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ricous6

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Tout ce qui a été posté par ricous6

  1. Cool si t as trouvé! Faut pas être préssé et ça tombe tout cuit pas loin!
  2. Je viens de capter la date de ton précédent message , Ça fait juste pour recevoir des pièces et faire le montage!
  3. Je viens d acheter disques et plaquettes oem de rs3 . J aurai bien tenté le montage ce weekend mais j ai pas encore géré les durites. C est monté buggyseb ?
  4. Ça avance bien J aurai bien vu une console centrale en un seul morceau
  5. T as pris quoi comme disques?
  6. Merci pour le lien et l info
  7. Salut dan Comment as tu procédé pour le branchement des etriers, c est plug and play ou faut absolument les durites avia ?
  8. Salut Si c est bien celui là Il est sur le dessus du bloc ventil a coté des durites du radiateur . Faut demonter un petit cache tenu par des petites vis . Fait gaffe aux biellettes elles sont fragiles. Tu as la possibilité quand le moteur est démonté de mettre le volet sur la position air chaud
  9. Ça sent pas le g12 dans la voiture quand tu met le chauffage?
  10. ricous6

    Bougies oem

    C est pas moi le dealer;) C est les bougies oem 101 000 016 AA 35€ la boite de 10!
  11. ricous6

    Bougies oem

    http://mobile.leboncoin.fr/vi/748140563.htm?ca=21_s&w=3&f=a&q=audi+rs2&cg=6&th=2#view_title
  12. Je crois que c est du 32mm d epaisseur
  13. T avais peut être un code defaut qui bride ou le tuyau du capteur défait dans le motronic ! dans celui avec la gestion zaza tu as un capteur 3bars? T as pas essayé la gestion zaza dans l autre motronic?
  14. Salut miaouss Ça ronfle!!! Quelle config as tu? T as mis la gestion stage 1 de zaza dans ton motronic modifié par prj?
  15. J'ai un kit avec des disques de ttrs ref 8j0.615 301f Je suis a la recherche d une alternative aux disques rs3 oem;)
  16. Merci pour les infos Peux tu m indiquer la référence des disques de ton montage? Merci
  17. ricous6

    ca broute ...

    C est normal le cycle du moteur ne te permet pas d être étanche à l'echappement sur tous les cylindres en même temps. une épreuve de conservation est donc vouée a l échec. Il faut alimenter constamment en air a 1,5b et rechercher les fuites en pulvérisant sur les durites ,les raccords,l isv.....
  18. ricous6

    ca broute ...

    Tu peux prendre une bombe de mille bulles ou de l eau savonneuse dans pulvérisateur pour t aider dans ta recherche . Regarde sous la pipe d admission.
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