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ricous6

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Tout ce qui a été posté par ricous6

  1. pour une s4 bi ou pour une s2 berline?
  2. as tu pris le doigt aussi? tu peux rajouter le faisceau de fils si ils sont d epoque! ils deviennent resistifs et vive les pertes! a+
  3. les s8 d evorace c est les meme que tes 16 mais en 18! les autres sont ressemblantes la nuit sur autoroute! tous les gouts sont sur nos voitures! mais pas les repliques chinoises!
  4. c est pas le modele avus que nous avons d origine sur s2 s4 s6 et s8?
  5. bonjour c est presque les memes c est sur! les s8 c est l ideal pour garder le look d origine mais c est plus chaud a trouver
  6. super propre! bouchon d huile pas bien fermé
  7. t avais pas une prise cassée? tu peux la démontée et controler l oxidation des fils!
  8. tu peux t allumer une clope ou boire une biere ou les deux! surveille le niveau on sait jamais
  9. nickel mais un defaut de fab ou un binss au montage...
  10. bien purgé j entend par la ouverture du calorstat et appoint de liquide! circuit rempli quoi.
  11. tu as bien purgé? tu y a touché au calorstat?
  12. ton allumeur et le faisceau de fils sont d origine?
  13. tu as changé les sondes une par une? t as pas inversé une prise?
  14. salut raf s2 as tu fais un controle de ton allumage? (fils,doigt...)
  15. ricous6

    n75 ?

    et sinon sur les AAN c est une n75 H .
  16. ricous6

    n75 ?

    si tout va bien avec la J ne change rien!
  17. ricous6

    dump valve !!

    bonjour sur la forge il faut avoir le turbo qui souffle par dessous en face du pilotage, et celle d origine le turbo doit souffler sur le coté et decharger dessous. elles ont la meme forme mais un sens de montage different! a+
  18. ricous6

    n75 ?

    bonjour dans les n75 il y a un diaphragme qui determine le debit d air de pilotage de la wastegate! si tu change de n75 ton debit sera different et le pilotage de ta wastegate aussi! ton motronic lui si il n est pas informé de ta modif risque d avoir plus de boulot pour rester dans les clous! quel n75 etait montée pour la carto mtm ?
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