megamix

c'est la folie trouver des pieces le w end vous faites fort la

tout a fait d'accord pierre est un chic type d'ailleurs je lui s dois 20 euros c'est pas bien promis ca part demain

c'etait l'occasion de vous rencontrer meme si ca aurait ete mieux dans d'autres circonstances

mince alors le 2.3 a quand meme des faiblesses ou plutot du a un cas isolé de piece defectueuse en tout cas ca change pas ici toujours pret a l'entraide

avec un peu de bol il a demenagé et a juste un changement de plaque a faire

arf tu a vu le joli 280 blanc a echanger la classe

toi qu a encore deniché quelque chose

cat apres midi pas beaucoup de temps alors petites bricoles j'ai fabrique les supports de cotés pour la casquette au boulot ya plus qu'a les adapter ensuite je remplacerai les boulons pas des rivets et je noie tout dans la fibre apres l'avoir redressée car elle est un peu de traviole et mettre une pate au mileu pour limiter les vibrations.

La france possedait une machine merveilleuse qui hélas a sa sortie du chantier naval était déjà condamnée, a cause de l'avancement sur les avions a réaction... hé oui toujours presses les gens 12057353818142759capture_HomeCinema.avi - 18.13MB Il fut donc jamais rentable et fin 78 Apres une longue grève il fu vendu aux norvégiens ou il connu un immense suces et a chaque retour en France c'était tout un évènement Mais sa longue carrière chez eux l'a irrémédiablement endommagé car ses puissants moteurs étaient prévus pour tourner a pleine vitesse sur des longues distances pas pour faire du barbotage dans les eux du pacifique, le navire en lui même aussi d'ailleurs il était pas très manœuvrable et n'avais pas accès a tout les ports. Une course effrénée a la rentabilité avec la suppression de 2 hélices et l'ajout d'étages supplémentaires, un équipage en sous effectif et un entretien très minime provoqua en 1998 une explosion d'une chaudière a mimi tuant 10 membres d'équipage. Le navire est donc remorqué jusqu'en Allemagne ou jusque 2005 il restera a quai en attente de réparation qui n'aura jamais lieux car la NCL préfère investir dans des navires neufs HLM flottants et décide de le vendre a la ferraille. Il quitte donc l'Allemagne et part tout d'abord pour l'Indonésie en remorque car moteur pas réparé mais la bas a cause de l'histoire du clémenceau et de son amiante il est rejette car il contiens 10 fois plus d'amiante que celui ci. IL est donc remis en vente et c'est un ferrailleur indien qui va illégalement l'acheter et le faire échouer de force a alang pour être sur que celui ci ne pourra plus reprendre la mer Ici une escale en france la foule lui rend homage comme a chaque fois et n'a pas oublié l"xplosion fatale son depart pour la mort arrivé a alang il etait intact quand ils on coupé la clim ca a ete la descente aux enfer avec le climat humide et le mousson comme le ferailleur n'avais pas le droit d'y toucher un principe il a éte squaté pendant 1 an par des gardiens qui on tout saccagé, qui comme il ne pouvais plus repartir il a refusé des offres de rachat 4 fois supérieures au prix qu'il avais payé, le tribunal d'inde a fini pas l'autoriser a le demanteler le voici avant le debut de la demolition SSNorwayDocumentaryTrailer_HomeCinema.avi - 28.93MB et la le demantelement final http://ma-tvideo.france2.fr/video/iLyROoafYz7J.html tout les objets se vendent une fortune et le nez du france est vendu a deauville [img][/img]

dis daniel ca t'arrive de repndre aux mp deja 2 fois sans reponse en 1 semaine

ok c bon tu a un bedford blitz c'est le modéle allemand il me semble la classe

non rien eu

envoie moi tes photos a framoris@numericable.fr

dans cette histoire yen a un qui aura vraiment ete patient c'est nostalgie van....

pourqu'oi voisin tu e d'ou je suis de l yonne vers avallon et tu avales

pe pense aussi que julien drvrai tout griasser les endroits preconises et essayer de metre du wd40 sur les axes et autres suppords de lame pour faire le test et vois si le bruit disparait

perso j'y conais pas grand chose mais je pencherai quand meme sur un roulement de roue trop serrré ou completement sec ca fait pareil que les rosalies a la mer

on dirait un jeune couple qui copule dans le lit de la grand mere non c'est pas drole

il faut avancer a 1.30 min comme d'ahb cliquer sur close to play http://www.zshare.net/audio/759233005ab8ab35/

envoie le moi a framoris@numericable.fr

ce qui est sur c'est que ca evite les problémes de toits en bois qui pourissent en cas de fuite

autre chose isa vu ton isolation pense a amenager une ventilation car a 3 dans un bed en ete je te dis pas la condensation et des goutelettes d'eau vont se former sur ton plafonds en plastique et te tomber dessu

c'est super ce revetement c'est sur mais au moinde coup c'est irrémediablement endomagé il faut donc etre soigneux et bien caler le chargement