Nico40

oui il faut mettre 2 raccords, mais bon c'est top! Tu élimines le risque de fuite et de plis. Pour l'instant j'ai fais que l'intake, mais je vais demander a MTR de me faire les 2 autres.

La mienne se pliait déja juste avec 300cv, car avec les années elle devient très souple. Durite sur mesure by MTR et plus emmerdé

sacré couple!

oui c est surout pour les injecteurs,ressort et eprom. Le filtre a air quand j avais test sur la mienne j avais des coupures...inutile

pas si cher pour un montage 280cv

Moi je l'ai vu rouler sans moteur... Un beau convoi d'une 80 compet et 2 audi 100 S4..

c'est clair

326cv avec config origine ça semble énorme..

Faut que je regarde, a priori c'est ma durite sous le turbo qui fuit, je vais la changer et voir le résultat... Je remettrais du stop fuite aussi, ça fait des miracles..

Bon bah voila la deuxiéme 100 S4 du 91 T'as monté mon accoudoir?

On en a quand même chié sur ma 100 S4 j'aurais pu t'enfermer dans le coffre Moi avec mon1m90 j'aurais été emmerdé..

j'ai déja eu une fuite au radia et changé (une vrai merde d'ailleurs...)

comment verifier??

Bonjour à tous, Je consomme du LDR depuis quelques temps A priori c'est la durite de flotte qui part du turbo à la culasse qui est en cause..lorsque l'on avait changé mon collecteur par celui de RS2 avec Zaza et Jm on voyait un suintement sur cette durite mais pas régulier...je l'avais déja vu en ressoudant ma ligne chez MTR, on voyait clairement du goutte à goutte.. J'avais surveillé et pendant plusieurs mois pas de perte significative(même après utilisation sur circuit..), mais la en 400kms le niveau descend bien en dessous du mini.. Ce qui est vraiment bizarre c'est que le suintement n'a pas l'air régulier, je viens de surveiller moteur tournant après avoir bien tiré dedansj'ai vu 2 ou 3 gouttes sur une durite, j'ai ensuite démonté le cache et surveillé si ça suintait mais rien de visible... En revanche on voit bien des traces blanchâtres sur le cache moteur... J'ai inspecté partout je ne vois pas d'autres traces, donc je pense que la conso vient de là (j'avais un peu peur que le JDC soi en cause, mais pas de mayo ni de surpression, nii de niveau d'huile qui monte). Comment expliquer que ça fuit que par intermitence? Quelqu'un à t'il cette durite à vendre? En attendant je vais mettre un anti fuite voir ce que ça donne..

+1. En tout cas elle présente bien, mais à ce prix là l'acheteur voudra certainement une auto au top et roulante

toujours top ce S2!

Et oui Mardi prochain , MTR s'occupe de tout C'était pas plus simple que MTR te fasse une ligne complète?

Good je suid curieux d'entendre le resultat..

BBS RS

je vais surement m'inscrire..

finalement tu fais des modifs sur celle-ci

Beau projet!

D'ailleurs ma femm trouve qu'il y'en a un peu trop Mais il me manque un V8

très joli ton sac a main Yann

je dirais plutot : Belle de loin , mais loin d'être belle salaud mais c'est vrai une vrai voiture de manouche