Jeff80QG

La journée que j'ai passé dans son atelier n'était pas triste, quelques embrouilles entre lui et ces employés... Le décors des années 50 et les bonhommes qui y bossent, ambiance garantie!

J'avoue que j'ai déjà vu plus propre niveau soudure en ce qui concerne le silencieux mais dans l'ensemble ça reste pas trop mal niveau qualité prix. Quand j'avais posté ce reportage, je rentrais tout juste de chez lui et les 4h de route avec le chant mélodieux du 2l 16 dans les oreilles m'avaient hypnotisés. Après, je n'ai pas trop de point de comparaison avec d'autre constructeur de ligne sur mesure. C'est peu être son souci de 2DB en trop sur la 911 qui a stressé Freddy ce jour là. Fâché, il m'a salopé mon silencieux

Bonjour à tous, Après quelques mois assez mouvementés personnellement / professionnellement et un grand coup de balai dans tout ce barda, les choses commencent enfin à se stabiliser en cette fin d'année. Pour 2015, j'ai prévu de consacrer un maximum de mon temps libre à l'automobile, principalement à un projet qui me tient à cœur depuis fort longtemps. Après mûre réflexion et non sans mal, je me suis séparé de mon coupé S2 ainsi que de mon autre coupé (qui d'ailleurs, après quelques d'heures de travail et quelques centaines d'euros investis pour me le refaire tip top, m'a fait un joint de culasse ). Il me reste donc encore deux 80 quattro competition que voici. (désolé pour la qualité de la photo mais pas mieux sous la main) Celle de droite, achetée en première main, 100% d'origine, 108000km au compteur, que je me garde en collection. Celle de gauche quant à elle, va subir quelques transformations... en profondeur! Comme dit précédemment dans ma présentation, elle a déjà fait ses quelques tours de roues sur le Ring. Elle est semi vidée, une complète BFR ainsi que disques plaquettes de qualité supérieure, sinon le reste est stock. J'ai pu voir que dernièrement, quelques sujets traitaient des lignes BFR donc j'intercale pour ceux que ça intéressent un petit reportage photos que j'avais fait sur un autre forum. " Journée chez BFR exhaust. Rendez vous pour 8h du matin, départ 3h30, ça pique un peu. Casque antibruit sur les oreilles pour pallier à la perte de mon silencieux quelques jours auparavant! Le mode rallye, c’est amusant 10 minutes mais sur un trajet de 4h… J'arrive, on descend une Maserati du pont pour me laisser la place au côté d'une 911 cup... ça rassure de suite Ligne d'origine coupée au niveau du catalyseur Fabrication d'une bride d'adaptation pour faciliter la permutation cata/décata Fabrication et pose du pare-flamme Construction de la ligne Fabrication du silencieux Le silencieux est en place, on termine de construire la ligne Fabrication et pose des fixations pour les silentblocs Fabrication de la pièce de remplacement du catalyseur La ligne est descendue pour finir la soudure Que dire, du très beau travail artisanal réalisé avec soin par une équipe de professionnels! La construction de la ligne a demandé 6h de boulot + 1h30 d'ajustement pour un tarif de 720 euros et garantie 10 ans. Je suis plus que satisfait est recommande vivement cette adresse. Voilà quelques photos prise aujourd'hui à côté de sa sœur jumelle En espérant que les photos vous ait plu. " Revenons en à mon projet. J'ai toujours été attiré par le sport automobile mais malheureusement, inaccessible pour le plus grand nombre. Pas mal d'heures de console derrière moi, avec une certaine fascination pour cette très chère Nordschleife. Mon petit poste de pilotage playseat + ensemble fanatec Très heureux d'y avoir fait quelques tours "pour de vrai" cet été en toute modestie, l'idée est de me faire une auto dédiée à ce tracé sur la base d'une 80 quattro competition. Pour l'instant, je suis encore dans la phase de recherche et suis entrain de me monter un dossier afin de savoir où je vais, budgétiser, etc... En pièce, j'ai déjà: moyeux/porte moyeux de S2 un 3B complet avec faisceau (merci buggyseb ) un jeu de BBS RX en 17 2 baquets sparco evo carbone PC arrière de RS2 + feu central des rehausses de becquet originale 80 competition et quelques bricoles... Je compte procéder en 2 phases soit préparation complète du châssis puis dans un deuxième temps m'occuper de la motorisation. Quelques heures de travail en perspective... La suite pour bientôt! Jeff

Bizarre que le lien n'ait pas apparu et que l'annonce n'est plus visible sur leboncoin. Bref, une S2 3B de 91 noire prépa 650cv à vendre dans le 77 par un certain servoz...

Voiture sans doute connue ici?

Salut, A vérifier mais il me semble que c'est celle-ci. http://www.micro-modele.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=10205&category_id=463&keyword=ho+5%2F3&option=com_virtuemart&Itemid=5&lang=fr Jeff

Ebay.de / taper "audi s2 Zierleisten" Voici un lien en exemple http://www.ebay.de/itm/Audi-Coupe-Zierleisten-Turzierleisten-Leisten-Set-Satz-unten-/140795852749?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CType%3AS2+quattro&hash=item20c81637cd Sinon jette un œil chez audi tradition http://trshop.audi.de/konakart/Welcome.do En espérant que tu trouves ton bonheur. Jeff

Très belle vidéo, j'adore! J'apprécie également beaucoup ton travail de recherche et ta ligne directrice qui consiste à la remettre dans sa configuration d'origine. Du très beau boulot sur le modèle d'audi de cette génération que je préfère, chapeau bas!

Bonjour, Merci pour ton offre. Le mieux est d'en discuter par MP je pense. Jeff

Je lui ai écrit à 7h du matin et il m'a répondu que tout était déjà réservé courant de l'après-midi... J'aurai bien vu un ADU dans ma competition pistarde avec 2 3 bricoles de RS2 pour le look M'enfin tout de même un peu louche, 2 RS2 complètes et 2 S2 complètes en lot, il a sorti ça d'où?

Pièces intéressantes, j'aurai bien pris quelques trucs mais d'ici que j'arrive d'Alsace elles seront déjà dépouillées ! Autant que certains d'entre vous en profitent! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/721811317.htm?ca=1_s

Je pense que tu dois reconnaître ceci et celui là également

Merci pour votre accueil. Sympa ce forum dédié aux autos que j'aime, je sens que je vais me plaire ici! Je ferais une présentation plus détaillée de chacune de mes protégées avec photos, travaux prévus, etc... mais il faudra attendre car je pars pour l'étranger durant 2 semaines d'ici peu.

Bonjour à tous, je m'appelle Jeff, 28 ans et j'habite en Alsace dans les environs de Strasbourg. Mon aventure audi a commencé suite au rachat de la 200 turbo quattro année 86 de mon oncle qui était vouée à la prime à la casse. Etant encore étudiant à l'époque, je n'ai malheureusement que trop peu profité de cette super auto que j'ai revendu depuis. Mais le mal/bien (selon son point de vue) était fait et le virus inoculé. En quête d'une 100 S4 dans les petites annonces, je suis tombé sur une 80 quattro competition, modèle que je ne connaissais alors pas. Coup de coeur immédiat, et de une. Ensuite a suivi une S2 3B 1ère main à rafraichir. Puis pour finir une 2ième 80 quattro competition 1ère main également afin de compléter ma collection. Le coupé S2 ainsi qu'une 80 quattro competition seront remis à neuf 100% à l'origine. La 2ième competition sera quand à elle transformée pour devenir une pistarde. Je possède déjà pas mal de pièces en stock à cet effet. Actuellement, elle est semi-vidée plus une complète BFR. J'ai pu faire mes premiers essais à son volant au mois de mai sur le Ring. Sinon, je viens il y a peu de chercher ma nouvelle auto quotidienne afin de pouvoir enfin bloquer la competition et commencer les modifs. Un coupé 2L ABK qui fera parfaitement l'affaire J'ai déjà fait un petit tour dans les différentes présentations avec beaucoup d’intérêt. Ayant jusqu'à présent travaillé principalement sur des 2 roues, j'ai plus à apprendre qu'à transmettre mais j'espère pouvoir un jour faire basculer la balance. Au plaisir de partager avec vous. Jeff