profsagot

Hello, c'est l'heure du renouvellement du nom de domaine fordfriends.be. On continue à le garder? (coût: 13€)

Salut à tous, petite(s) question(s): -Quelqu'un a-t'il sous la main une référence donnant une estimation de durée de vie pour les roulements AR sur une Focus II phase II ? Je ne trouve rien sur le site SKF... -Ma 'cus a moins de deux ans, pensez-vous que ça passera sous garantie (avec 85000km)? -Sinon, des adresses, des bons plans pour la (les) pièce(s) et/ou le montage? -un lien vers un tuto éventuellement (tambours à l'AR) Mercîîiiiiiiiiii ^^

RainX :o) http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?f=9&t=9207&hilit=rainx http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=7976&hilit=rainx

voilà c'est fait ^^ Et c'est bon comme ça, t'sais! Par contre, si quelqu'un me trouve du RainX, je serais tout content ;o)

Hep Yep les amis, voici déjà venue l'heure du renouvellement pour le nom de domaine fordfriends.be C'est toujours 13 dollars pour un an, je renouvelle?

Voilà... je me suis amusé à faire des tests avec des fils volants, à nettoyer tous les contacts, à vérifier tous les fusibles de la boîte habitacle... pour remonter la radio 'normallement' et... plus aucun symptôme... l'ODB s'éteint normalement, pas de voyants, la radio s'éteint et se rallume avec le contact... ouf.. ou pas.. j'aurais préféré savoir ce qui n'allait pas tout de même ^^

bah si, pourquoi? [ah oui ok, quand j'écris 'ISO', il faudrait lire 'FAKRA', c'est ça?]

bah si... j'ai splitté les huits connecteurs pour pouvoir tester, tout fonctionne jusqu'à ce que je branche le brin sensé correspondre au CAN+... (mon témoin diagnostic: l'ODB reste bien éteint, contact coupé, jusqu'à ce que je reconnecte CAN+, moment auquel il s'allume alors qu'il ne devrait pas -je parle du centre de l'ODB, la zone a informations variables). Je vais essayer aujourd'hui de brancher tout sur des fils volants, sauf CAN+, et voir si la radio fonctionne normallement. Si oui, il restera à acheter une rallonge à connecteurs ISO et à couper le fil 'en trop'...

Le verdict est tombé: Le problème vient de l'autoradio qui enverrait un signal 'bizarre', même éteint. Bilan: deux heures de main d'oeuvre pour diagnostic, "Autoradio à remplacer". Problème: la radio n'est pas d'origine => c'est pour ma poire :-( Reste à identifier la source sur la radio et règler le problème, sachant qu'à part ce détail elle fonctionne parfaitement (GTAY 6201 de chez Liberty).

pfiouuuuuuuuuuuu... PERDU... hier matin, batterie à plat + re-problème de voyant après être passé au booster pour démarrer... Direction Ford Auto-Diffusions Wanze, verdict rendez-vous lundi pour prise en charge et diagnostic. Peut-être un nouveau compteur... Heureusement qu'elle est toujours sous garantie ^^

Verdict deux semaines plus tard... Plus aucun symptômes ^^ Et pour info, pas de recharge de cerine sur le DPF :o)

Pour être certain, j'ai déclipsé le module, débranché puis rebranché les 3 grosses fiches. Depuis, je n'ai plus rien eu... J'attends un jour un peu plus frais le matin, quand normallement la condensation pourrait faire son apparition... [Par la même occasion:] Je vais faire le 60.000km d'ici deux/trois jours; Des points à regarder en particulier? (je fais tous les filtres + huile + joint de carter + désinfectant airco)

Bienvenue sur FordFriends, Miss-Jolina!

Merci pour l'invitation :o) Je suis en général pas mal occupé, mais je suis de loin les dates et les lieux... si j'ai l'occasion, à l'occasion, je passerai ;o)

Après vérification de mon idée (http://www.club500.ca/upload/manuel_fiat_500.pdf page 7), c'est une vis permettant le déverrouillage de l'ouverture de la clé pour changer la pile ^^