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spirou1

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Tout ce qui a été posté par spirou1

  1. +1, il faut admettre que les 400hp (et même plus) sont là pour la s2 a cherrymon. Après, comme dis au dessus, à des pressions 'raisonnable', on revient aux 370/380 qui sont deja un beau score!
  2. À mon sens, si tu veux passer en gt30 autant faire bielle et embrayage. Pour se rapprocher des 400hp en limitant le budget, autant faire un beau montage en K24/7200, y a moyen d aller chercher les 380+ en faisant les choses bien (AAC echapp 7A, Echangeur et collecteur d échappement Wagner (par exemple), ressort/gestion/capteur de pression, durites silicone...etc) Si tu veux mettre un gt30, jette 5 bielles ds ton moulin tant qu il est dehors, au passage tu mets un joint de culasse renforcé et de la visserie ARP, turbo, embrayage, echangeur, collecteur d echapp et c est parti pour 450 cv.
  3. spirou1

    un peu cher NON ???

    Plis raisonnable...par contre le noir mat..
  4. Nickel si ce n'est que ca! Si besoin hajbed, j'ai un DM en rab D'ailleurs j'ai un capteur PMH a toi il me semble!
  5. Ca aurait été sympa de voir ce que peut donner un k24/7200 énervé face à un gt30 soft (yann pas exemple!). En tout cas j adore le concept
  6. Elle demarre au starpilote....donc meme si la bobine est faible, ça démarrera... Mais vu que sur nos chers 5 pattes l'injection et l'allumage sont indissociable...je me dis pourquoi pas un problème d'allumage...! Sinon le defaut du g26 est normal à l arrêt.
  7. Moi j'penserai bien à un pb d'allumage... Peut être la bobine? Le capteur PMH? Si pb d'allumage, les injos ne seront pas pilotés...
  8. spirou1

    Vos valeur d'AFR

    T'as quoi comme mano? Car 2 bars en generique MRC c'est étonnant. T'as pas touché la vis de la WG? T'as quoi comme ressort? Sinon pour ta richesse, t'as quoi comme regulateur de pression d'essence?
  9. Pas mal! À voir la qualité finale?
  10. Ça peut m intéresser. Panneaux avec reprise des fixations d origine et des emplacements leve vitre...etc? On connaît le poids final? Quelqu un aurair un aperçu du rendu, meme sur une autre voiture?
  11. À ce prix, ça va être dur à vendre meme si c est une vraie berline... La rareté des berlines leur donne de la valeur surtout quand elles sont d origine...
  12. J ai un spec 3+, très bien, bon ressenti à la pédale. Rien à dire.
  13. Pas de pb. Je disais ça car chez certains il a pas tenu. Perso j ai pété le miens une fois, on ne m y reprendra plus! Il faudra limiter les relances au couple je pense.
  14. Si t es en montage rs2, passe en renforce....sinon tu vas être à la limite et vu le taff pour le changer
  15. spirou1

    Le diable rouge de l'autoroute A1

    Mdr...voiture imbattable...j adore...ça doit faire un baille qu'elle a pas vu l autoroute a1 pour se croire imbattable...
  16. spirou1

    grosse prépa

    Et le plaisir de fausser les valeurs de ton debitmetre...
  17. spirou1

    Bizarre...

    Euh...pas si petit que ça en fait!
  18. spirou1

    Bizarre...

    La c est bien un v8 si on regarde l admission.
  19. Mais quand vont ils s arreter...! Et la gestion prog? Tjrs d actualité?
  20. spirou1

    Gestion Moteur

    Mais alors au final, quoi et pour combien un gestion prog correcte?
  21. photo de mon ex K24/7000 et de mon K24/7200 : Le K27/7200 sur sa descente en 70mm C'est vrai qu'il est pas énorme mais il fait le taffe
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