jm_94

Merci pour elle C'est vrai que l'intérieur beige est sympa. Je suis plus ou moins à la recherche d'une garniture de porte passager, la mienne a un peu changé de couleur sur le haut (visible sur la photo). Mais malheureusement c'est quasi introuvable. Il n'y a jamais d'Escort 3 portes en casse ... alors avec intérieur beige

Si ça ne dure pas longtemps le ralenti instable c'est sans doute normal. ça le fait sur la mienne si je débranche la batterie pendant 1 ou 2 minutes. Je pense qu'il s'agit de calculateurs réinitialisés ou quelque chose dans le genre

Merci beaucoup pour les conseils Je crois que je vais m'entrainer une fois sur une Escort en casse Si j'y arrive sans rien casser, je passe à la mienne. Je donnerai des nouvelles

Merci beaucoup pour ton aide Pour le couvre capote ça tombe bien, même en noir comme la voiture est noire. Pour le volant, tu penses que je peux récupérer les pieces manquantes sur mon volant actuel ? Merci PS: j'ai parcouru le topic de ta restauration. Beau boulot, je vais suivre

Bonjour à tous, Depuis fin 2005 (le temps passe vite ) je possède une Ford Escort Mk7 1.6 16v Cabriolet. Je n'ai pas posté ici depuis un bail, mais j'ai toujours ma voiture. Deux petites photos recentes histoire de... Il s'agit d'un modèle de base, que j'arrange un peu au fil de l'eau (calandre Ghia notamment). J'ai encore le support de plaque à changer et de nouvelles jantes qui attendent dans le garage Sinon, un ami a trouvé pour moi une Escort RS2000 en casse et il m'a récupéré le volant cuir. Celui-ci est en assez bel état mis à part un défaut que je n'ai pas vu au départ : Une dent de la roue dentée est cassée Est-ce qu'il est possible de le monter en l'état, ou je vais avoir du jeu dans la direction ? Je n'ai jamais démonté de volant, alors je ne sais pas exactement comment c'est foutu. Merci d'avance pour votre aide

Je dois avouer qu'après avoir tourné autour 30 min et m'être assis au volant, je m'imaginais assez bien rouler avec Elle a du charme cette mini mustang marron malgré son moulin à café en guise de moteur Comme tu dis Tong, ce n'est pas vraiment ces 100 foutus euros qui m'auraient changés la vie, mais je n'apprécie pas sa façon de faire. Quand on annonce quelque chose on s'y tient. Moi j'ai grillé pas mal d'essence pour aller la voir, alors son comportement m'a agacé. Je ne pense pas que mon offre soit indécente comparé aux 500 à débattre annoncés. Sans parler du risque REEL de ne pas pouvoir l'immatriculer quand même. D'ailleurs, je lui ai dit que je la prenais à 500 s'il me démerdait lui-même les problèmes de papiers, puisqu'il suffit de demande un duplicata de la CG( qui n'est pas à son nom ) d'après lui. Ce qui est impossible à mon avis, seul le propriétaire légal peut l'obtenir en payant. Bizarrement il n'a pas répondu !!!! Donc je vais rappeler d'ici un mois ou deux, voir s'il est toujours aussi obtus. Peut être va t il se raviser entre temps ? je doute qu'elle aura bougé d'ici la. Mais ma proposition ne sera que par téléphone. Je n'irai pas lui agiter des biftons sous le nez pour consommer encore 60km d'essence en pure perte ps @ Tong: ma proposition de 400€ part de l'hypothèse que le moteur tourne, après un essai avec lui. Dans le cas contraire il peut la garder lol

Il ne cherche pas activement à la vendre en fait. Il n'y a pas d'annonces ! J'en ai seulement entendu parler par une connaissance, et j'ai appelé pour savoir si elle était éventuellement à vendre. Il m'a dit oui, 500 à débattre. Je suis allé la voir pour se faire une idée sur l'état de la carrosserie, et j'ai proposé 400 si elle démarre. Et il me répond finalement c'est 500 ferme Je verrais bien s'il change d'avis après un moment de réflexion. Si seulement elle avait sa CG, je n'aurais pas chipoter le prix

Oui je vais tout faire pour la sauver avant qu'il ne soit trop tard

En fait il faudrait retrouver le 1er propriétaire (s'il est encore vivant ) et lui demander de faire faire un double en préfecture. Tu parles d'une galère. Ou alors tenter une CGC sans papiers mais comme je le disais on a de plus en plus de mal à en obtenir. Il n'acceptera pas d'avancer le fric de la carte grise. Je vais le laisser murir un peu avec sa bagnole et on verra s'il change d'avis dans 1 mois ! Il se braque pour 100€ mais pendant ce temps elle va continuer a se dégrader dans le champs avec l'humidité. C'est pas comme ça qu'il arrivera à la vendre plus cher En tout cas je vous tiens au courant

L’intérieur est assez beau (skai) mais il y a plusieurs brulures causées par le soleil je pense. C'est dommage sinon il est très beau. Elle a quand même un peu de corrosion mais ce n'est pas dramatique. Le plus chiant c'est qu'il n'y a plus de papier. Il n'y a qu'une photocopie de la CG du 1er propriétaire. A moins d'obtenir une CG collection (de plus en plus difficile à obtenir sans papiers il parait) il est impossible de l'immatriculer Sans ce problème de CG, je la prenais à 500. Et je dois avouer que je n'ai pas apprécié qu'il ne fasse pas un petit geste compte tenu de ce problème de papier. Mon offre à 400 me semble honnête compte tenu de cela. Je pense rappeler dans 1 mois, pour lui dire que mon offre tient toujours En tout cas il a intérêt à se dépêcher a la vendre parce qu'elle ne va pas s'arranger dans son champs humide...

Finalement je crois que je vais laisser tomber. Il en veut 500€ ferme alors qu'il n'y a plus qu'une photocopie de CG pas à jour. Compte tenu de cette galère et des frais à prévoir j'en espérais un peu moins. J'ai proposé 400 il a refusé. Désolé de vous avoir dérangé pour rien

Oui, je me suis arrêté pour photographier cette superbe w123 à la base Je suis avant tout passionné de Mercedes anciennes, mais j'ai aussi un gros faible pour les vieilles Ford et Opel

C'est vrai je ne vais pas prendre le risque de la casser en rentrant par la route. Je connais peut être quelqu'un avec un plateau qui pourra m'aider, sinon j'ai une barre pour la tirer au pire C'est vrai que je ne suis pas passé ici depuis quelques temps. Sans doute parce que les Ford ça ne tombe pas en panne ? Sinon la petite Escort se porte toujours très bien. A part la direction assistée qui fuit toujours, mais vu le prix des réparations ça restera comme ça. Visiblement, la fuite ne s'aggrave pas alors... Pas grand chose de neuf la concernant, si ce n'est que j'ai trouvé un contour de plaque Ghia qui n'est pas encore posé. Quelques photos récentes pour le prouver Pour en revenir à la Taunus, je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.

Merci à vous deux pour ces conseils Je vous tiens au courant, et promis je lui fais un topic ici A votre avis ça craint ou pas de rentrer en roulant (30km par des petites routes) ? Dans l'absolu si les freins ne sont pas grippés je peux tenter le coup ?

Bonsoir à tous, Je suis tomber un peu par hasard sur une Taunus 2 portes de '74 à sauver. C'est une X (finition de base) avec le petit 1300 de 59ch. Elle est stockée n'importe comment dans un champs depuis 4 ans. Elle est arrivée en roulant. Malgré cela elle est relativement saine et j'aimerais vraiment la sortir de la !! Voila à quoi elle ressemble, en marron. Avez vous des conseils pour le redémarrage ? Connaissez vous un peu ce petit 4 cylindres en ligne : fiabilité, commun à d'autres modèles (capri ? escort Mk2 ?) etc... Tout conseil est le bienvenu. Merci d'avance