jujuxr3i92

et ces nouvelles photos de l'interieur et du moteur,c'est pour quand?

magnifique,bravo,une vrai merveille
tu pourras mettre une photo du moulin et de l'interieur?

comme toute Ford des 70's qui se respecte,verifie fortement la caisse qui devient un nid à rouille'sinon,c'est du béton et quelle gueule

j'avais ça sur ma 1ere XR3I 16v,des que je faisais le plein et que je laissais la voiture, coté du bouchon de reservoir,en plein soleil,ça debordait
sous l'effet de la chaleur,l'essence se dilatait

et non,sur les xr3i mk5,c'est clipsé(boite de vitesse MTX 75) et une vrai misere à retirer

elle est partie pour 950 euros morette compris,ça n'a pas trainé

Elle est partie
un petit jeune tres sympa
il etait super content

parce que j'ai mon Escort Ghia mk7(la voiture de ma femme)et je ne peux malheureusement pas avoir 3 voitures

tout est dit dans le texte
le prix est le prix leboncoin,mais peut etre revu nettement à la baisse pour un membre du forum
je dois reprendre une Mondeo,un heureux evenement est en vu

http://www.leboncoin.fr/voitures/208248958.htm?ca=19_s

c'est souvent malheureusement comme ça sur le web
et encore tu as de la chance,il t'a repondu,ce n'ai pas toujours le cas
a se demander s'ils veulent vraiment la vendre leur carlingue

ce sont les Cosworth qui ont une pendule digital à cet emplacement

je crois que tout est dis

oui,faut rester zen
on a pas l'habitude de ce ton la ici
qui plus est pour une chose aussi derisoire
en + si tu avais lu correctement le post,tu aurais vu que RSCOS n'a jamais dit que toutes les pendules passaient en 24h en faisant la manip 2 fois
mais seulement certaines

CedricRS59 a écrit:

moi je les toutes eus,et la 7 a pas mal d avantage(meilleur confort,meilleur tenue de route et meilleur isolation phonic a l interieur) et bien sur qu il faut prendre le 90chs

+1
je vois qu'on est tout à fait d'accord sur les mk7

renseigne toi pour chez Ford,car meme un petit bout,ça coute une main chez eux

Avec tout les modeles de mk5 et 6 que j'ai eu(modele de 1992 à 1995)l'horloge a toujours été en 12h00
et à partir de 1995,passage aux aiguilles sur les mk7

rodf a écrit:

ok, donc à vérifier en priorité : la rouille. la distri, j'aurai vérifier sur n'importe quelle voiture. Si y d'autres choses à vérifier n’hésitez pas à me dire.
Toutes les escort ont-elles un compteur à 5 chiffres ? pas facile de savoir combien de tours il a fait .

oui,compteur à 5 chiffres pour toutes
prefere une mk7(de mi 1995 à 2000),meilleurs finition,equipement,suspension et fiabilité du TD

CedricRS59 a écrit:

embreyage aussi ,puis triangles,amortisseurs,roulements...

arrete,tu vas lui faire peur,il va croire que nos cheres voitures sont des tas de boue

sur les ESCORT en general,la corrosion au niveau des longerons,mais aussi des passages de roues arrieres et de la trappe à essence
en + pour les diesels,gros point à surveiller,c'est la distribution

OK,merci quand meme
je la trouverais jamais cette foutue piece

Salut,aurais tu cette piece?

je sais,j'insiste,mais avec cette piece mon XR3i 16V sera terminée
et je pourrais enfin vous la presenter
si vous avez cette piece ,je suis ouvert à toute proposition de prix (honnete quand meme)

white spirit pour retirer toute graisse et huile
et en + c'est pas cher

ahh,je viens de voir que celle ci sont en Italie

les voici,et apparement le prix a baissé
à essayer

http://cgi.ebay.fr/RR15YC1-4-CANDELE-ACCENSIONE-BRISK-FORD-ESCORT-1600-/310305903760?pt=Ricambi_automobili&hash=item483fac5490#ht_2618wt_922