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Zazamotorsport

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Tout ce qui a été posté par Zazamotorsport

  1. Zazamotorsport
    Juste une moquette tu peux me croire . J en ai eu et vu des 100 s4 berline
  2. Zazamotorsport
    Faux ! C'est une moquette ! La planche c'est sur le break !!!!
  3. Zazamotorsport
    Oui le fond est en résine . Option pour le triangle .
  4. Zazamotorsport
    Peux tu nous dire la provenance de ton régulateur d essence ? Marque , prix , tarage de combien de bar mini<maxi ? Merci
  5. Zazamotorsport
    Ah oui dump sûrement foutu Montage inversé sur nos Audi
  6. Zazamotorsport
    Tu va augmenter mécaniquement la pression . la cartographie d'origine n'est pas prévu pour recevoir plus de pression. Par contre si tu monte un 280HP tu peux sans souci mettre un ressort plus gros. La cartographie 280HP est prévu avec une belle marge de sécurité pour ton moteur . Donc 0.2 ou 0.3 bar de plus c'est pas un problèmes .
  7. Zazamotorsport
    Les étriers sont la monte d'origine des S8 phase 1 dernières génération . Étriers Big red noire avec un déport sous l étrier au niveau de la cale pour permettre la monte en 347mm.
  8. Zazamotorsport
    Pour la largeur des pneus , cela dépend de la largeur de ta jantes de s8 . 7.0" , 7.5" , 8.0" ? Mais je pense que c'est plus de 245
  9. Zazamotorsport

    Gros Freinage Audi S2

    Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Freinage

    C'est la hauteur des bols qui diffère
  10. Zazamotorsport

    Gros Freinage Audi S2

    Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Freinage

    Étriers Big red et disques avec bols démontable spécial audi rs2 . Ensuite tu peux récupéré des pistes de disques de 993 bi. C'est les bols qui sont différent . @+ JP Ps: finalement tu a quitter ta 944 pour le rs2
  11. Zazamotorsport
    Pour le volant tu tourne le Klaxon en appuyant dessus à gauche et ensuite tu devisse le moyeux avec une douille de 24 . En 45 sec tu le sort
  12. Zazamotorsport
    Bon boulot
  13. Zazamotorsport
    En décharge externe c'est sur que cela va être plus réactif. Mais attention au bruit de décharge ! C est violent et pas trop approprié pour une utilisation quotidienne
  14. Zazamotorsport
    Bienvenue . Le kit silicone 034 pour le circuit de sural est monté ?
  15. Zazamotorsport
    Idem
  16. Zazamotorsport
    Échangeur rs2 = 5890 cm3 Donc avec 0.3 bar de pression en plus sur une gestion 360/380Hp un échangeur de 10 000 cm3 c'est un Max .
  17. Zazamotorsport
    Son échangeur doit être une version 32x12x3" 16 faisceau . Environ 18 240 cm3. L'idéal serait une version 27x7x2.75" 10 faisceau environ 8560 cm3. Pour un turbo de rs2 il ne faut pas dépassé 10 000 cm3 . Je pense avoir tous dit .
  18. Zazamotorsport
    Certain modèle de S2 (3B ) n'ont pas de filtre d habitacle . C'est sûrement pareil pour les première S4 .
  19. Zazamotorsport
  20. Zazamotorsport
    Je vend un échangeur de 100s4 et conduite en acier . Tu prend un kit silicone 034 et tu pose un pare choc d origine . C'est plus simple et tu gagneras du temps .
  21. Zazamotorsport
    - 100s4 échangeurs tout Alu - S6 échangeurs alu avec entrée/sortie en plastique . Tous comme la traverse qui part du turbo à l échangeur , 2 versions . Acier et plastique Audi a réduit les coups de fabrications
  22. Zazamotorsport
    Oui surtout que l'echangeur d origine est de bonne grandeur = à celui d'un rs2 L ex S6 full rs2 de guillaume à sorti 360hp avec l échangeur d'origine ( boîte en plastique sur l échangeur )
  23. Zazamotorsport
    Sous le longeron avant gauche (sous l optique ) juste a côté de l échangeur .
  24. Zazamotorsport
    Il persiste le Nico Mais je dit et le redit encore , ce ne sont pas les mêmes . La courbe du clignotant est différente . Plus arrondi sur la S6.
  25. Zazamotorsport
    Faux! Les S6 ont Un angle différent .

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