Spish

le pierot il invite tout les voisins bienvenu ici

sa le fait sa me conforte encore plus dans l'idée d'élargir les miennes

pas de souci pour sa, comme pour l'autre je vous tiendrais au courant des avancé

Salut les gas, comme promis je fais un post sur ma bonne nouvelle du moment L'idée est en tête depuis bien longtemps.. Mais le concret a comencé il y as peut.. environ 1 mois. Pour ceux qui suivent on a acheter ça à mon pote Gatouille : C'est un V6 3.0L 24s, 240cv d'origine, de la pure mécanique Afa Romeo : symphonique et carrément grisant :mrgreen: j'en revais depuis longtemps.. 3 semaines plus tard ce même Gatouille me rappel.. il a quelque chose pour moi chez Christophe, a Auto Passion : une caisse de 75 saine, sans rouille en super état, déstiné à la casse si personne ne la recupére je me suis donc dévoué en gros, il me donne la caisse avec train roulant complet etc, en echange, je demonte la boite et le moteur, la boite va lui servir a faire une boite courte au top, pignonerie allégé/renforcé monté sur cage a aiguille etc.. un bon truc de goret. Clou du spectacle : il veut nous prétter cette boite sur plusieurs sortie pour qu'on l'éssaye sur la turbo. Chiant a changer une boite, mais sa peut être sympa une boite 1000tr en grip :mrgreen: Bref, voila pour la petite histoire. J'ai donc commencé à mécaniquer sur la 75. un sacré bordel, mais sa va le faire Photos de la béte (il y a une autre béte a coté... ): (désolé pour le cadrage^^) sans "becquet" mais avec la D.A. ... que je me tate a virer. on verra Je ferrais d'autre photos quand elle serra plus "dégagé" Difficile de ce l'imaginer fini, je l'accorde :mrgreen: Et comme il me l'avais dit; elle est NIKEL presque dommage de la mettre sur piste, mais bon, une 1.6ie c'est pas le top .. pas de regret. Donc, Finalement après discussion avec le frère, on a envie de rouler à 2 rapidement, et surtout d'entendre chanter ce v6 on va donc procéder en 2 étapes (et non 5.. ou 6 comme pour la turbo ^^) maintenant qu'on sais ce qu'il faut et ne faut pas faire. Donc dans un premier temps: chassis au top même plus que sa; gros angle de braquage, combiné qui vont bien, poid etc... Moteur soft, et carrosserie on verra et en phase 2, quand on saura drifter correctement, qu'on aura quelques finances, et du temps pour le faire: lourde prépa moteur, et esthétique "final". Plus en détail une petite liste des modif prévu: MOTEUR: Injection Programmable non défini encore... Admission revue façon snip prod' je me tate a passer en double papillon... voir 6 Ligne d'échapement Full Snip Prod en acier pas inox :mrgreen: (mini decibel inside) Moteur revue/révisé prepa culasse etc.. "accessoire" au max light ! (demarreur, alternateur etc...) Niveaux transmi, sa va surement choqué du monde, mais je part sur une boite de 325i e30. pont de e30 ou d'alfa 6 selon ce que je trouve, voir autre, mais avec autobloquant obligatoire. du coup, arbre de transmi maison, en alu surement, à voir. Chassi (oulala): Combiné fileté. surement du bc racing.(c'est ce qui correspond le mieu a mes recherche pour le moment) Triangle maison, tubulaire... Caisse et arceaux soudé Tirant de chasse rotulé. tous les silent bloc ne pouvant être remplacé par des rotules en poly pont arrière(dedion) revu a ma sauce: allégement, léger carrossage (-0.5° à tout pété) Suppression de la Barre anti roulis arrière, pas décidé encore pour l'avant, à voir le comportement avec les combinés, je vais surement refaire une barre réglable. Freinage pas encore défini, on pourrais passé sur du 330mm 4 pistons pour pas cher, mais sa nous oblige a passer au 17"; et pour le moment j'ai pas bien envie.. sa, c'est pas le plus préssant! Voila pour les grandes lignes à vous les studio !

je vais voir pour passer a la pardieu, sinon 10h a auchan

pour l'instant t'as un point d'avance, ta déjà féraillé une opel la news c'est pour ce soir

je post demain pour la bonne nouvelle

quelques news fraiche. Aujourd'hui mon ame d'auvergnat n'as pas résisté a la bonne affaire... on va enfin avoir un bon siège ou l'on serra bien callé EDIT: quel boulet j'ai pas retourné la tof... tant pis^^ le reste n'as pas trop avancer.. a cause d'une autre bonne nouvelle, je fais un post demain. J'ai fini le tableau de bord, il ne reste plus qu'as vérifié 2 ou 3 connerie sur le faisceaux, refaire la boite a fusible/relais propre et c'est bon. Vu qu'on a supprimé tous le systéme de chauffage/ventilation, j'ai bidouillé le tablié, pour que l'air reparte sur le par brise. Il reste la finition a faire; et surtout nétoyé les reste de goudron. Une tole d'alu pour guidé: Il ne restera donc que la partie haute du TDB. (comment sa c'est le bordel? meu non ^^ il faut juste finir de viré ce qui doit viré, et fixer ce qui doit resté^^) Le levier de vitesse va être décalé coté conducteur du tunel, vu que je vais passer la tringlerie dans la caisse, précision et gain de poid! et du coup quand on refera les ligne de freinage (durit un peut longue et instalation d'un repartiteur) j'en profiterais pour rapprocher le FAM du volant. Il y aura moins de modif que prévue du coup, on va dire que ce n'est que la phase 4; la 5éme arrivera en temps et en heure, et sa serra la dernière :mrgreen: je crois.. car pour l'instant l'autre "bonne nouvelle" va nous occuper un peut cette hiver :bounce: j'allais oublié la photos de mon tableau de bord tuning manouche : J'ai gardé une place pour le futur mano de tempé d'huile moteur, l'autre, c'est pour la boite. j'ai peur de trop refroidir l''huile moteur ... Ah oui et a titre d'info.. j'ai plus de ventilo, c'était trop lourd déjà 2 sortie qu'on roule sans; même en grip a ladoux par 40 a l'ombre, a bloc TOUT LE TEMPS pour "testé le moteur" j'était obligé de m'arrété car j'en pouvais plus, et sa surchauffé toujours pas. le ventilo, il sert qu'as l'arrét finalement, et la voiture est pas fais pour :mrgreen: P.S: je compte quand même en remetre un... a l'occase surtout que l'hiver approche donc bon^^

toute façon notre chef il s'en fout il va acheter une bm V8

putain c'est sérré !! faut avouer que c'est 2 clan qui s'affronte, la mécanique allemande contre l'italienne ouch; fiabilité contre symphonie, rigueur contre folie... même moi; j'ai longuement hésité..

il est dans l'allier un alliéné quoi

t'inquiéte, master a 6 ans d'avance sur tout

tu t'en fou, tu les emmerde quand même

pour ceux qui n'était pas la vendredi il a l'air de faire son petit effet sur la route, j'aime

remarque pertinente

comme je l'ai dit plus haut pour les stickers faut me demandé la taille et la couleur et je peut en faire quelque un ^^

jusqu'a preuve du contraire, je ne roule pas en japonnaise (ou comment ce faire un tas d'ennemie en 2 message, celui la, et celui sur mes stickers )

le grand kif sous la neige, j'ai 6 michelin alpin en super état en plus sérieusement, dommage que les circuit neige soit loins, sa me dirais bien un jours ^^

SPISH ASSUME

laule trop fort, pierot ne m'avais pas prevenu, j'ai bugué en voyant "longues" j'habite 5 maison plus loin, la ou ya les alfa bienvenu ici en tous cas

je me demande toujours comment il est possible de conduire avec sa sur autoroute je veux bien mais en ville, et alors pour les manoeuvre n'en parlons pas^^

ok, bah vien a lurcy alors mais prend ton bonnet

Je pense qu'il mérite un post. Lionel Regal était un grand pilote en cote, il a détenu le record du mont dore plusieurs années au volant de sa f3000(jusqu'a l'année dernière) il y était encore la semaine dernière. Malheureusement, j'ai appris la nouvelle dimanche soir, il c'est tué dimanche, sur la première monté, a la course de cote de Rangier. A plus de 200 km/h sous la pluie, il n'y a plus de marge d'érreur, surtout en f3000. Ce coup si il est allez trop près de la limite. Il a perdu le controle et a percuté un arbre, il est mort sur le coup . Son pére c'est tué en 97, sur la course de cote de Tarbe. Il avais sa dans le sang, c'est impressionnant de voir jusqu'ou on peut allez par passion. J'arréte la mon discours; et je vous laisse quelque image, pour vous donnez une idée de son talent.. Adieu l'artiste...

si tu peut vien a moulin en octobre, il ferra surement meilleur lurcy en novembre c'est violent

noooonnn c'est master qui l'as acheté merci a nos envoyé spéciaux de nous ramener de tels scoop