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ricous6

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Tout ce qui a été posté par ricous6

  1. bonjour c est pas faux,je sais pas si j en met ou si je change les jantes! pour l instant j ai le turbo d origine il est vaillant l ancien.
  2. bonjour il y a qq trucs sur sjm autotech
  3. bonjour prend 5 min et remet le filtre papier comme ça tu seras fixé! j ai un kn dans la boite depuis un moment et je trouve qu il est souvent sale!!! le filtre papier a plus de capacité a stocker des poussieres.
  4. [img][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=17780755]p ://i38.servimg.com/u/f38/17/78/07/55/th/img_1711.jpg[/img] ca a par l air bon! entre les fotos avec le soleil et ce truc pour les mettre ca me rend fou! Edit YannS2 :
  5. je n arrive pas a metre des photos! l ordi c est pas mon fort ... le copier coller marche pas
  6. salut je vais prendre des photos tout de suite!
  7. ricous6

    Pompe a eau

    fais une bonne purge de ton circuit et garde de l eau dans le coffre! je te conseille de changer la pompe auxiliaire et si c est pas deja fait le t de la sonde bleue et la pipe a l arriere .dans mon cas la pompe c est ouverte en deux bien proprement ( c est juste collé ou soudé ) sans forcer des que j ai mis les mains dessus! j ai roulé un moment avec la fuite en faisant l appoint , je pensai a un joint mort mais pas a un decollage! je le ferai plus c est sur!
  8. ricous6

    Pompe a eau

    attention au calorstat bloqué fermé! as tu fais le niveau moteur chaud avant tes 6 km?
  9. pensez vous qu un kn propre et non huilé sois mauvais pour le debimetre?
  10. c est plus la casse a ras d un goujon qui me stresse! mais bon je crois qu il s ennui tout seul depuis des mois sur l etagere et j ai bien envie de voir la diff avec l origine
  11. merci a vous! je suis pas loin de toulon
  12. ricous6

    Pompe a eau

    bonjour, la pompe auxiliaire c est pour quand tu coupe le moteur eau tres chaude ,perso je ne l ai jamais vu tourner d elle meme(j ai meme mis le contacteur neuf pour etre sur de sa mise en route si besoin)puis quand elle c est mise a fuire j ai friser le joint de culasse ! si elle est d origine vu l age c est comme le t de la sonde deau et la pipe moteur faut surveiller voire mieux changer
  13. bonjour, les bobines ont l age de la voiture ? c est souvant les fils qui souffrent de la temperature, l isolant se craque,le fil s oxide et la bobine et a changer! si elles sont pas trops vilaines tu peux tenter de refaire le faisceau et fini les soucis! les fils qui croustillent y en avait un paquet sur mon moteur!
  14. Bonjour j habite dans le var , ici on prefere les cabrios au quattros j ai la voiture depuis 2 ans et plus ca va , mieux ca va ! c est ma premiere inscription dans un forum je suis pas du tout ordi! voila! salut tout le monde
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