mikael11
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Tout ce qui a été posté par mikael11
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pour le vérifier zaza m'a dit qu'il faut déposer le tableau de bord,c'est compliqué? tu la fai toi? -
que veu tu dire en disant que je peu le schunter?
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oui, tout les jours pour aller au taf
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prochénement je la passerai au vag com et je vous dirai les codes défaut.
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ca doit etre bel et bien se radiateur qui fuit ,d 'ou odeur et fumeé dans la voiture. qu'en pense tu ?
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tu a un garage toi zaza? -
tu pense alors que mon probleme viendrai plus de la,ou du flector?
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il faudra que je regarde ca,sinon ou se situe le radiateur chauffage?j'ai meme parfois de la fumé qui rentre par les grilles et le dessus
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tu veu dire le silent bloc central du pont arriére?il me semble aussi qu'il y a un gauche et un droite
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ce flector on peu ce le changé soi méme,ou sai un peu chaud
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je ne sai pa ce que sait le g12,mais il y a bien une odeur qui apparait de temps en temps.
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non c'est sur l' emsemble du parebrise.
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me servant de la voiture tout les jours,je constate on se moment qu'avec le chauffauge au plus chaud et a grande vitesse, que la bueé a vraiment du mal a partir. c'est vraiment enbétant.donc je me demander si il y a un filtre pour la climatronic?J'ai l'impression que l' air du chauffage n'ai pa bien chaud non plus. des ideés?
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a tous ce qui roule en quattro, pouvez vous regarder si vous avez du jeu dans l'arbre de tranmission? si pa de jeu comment rectifier mon probléme?
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merci pour l'info je vais éssayer ca ce weed end,j 'ai l impression que sur nos moteur 5 pattes c'est vraiment pointu,on finira bien par trouvé. -
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je vai déja changer cette soupape de ralenti, je l'ai trouvé chez auto sensor berlin pour 40e. chez audi c'est plus de 200e,abuseé;mais je pense que ca ne résoudr'a pa le probléme. qu'en pensez vous?
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voila mise en pression tout a l heure,resultat fuite de la soupape de ralenti. la fuite se situe du coté la ou elle se branche,j ai l'impression que ce coté ce demonte,peut etre qu' il y a un joint a l intérieur ?ou il faut la changer completemment.
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je pars mettre sous pression le circuit,je vous tiens au jus dans l apres midi.
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c' est tout a fais ca greg,donc mon probleme ne vien pa de la. -
c'est a dire a l envers? mais d'origine c 'est bien une j sur 3b il me semble
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voila je vend une n75 f qui etait monté sur mon s2 3b, le l'ai remplacer par une j . je l 'ai tester elle a la meme valeur qu'une neuve 27 ohm.
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c 'est une solution,ai faire un test de fuite c' est bien?
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ca ferai chier ,la distri a etai faite en septembre.
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c 'est vrai la distri ressort souvent,on sort que 0.4b avec distri décaler?