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ticaf974

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Tout ce qui a été posté par ticaf974

  1. merci , normalement je l'ai monté dans le bon sens , je t'avoue que j'ai eu un doute quand meme , pour la n75 je me suis bien pris la tete aussi telement je voulais pas me trompé
  2. ouuu " i-tech" la 80 normalement ce n'est pas marqué "light" ? voila la petite photo :
  3. Bon , j'ai reçu ma petite vitre merci "12 points" nikel , par contre j'ai l'info " brèms licht " qui s'affiche au tableau de bord , si vous avez des infos sur les MSG de défaut je suis preneur je vous et une petite photo ce soir
  4. ok ca marche merci pour l'info "zaza" je regarde ca ce weeck end , ca avance petit a petit vu que je bosse comme un "dingue" pas trop de temps a lui consacré mai bon : dump valve reçu , si tous va bien elle tourne des que je recois ma vitre de compteur ; du coup j'en ais profité pour nettoyé mes freins une meche de 6mm et hop ont debouche tous les petits trous ( des petits trous, des petits trous des petits trous partous )
  5. bon voila des petite news , j'ai commandé des pieces pour consolidé les petites fuites au faite il y a du "made in FRANCE" dans la S2 ca ce remonte petit a petit et en meme temps je nettoie car j'aime quand ca brille , du coup j'ai profité pour m'occupé du reniflard , papillon ... maintenant j'attend la dump de s3 evo .
  6. Oui c'est bien celui la , envoie moi les modalités en mp , merci d'avance
  7. OK ça marche si t'as besoin de conseils pour le démontage n'hésite pas
  8. je vend un lot de 5 jantes audi s2 sans les caches central ce sont des original marque "speedline" , en 205/55/16 91H dunlop winter les pneus sont neuf tres peux servi , la 5e jantes est nue 500 euro pour le fofo
  9. merci hajbed j'ai vue cette annonce mais ce n'est pas les meme que moi , mes manos sont en 1 seul bloc et pas en 3 parties
  10. je fait confiance "FILOU" en faite j'aurais du carrement demander comment faire pour passer a 300ch sans risqué la casse du moteur ce moteur est carrement nouveau et franchement j'ai pas eu l'occasion de bossé souvent sur des moteurs turbo je prefere demander des avis au pro en attendant d'etre a mon tour incollable
  11. je recherche une vitre de compteur au un compteur de audi 80 meme h.s , c'est pour recuperé la vitre ci elle est pas trop abimé merci
  12. bon "restauration" est un grand mot mais je suis en train de le remettre d'origine sans les cerclages alu , plein de colle voila du coup j'ai bossé dessus faut que je trouve une vitre de compteur et le systeme de fixation des manos d'origine avec celle du cendrier. oh un ecran ?? maintenant ya plus qu'a trouvé les pieces
  13. ok ça marche je vais suivre vos conseils donc petite reprog et eprom stage 1 , dommage j'avais trouvé la downpipe et les decathas rs2 .
  14. merci pour ces infos , si tu as une adresse pour la reprog je suis preneur . alors pour les coussinets j'ai 267000 km donc je compte quand meme les changés "au cas ou" petite precaution j'ai lu que la poulie de vilbrequin avait tendance a casser au niveau de la clavette du coup je pense en mettre une renforcé ainsi que celle de l'arbre a came niveau entretien elle est assez clean distri et bougie recente . pour le collecteur j'ai cru comprendre que les 5 cylindres n'etait pas relier directement au turbo ?? sur le S2
  15. ticaf974

    Compteur audi S2 3B

    si tu prend le compteur je veux bien participé , j'ai besoin des manos http://www.2bennett.com/body_used_rare.html
  16. ticaf974

    Compteur audi S2 3B

    tu as essayé ces 2 annonces ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/531462567.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/619209265.htm?ca=18_s des fois avec un peux de chance bonne recherche a toi
  17. ticaf974

    Supression de l'ABS

    je dirais aussi comme toi , apres y'a plus qu'a suivre tous ces petits tuyaux
  18. merci mike je vais commander celle la comme ça je serais tranquile apres pour le cone c'est vrais qu'il est assez mal placé au niveau thermique
  19. c'est bien plus claire maintenant donc par exemple une forge avec recirculation sans "pchitt" une forge avec recirculation avec "pchitt" d'ou le fameux cone http://www.mecatechnic.com/Dump-valve-FORGE~Pieces-pour-Audi-A3-8L-96-03~Moteur~Dump-valve-et-accessoires~FR-A3L-MOT-DVA-FOR.htm dite moi si je me trompe , pour info avec celle que j'ai ( origine) j'entend quand meme un petit "pchitt" mais rien de bien mechant je croyais que c'etait la wasegathe !!!
  20. ok apres je cherche pas spécialement le pchit... tu veux dir quoi par dump valve atmo ?? je vais rester sur une de S3 evo alors
  21. je prend note , tu aurais une reférence stp
  22. merci a tous , alors la "dump" c'est "710 c" la fin de la ref , je vais teste la pression de turbo ce weeck end pour l'instant je nettoie un peux tous ça . je te mets un avatar Yann de suite j'avoue que j'aimerais la preparé un minimum mais pas de grosse préparation vue sont kilométrage : - une dump forge http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=13 dans ce genre la - les coussinets rs2 pour etre tranquille - une pipe admission et echappement - poulie vilbrequin renforcée - poulie arbre a came - l'echangeur qui vas avec je vais peut etre choqué certain d'entre vous , mais je cherche a amelioré la fiabilité toute en lui rajoutant quelque chevaux pas de trop non plus ( 300 chv serait pas mal ) vous en pensé quoi ??
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