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filou02

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Tout ce qui a été posté par filou02

  1. filou02

    Poussoirs ???

    La fait d'avoir un nouveau ressort de wastegate ne joue en rien sur la solidité de tes poussoirs je pense Je dirai que c'est plutôt la vieillesse de la mémère
  2. filou02

    Ressort Wastegate

    ouai juste modifier la richesse et sa passe quoi ?
  3. On va dire que tu joue la carte de la fiabilité
  4. filou02

    Poussoirs ???

    c'est ce que je pensais aussi mais normalement les poussoirs ne font aucun bruit meme si c'est de la 10W40 ou autre Mais si tu en as un usage assez sportif c'est préférable de mettre en 10W60 ou 15W50
  5. Ah okok Bien le montage goujonné Est ce vraiment nécessaire pour une prépa de ce type ?
  6. Ouai ou sinon tu dis que tu la garde tout simplement lol
  7. Pour les ressenti sur route, les amortisseurs sont un peu plus ferme on sent vraiment que la caisse penche moins a voir comment ça ce comporte sur circuit Pour ce qui est des freins, on sent que si on appuis sa freine et sa ne fais pas que ralentir par rapport au freins d'avant La purge n'est pas complete il faut que l'on finisse ça et on verra si il y'a un plus par la suite Et au niveau moteur =>> RAS
  8. Bien bien tout doucement mais surement C'est a toi le garage ?
  9. filou02

    Soufflet de cardan

    Tout ce que je sais c'est que c'est simple a faire (je ne me rappelle plus la démarche) et surtout prend un kit d'origine VAG les autres kits vendus autre part ne tienne pas la route
  10. Moi le débitmètre est neuf et quand je le débranche la voiture ne cale pas au ralenti bien sur
  11. C'est bizarre qui prennent des pressions pareil Enfin essaie avec un autre débitmètre tu verra bien
  12. Ouai ton turbo est nickel 1,9 bars c'est pas de trop pour une gestion 280 hp ?
  13. Il prend sa pression il serait mort il monterai pas à 1,9 bars et une fuite vicieuse avec une pression pareil il aurait pas 1,9 bars, il serait plus à 1,5 1,6 bars J'affirme pas non plus que ce soit le débitmètre mais les symptômes sont bien là Si ton turbo siffle à ne plus entendre le moteur, il faudra se pencher la dessus mais si le sifflement est normal le turbo n'a rien a voir Même avec un turbo mort la montée en régime serait plus violente que ce que tu as là Tu as une gestion 280 HP MRC c'est bien ça ?
  14. Regarde au niveau du débitmètre il y'a de grande chance
  15. T'aura un turbo qui va charger vers 4000 avec un GTX 3076 avec un collecteur wagner pour une puissance d'environ 500 je dirais
  16. Vag com direct j'aurai dit débitmètre d'air peut être.... Si tu dit qu'elle est longue à monter c'est peut être ça
  17. Pour le turbo je dirai GT 3076 ou GTX 3076 je pense si quelqu'un peut confirmer
  18. Pour les KW => il faut démonter les jambes et les envoyer au fournisseur pour modif Pour le kit bilstein B8 + resort eibach => il n'y a pas besoin de modif. C'est des cartouches que tu remonte dans le logement d'origine
  19. filou02

    Embrayage renforcé

    Embrayage neuf j'etais à 1,9 bars et sa patinais pas
  20. Moi c'est pareil quand je les avait acheter il m'ont rembourser ceux de l'avant parce qu'il ne pouvait pas me fournir :/
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