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bedford cf 230 camping car de 1980
US-Fan a répondu à un(e) sujet de danywhit dans les amenagements et l'entretien
Super en fait... Mais (pardonne mon ignorence, c'est peut être evident) il a été équipé comme ça d'origine ? Exactement come ça ? Ou c'est au propriétaire récedent ? Ou de toi ? Et aussi, t'as pas mis des volets intérieurs sur les fenetres ? Le film des fenetres suffit ? (en tout cas, ca sufferai pas à moi) -
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tableau de bord et instruments
US-Fan a répondu à un(e) sujet de Rekord dans Les Bedford des sixties
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Ben, ça sert à quoi que ducros... il se décarcace ? En tout cas, très bonne estimation... Les "CA" La motorisation de base était le Vauxhall essence de 1508 cc de type OHV (soupapes en tête), et plus tard, en option, le diesel Perkins 4/99. Les performances étaient suffisante pour l'époque, avec, pour le moteur essence, une vitesse maximale de 97km/h (enfin, 60 mph) et une consommation de 11L/100 km. Les premiers modèles évaient une boîte 3 vitesses avec levier au volent (mais non, pas des palettes de type F1), et ensuite, une boîte 4 vitesse traditionelle, au plancher donc. ... Les derniers modèles ont bénéficié du bloc de 1594cc que l'on trouve également dans les Vauxhall Victor FB d'après 1964. (Pour info, c'était dans /pause-caf-f20/documentation-l-histoire-de-bedford-t156.htm) ... Quant au modéle du moteur 1.5L, oui, il y a bien eu deux versions, en jouant du taux de compression (6,8 et 7,8 à 1) Pour le moins puissant, il sort 52,7ch à 4000 tours avec un couple de 110,8Nm à 2400 Le plus puissant, lui, donne 55,5ch à 4200 tours avec un couple de 114,6Nm à 2400 (Et ça, je l'ajoute de suite dans le topic...)
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Ben si pourtant... - Carte moins foncé - Ajout des logo "chien" - Correction des spots en fonction des précisions des adresses Aurais-je oublié quelque chose pour toi ? (si oui, mille regret, j'avais en effet deux "chien" à rajouter, mais impossible d'en retrouver les adresses... ce doit être mon pc qui fait de la censure...)
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