ticaf974
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non meme pas mais y'en as un qui c'est fait plaisir avec la "dremel" -
voila j'ouvre le sujet ici afin de ne pas encombré le forum ( j'essaie de faire ca bien ) suite a ma presentation je vous disait que je compter ouvrir divers element afin de voir ce qui as etait fait ou pas sur ma petite s2 un petit green pour commencer une des fameuses bobines la reference ?? le fameux ressort de wasegathe , je ne sais pas s'il est d'origine avis au connaisseur maintenant j'avoue avoir besoin de vos lumieres car je ne sais pas comment apellé cette pieces "dump valve " ??? je compte la changer avec la n75 ont peux voir que c'est une "K" j'ai vue qu'il en avais differente reference vous me conseillé de changer par qu'elle model ?? au plaisir de vous lire -
Désolé je disait: Les manomètres ont était monté en haut au niveau des grilles d'aération et je tente de les remettres à l'emplacement d'origine
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Tu as l'œil "ricous6" je me disait que la vis de wasegathe devait être vissé car il y a plus le cache , du coup tu me conforte dans mon idée de demoté pour voir tous ça. Mais je t'avoues que même moi étant très observateur j'avais pas fait attention à ces écrous ça fait plaisir de parler à des passionnée de cette auto. Merci "zaza" pour l'info en tous qu'à un des propriétaires à du la modifie un peux
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merci pour cette accueil au niveau moteur elle est d'origine mise a part les bobines je crois , pour repondre a ta question "zazamotorsport" oui elle as bien transité dans le 93 et j'ai une facture de faisceau d'allumage de chez "034" si tu as des infos sur la voiture je suis preneur , il l'aurai garder environ 2 ans pour 10000 km de parcouru je crois .
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bonjour a tous et merci de m'accueillir parmi vous je suis tres heureux de trouver ce site avec toutes ces infos precieuse et ces passionnées , je tombe de plus en plus sous le charme de ma belle dont voila quelque photos: voila des petites reparation sont en vue ainsi qu'un controle de la suralimentaion