RS2000du38

normal c'est plus lourd que la rs 2rm mais la conduite est différente.

cher pas je vois pas a travers

Je m'arrache les cheveux moi aussi à cause de la condensation dans le coffre moi je rabat la 'moquette' d'un coté et des que c'est sec je fait l'autre coté et ainsi de suite. c'est le seul moyen que j'ai trouvé en esperant que la rouille reste chez elle

moi aussi j'ai de la condensation dans le coffre

non tu peux mettre ce que tu veux pas du 2000px2000p .

y a plus qu'a test

modèle extrêmement rare produit spécialement pour l'homologation rallye

si c'est a l'avant sous les pied passager c'est peut etre le bac batterie qui est rouillé

voici le lien des explications des mk /presentation-f1/les-escort-mk-t93.htm mk=mark en anglais=modele en francais

apres le plus simple et dans la loi, achete une xr3i ou une rst voir rs2k et si ta beaucoup de pepete une cossie. moi je suis passé de 60ch a 150ch pour 3000€. a toi de voir

ah le groupe B

...et très très rare 500 exemplaires construits

salut un conseil CRAQUE tres belle voiture

quel dommage de réduire un si beau bruit

voici les photos du salon de geneve 2008 les photos sont en 4M de pixels alors regalez vous

Le leader du Championnat du Monde Mikko Hirvonen a décrit la Ford Escort Mk2 comme la voiture de ses rêves après en avoir essayé une version récemment. Hirvonen a troqué son habituelle Ford Focus RS WRC 07 contre le modèle légendaire de la marque à l’ovale bleu sur une piste d’école de rallye en Grande-Bretagne avant de s’envoler vers le Mexique où il a réussi à conserver la tête du championnat grâce à une quatrième position. Hirvonen, qui a remporté son premier rallye en 1999 au volant d’une Escort louée à un ami finlandais, rêvait de la Mk2 et particulièrement de son moteur 1800cm3 BDA (Belt Driven series A) construit par Cosworth. Il raconte : « La puissance est impressionnante. C’est une voiture assez facile à piloter. Dans ma Focus, qui est une quatre roues motrices, il ne faut pas trop glisser. Mais avec une propulsion comme l’Escort, c’est la meilleure façon d’avancer. On utilise l’accélérateur pour déclencher la glisse et c’est le pied droit qui décide si l’on est précis ou non. On s’amuse beaucoup plus dans cette voiture. » Hirvonen a roulé une cinquantaine de kilomètres durant cet essai. En descendant de l’auto, il a tenté d’échanger la voiture, restaurée par Bill Gwynne Motorsport, contre son appartement à Jyvaskyla. Bjorn Waldegard, qui a remporté le titre mondial des pilotes en 1979 au volant d’une Mk2 était aussi présent et n’a pas manqué de donner quelques conseils à Hirvonen : « Il n’avait pas réalisé qu’il devait utiliser l’embrayage car l’Escort possède une boîte synchronisée, contrairement à la boîte de vitesses séquentielles de la Focus. » Cet essai est à lire dans le magazine britannique Motorsport News. Il lance une série d’articles sur le 40e anniversaire du lancement de l’Escort.

moi sa fait pareil

moi aussi je depasse pas les 2500 et pourtant je fait du 10L ca s'appelle LA VILLE

je l'ai acheté en 2 parties le bleu et le texte voici le lien ou je l'ai acheté http://www.signspecialist.com/lettering/windowletteringstrip.html et le texte http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250207221823&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=015 en tout 24 Euros

petit par-soleil RS

10000km ca fait du 500 km/an. arnaque ou pas ???

+1 je confirme sur la mk7 1.9l td de mon pere c'est pareille