pro puissent en profiter ( au passage, je débute dans le monde de la réparation ) Pour éviter de voler les images d'un site expliquant comment remplacer des bougies, je vais insérer directement le lien du sites pour éviter qqs problèmes liès au droit d'auteur ( corrigez moi si je me trompe ) Voici le site en question expliquant la manipulation : http://chezpascool.9online.fr/Entretien_bougies.htm Bon démontage

Merci pour cet acceuil chaleureux ! Y'en a qui sont insomniaque ici

Ok , les bobines veut dire les Bougies ?

Ok , je vais prendre alors des Motocrafts. Sinon ptite question ( et promis je ne vous embêtterais plus ! ) Pour consommer le moins possible avec ce type de voiture ( F.escort 16v 1.6I) Sur autoroute/nationnale, quelle est la meilleur vitesse ou le meilleur regime ( trs/minutes)? J'ai à peu près fait mes tests perso , et sur autoroute et Nat je roule à 80Km/h , soit 2000 Trs/min. En ville , je change mes vitesses à un régme totalisant 2000trs/minutes , puis lorsque je suis à 50Km/h en ville , je passe de la 3ème à la 4ème, pour passer à 1500Trs/min , astuce que j'ai choper sur un mini reportage pour réduire la conso. Si des précisions , je prends aussi , ou des améliorations , ou des critiques , pas de problèmes !!

Puré des gens comme toi il en faudrait sur toute la surface de la planète ! Demain je ferais tout ça . Un conseil pour les bougies ? Marque modèle. Pour le systeme d'injection , alors si j'ai bien compris, je dois acheter un produit , et le vider dans mon reservoir d'essence pour qu'il se mélange avec l'essence ( SP95 ) pour nettoyer le système d'injection ? Un conseil sur la marque ? Bon après pour le régulateur de ralenti je vais me débrouiller pour le localiser sous le capot . Merci encore les gars , si d'autres conseils je prend ! Je vous tient au courant demain sans faute Arigato !! PS : Je roule souvent avec la reserve , jusqu'au point où je suis limite de tomber en panne . Une personne m'a déconseiller ce principe car apparement , le moteur boufferais les restes enfouis au fond du reservoir . Est-ce vraie ? Merci encore , ( je dois être soulant à la longue avec mes questions merguez )

Bienvenue

Merci pour ta réponse Je ne m'y connais pas trop, donc je ne pourrais pas te dire le kilometrages de mes bougies . Mais quoi qu'il en soit , je vais les changer. Après pour le reste dont tu m'as conseiller , je regarderais ça demain Je vais faire une recherche sur Google pour avoir qqs images , histoire de savoir où mettre mes mais et quoi démonter pour nettoyer le systeme d'injection, le régulateur de vitesse ... J'ai ahcnager mon huile depuis 3 mois. Entre temps j'ai dû faire approximativement 3000-4000km en 3 mois.Le filtre à l'huile à été changer aussi en même temps , et qui date de 3 mois aussi. Est ce necessaire de changer ces derniers sachant qu'ils ont 3-4 mois et 4000Km de vécu ? Au passage , je n'ai aucun problème de démarrage.Même un matin à -10 elle démarre en 2sec. Merci encore !

Bjr/bsr Après m'être présenter, je crèer un topic concernant mon problème sur ma voiture. Je possède une Ford Escort 16V 1.6I, année 93. Je l'ai eu en Juin, elle marchait très bien , je n'avais pas à me plaindre , à part pour le parallélisme que j'ai regler le mois dernier. Donc depuis 2 mois, ma voiture fait comme des accoups lorsque je suis en 1ère,2ème,3ème,4ème ou 5éme , mais pas à n'importe quelle vitesse , jm'explique . Au tout debut , lorsqu'elle marchait nickel, parfois avant les feus rouge , lorsque je les voyaient de 30 mètres , je me mettais en 2ème et je laisser la voiture avancer toute seul , donc à basse vitesse , du genre 20km/Heure . La voiture avançait normalement jussqu'au feu. Bon là rien à dire . Depuis 2 mois , j'ai toujours adopter le même principe, sauf que maintenant , elle fait des accoups . Comme si j'accelerait puis je relachais plussieurs fois en 3 sec si vous voyez ce que je veut dire. Pour regler ce probleme , je suis obliger d'accelerer au lieu de la laisser rouler toute seule, puis frèner à 3 mètres du feu pour m'arrêter. Par contre , lorsque je suis sur l'autoroute ou n'importe où ailleurs , et que je compte rouler normalement, pour passer de vitesse en vitesse( 1ère---->2ème---->3ème--- etc ) ; avec un rendement entre 2200 et 2500trs par minutes avant de changer de vitesse , là pas de problème pour accelerer , aucun accoup rien du tout. Et aussi , en y repensant, lorsque je suis arrêter au feu rouge ou à un stop, bon là comme tout conducteur en général on se met au point mort jussqu'à que le feu se mette au vert , et là on passe en 1ère pour démarrer. Donc au moment où je m'arrête et que je suis au point mort , je retire mon pied de l'accelerateur , et là , le moteur continue de faire un bruit similaire à l'acceleration , comme si j'appuyer legerement sur l'accelerateur tout en étant au point mort . Cela dure 5 à 8 secondes puis le moteur se calme . Donc j'ai deux problèmes en tout. Je me dit desfois que la cause de la consommation élever de ma voiture viend un peu de ces 2 problèmes là . Faut dire que les 16V 1.6I pompe pas mal. Je me renseignerais pour savoir quelle conduite adopter pour ce genre de voiture pour consommer au minimum. Enfin c'est un autre problème. Si quelqu'un pourrait maider pour mes 2 problèmes , je lui en serais reconnaissant Merci d'avance EDIT: Problème résolue,le cable du debitmètre était tout simplement débrancher :-) EDIT 2: L'état de mes bougies et du filtre à air que j'ai changer aujourd'hui... .

Bjr/bsr J'ai découvert ce forum via un membre de forum auto J'habite à Grenoble, j'ai 24 ans, demandeur d'emploie ^^ Je suis un novice dans le monde des voitures et des pannes Par contre je ne suis pas un novice du tout dans le monde de la maintenance informatique . Sinon je possède une Ford Escort 16V 1.6I de 93. Justement un problème est survenue depuis 2 mois que j'expliquerais dans une autre section du forum Bon assez parler,bonne journée