wilecoyote

Il te faut un voltmètre... Moteur éteint tu devrais avoir : Batterie moteur plus de 12V Batterie cellule : pas très important... Tu allume et fait monter les tours après tu mesures : Batterie moteur : 13 et quelques Batterie cellule : Idem a moteur éteint Une fois ta batterie moteur chargée le couplage des batteries doit s'effectuer donc tu devrais retrouver la même tension aux bornes des 2 batteries... Normalement tu devrais avoir un indicateur pour le couplage, une LED generalement. Sachant que ce test te garantie que la charge va être correcte mais il faut aussi vérifier la décharge si tu as un ampèremetre tu peux le faire facilement...

Bon, je poste un message sur mes avancées parce que va bien falloir que je le remettre sur la route ce Bed!!! J'ai regardé ce week end avec mon cousin qui est garagiste... Pour lui ça viendrais d'un injecteur... Il m'a expliqué qu'il entendais un claquement... Bref on a demonté les injecteurs (les 4) et ils vont chez le dieseliste demain (on va les emmener:) Entre temps j'avais lu sur un autre forum ou on conseillais à quelqu'un de demonter l'arrivée des injecteurs un à un moteur tournant pour creer une fuite et voir si le regime du moteur change... C'est le cas sur le mien! Moteur tournant, si je demonte l'arrivée de l'injecteur le plus eloigné du radiateur, le moteur retrouve un regime normal... Je sais pas si le test est concluant... En attendant je continuerais d'ecrire par ici les avancées... ça pourra peut être servir à quelqu'un qui aura le même genre de problème!

En fait je voulais remettre bien le camion en état alors je l'ai laissé chez un cousin a moi qui est garagiste et qui m'a changé tous les filtres. La première fois qu'on a rouler après la vidange le moteur a calé a plusieurs reprises et on a étés obligés de purger a plusieurs reprise la pompe et les injecteurs pour pouvoir repartir... Et la semaine derniere quand je l'ai repris, pareil, j'ai calé, j'ai fait une purge et je suis reparti... malheureusement après cette purge le camion s'est mis a fumer noir, mais vraiment! Et plus beaucoup de puissance, je depasse plus les 80km/h... Voilà pour l'histoire complète de mes (més)aventures...

Ben en fait je viens juste de la faire et de changer filtre a gasoil, filtre a huile et filtre a air! Je vais essayer de refaire une purge complete de tout, et de rajouter de l'additif dans le plein que je viens juste de faire! Mon problème c'est que je ne peux vraiment pas rouler comme ça, ça fume vraiment trop noir et j'ai pas de puissance! Les gens qui roulent derriere moi vont d'asphyxier! Donc je sais pas si l'additif va être efficace si je fait juste tourner le moteur dans le jardin au ralenti ? Merci Isa!

Oui oui je l ai changé en même temps que le filtre a gasoil... y as quelques semaines.. et je l ai regardé il est super propre!

j arrive bien a regler le ralenti mais ça fume toujours sacrement noir! C'est possible que la pompe se soit décalée?

Ben en fait je roule avec de temps en temps regulierement... la fumee noire et le moteur qui accelere ça m es arrivé quand je roulais...je vais regarder le ralenti...

Bon j ai essayé la manip une dixaine de fois et j en ai enlevé de l'air au depart... maintenant j ai plus d air a chaque fois que je fais la purge. Mais quand je demarre il demarre au quart de tour et le moteur accelere toujours un peu et toujours cette fumée noire. Vous avez des idées?

Merci satanas;) mais je crois que ma pompe de gavage est un peu diférente : je l ai changée l an dernier pour un modele a membeane que m'avais indiqué Isa... mais chose etrange, je l ai demontée cette pompe et j arrive a souffler dedans dans les 2 sens... ça m a paru etrange... demain je fais la vidange du circuit de gasoil comme indiqué dans le tuto.. avec une bonne priere ça va marcher;)

Ben... non le porte filtre je pense pas pourtant j'ai bien vidanger le circuit de gasoil comme vous m'avez apris! Mais vous m'avez donner qu une partie de la formation alors!! Comment je fait ça avec la petite pompette sur le dessus? Pour satanas : je vois pas la vis en question, j ai enlevé la grosse vis du dessus mais pas de grille:(

Salut a tous! J ai un petit probleme avec mon bed quand je demarre le moteur accelere (un peu) tout seul et grosse fumée noire... j'ai changer le filtre a air et filtre a gosoil. Je pensais a un injecteur. Avant ça le moteur calais presque de temps en temps parfois meme il s arretais et j arrivais a repartir seulement apres une purge gasoil. Merci pour vos reponses!!

Salut tout le monde, je repasse par ici pour remercier! J'ai pu avoir cette cremaillere sur Bordeaux et on a pu partir au Portugal avec le Bed! Quelques 3000kms qui se sont bien passés! Un petit probleme de courroie d'alternateur qui m'a lâchée en Espagne mais le reste du trajet qui a été long quand même c'est super bien passé!! Le Bed nous a ramenés en France la tête pleine de souvenir et en vie!!!! Vive le Bed!!!!!!!!

Merci!!!!!!!!!! Je leur ai telephonné ils sont en train de regarder! Bouldog m'en a proposé une mais il est loin d'ici! Merci encore!

Salut à tous, Je viens de casser la cremaillère sur mon CF280 qui a fait pas mal de Kms sans aucun soucis!!!! Je suis bien bien dégoûté de le voir arrété ce camping car. Alors je me mets à la recherche d'une cremaillère, si quelqu'un en aurais une où aurais des contacts à me donner pour en rechercher une! Je vous remercie d'avance! François

Ouah ! Ça faisais longtemps que je venais pas sur le forum, mais je vois que ça bosse sur! Du tres joli travail!

Voilá le lien du catalogue de la société Ralpi qui fabrique des caoutchoucs "borrachas" en portugais. Il y'en a pour bedford cf aussi : http://ralpi.com/PDFs/Bedford.pdf

Une petite précision, la pompe a l'air pleine. J'ai enlevé la vis de purge pour vérifier. Mais bizarrement à chaque tentative de redemarrage je dois appuyer sur la pompe de reamorçage...

Salut à tous. J'ai un petit problème avec mon bed. Après changement de la pompe de gavage, tout me semblait nickel, j'ai fait un tour pour verifier. Ce matin j'ai fait la vidange et changé filtre a huile puis filtre a gasoil. Il a redemarré puis s'est arrêter au bout de 2 minutes et lá impossible de redemarrer. J'ai pas de gasoil qui sort de la durite au niveau injecteur. Une idée ?

Sans mélanger directement l'huile au gasoil directement dans le reservoir on peut voir sur les montages "pro" que l'huile est réchauffée à 30º je crois avant de rentrer dans la pompe. Tant que l'huile a pas atteint cette température le vehicule roule au gasoil. Sur le lien d'Isa ils parlent de problème lorsqu'on a de l'eau dans l'huile mais si on utilise de l'huile de bonne qualité je pense pas qu'il y ait de problème...

Je fume déjà un peu trop à mon gout ) Plus serieusement, avec l'aumentation du prix de l'essence, la polution etc... Enfin bon si le seul problème c'est de la fumée de frite qui sort de l'echappement je voit pas le problème. Si en plus c'est bon pour l'environement et ça crée des emplois dans notre région... Je connaît pas du tout le sujet mais je voit les avancées qui sont faites à ce niveau lá et je me dit que peut être que d'ici à quelques années on verra fleurir des stations services qui vendent de l'huile!

Regarde un schema interressant : http://www.bio-clic.com/media/schema-bicarburation-huile-v%C3%A9g%C3%A9tale-bio-clic.pdf

Bonjour à tous, Juste pour info personnelle, est-ce qui en a qui tournent avec de l'huile végétale sur leur Bed ?

En effet c'était pas facile de prendre des photos sous la pluie;) J'ai essayé de marquer par une flèche sur la photo ci dessous l'endroit exact de la fuite d'huile... C'est au niveau de la pompe à huile : http://www.acmecorp.eu/Bedford/Fotos/L1020626-2.JPG Merci encore et Bonne année!!

Salut à tous, et à Isa à qui j'ai parlé hier du probleme. Pour le problème de demarrage je pense que c'est réglé, j'ai resseré une vis sur le demarreur et ça a l'air d'aller maintenant. Pour la fuite sur le joint de culasse enfin... je sais pas si on peut appeler ça une fuite.. Ça boue un peu à ce niveau lá, mais l'huile ne sors pas vraiment. Afin que tout le monde puisse voir j'ai fait une photo et une video : La photo : http://www.acmecorp.eu/Bedford/Fotos/L1020624.JPG La vidéo : http://www.acmecorp.eu/Bedford/Fotos/IMG_0281.MOV (34MB quand même!) En ce qui concerne la fuite d'huile, je pense que le réel problème vient d'ici : http://www.acmecorp.eu/Bedford/Fotos/L1020626.JPG J'ai mis d'autres photos du moteur du Bed ainsi que le Bed en lui même ici : http://www.acmecorp.eu/Bedford/Fotos/ Je souhaite à tous de passer de bons reveillons!! Que le meilleur de l'année 2011 soit le pire de 2012!

OK Dom21 je vais te croire sur parole et vérifier toute la masse... Même si j'ai un doute parce que j'ai bien la tension aux bornes du demarreur, i.e. la tension batterie. Mais je vais faire ce que tu me dit, voir si le problème n'arrive plus!