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Oui, c'est ce qu'on tentera, en disant que c'est un vice caché...

On attend impatiemment lundi pour savoir quoi..

85000km, ou un peu plus, je pense.. On va essayé de faire marcher la garantie légale pour les vices cachés si lundi, leur réponse ne nous satisfait pas...

Bonjour à tous, je viens aux renseignements, ne connaissant que les Ford et ne connaissant pas grand chose au Skoda et moteur VW. Ma mère a une Skoda Fabia Combi 1.4TDi 80cv Greenline d'aout 2009 et a ses 3 ans, belle surprise sur l'autoroute, bruit énorme de ferraille provenant du bas moteur.. Diagnostique moteur HS, bielle cassée.. La voiture n'est plus sous garantie depuis 1 an et donc pas de prise en charge par Skoda à première vue. Cependant le chef d'atelier va essayé de faire intervenir Skoda Benelux.. On attend la réponse lundi prochain, car ils sont en congé.. Mais à votre avis quel recours avons-nous si ils ne veulent rien faire, car la voiture a à peine 3 ans? Avez-vous déjà vu ça? En sachant que la voiture est plus que bien entretenue, entretien complet tous les 15000km au lieu de 30000km préconisé. Conduite plus que calme.. D'après le chef d'atelier, il n'a jamais vu ça sur ce moteur.. et vos avis? Merci d'avance de vos réponses

Alors quelques nouvelles de la RSi avec le kit Zender... Je viens de passer commande chez Matthys Quality Equipment à Vichte en Belgique, pour toute une série de matériels et produits Restom pour la protection et l'entretien du châssis de ma RSi pour qu'elle reste en bon état Ainsi que pour redonner une nouvelle jeunesse à la peinture, cela dit, elle est en très bon état pour ses 29 ans. Je vais pouvoir ainsi en prendre soin quand je serai en congé, après le 7 septembre Il restera la distribution à faire après et je pense qu'elle sera prête pour passer au CT en Belgique..

Ma cousine, sur sa Focus II 1.8TDCi, roule avec la témoin défaut moteur en permanence parce qu'elle a bouché l'EGR. Le plus important, c'est que le moteur tourne rond et sainement..

Et une petite photo après un petit nettoyage, en espérant qu'il ne fasse pas mauvais trop vite et qu'elle reste propre

Bon le weekend passé, j'ai fait un peu du nettoyage Et ma voiture respire enfin mieux. J'ai nettoyé le collecteur et la vanne EGR, que j'avais nettoyé il y a 15000km en changeant ma pompe à eau et ma pompe de DA, et regardez la mer*e qui s'est déjà reposé dedans depuis, car je n'avais pas bouché l'EGR. Mais cette fois-ci, c'est fait. Je l'ai bouchée par une petite plaque en alu que j'ai découpée à la forme du joint. Regardez moi ça la crasse en 15000km. L'endroit où je vais mettre la plaque en alu. L'état de l'EGR. L'état du collecteur, j'ai usé une bouteille de Thinner pour le récupérer le mieux que j'ai pu. La plaque en alu L'EGR nettoyée Et maintenant, remontage en sens inverse avec la plaque en alu pour boucher. Et résultat après 1000km environs, consommation en baisse de 0.5l/100km, plus de fumée noire dans le rétro quand j'accélère fortement et un moteur qui respire mieux, plus souple, j'ai l'impression. Les reprises sont meilleures. Quelqu'un l'a déjà fait sur son véhicule? Quels sont vos retours?

Je tiens à vous préciser qu'il n'y a visuellement pas de plis, mais elles sont belles et biens voilées.. Faites une proposition

On dit vive la Belgique et ses routes pourries!

Hé bien, je dois te dire que je ne sais pas du tout comment on a pu faire pour les voiler sans les abimer.. Mais moi personnellement, j'ai voilé deux de mes jantes en roulant dans un nid de poule de 14cm de profondeur et 1m de large... Et visuellement, elles ne sont pas abimées non plus.. Voir : /t2366-etat-des-routes-en-belgique

Salut à tous, je vends pour ma cousine 4 jantes d'origine Ford en 17 pouces. Lisez bien jusqu'au bout. Il s'agit des jantes qui était montées d'origine sur les Focus Sport. Elles sont en super bon état, mis à part, comme les connaisseurs le savent, le vernis qui s'écaillent très légèrement à certains endroits. Pas de griffes profondes! Visuellement elles sont superbes... MAIS il y a un défaut : Elles sont toutes les 4 voilées, mais réparables. Mon monteur de pneus les réparent pour 50 euros chacune. Je vous mets un exemple du modèle. Je ne veux arnaquer personne donc, vous savez tout sur les jantes. Faites une offre

Ah non pas le choix tant que c'est sous garantie

J'ai pas non plus Mais pas une mauvaise idée

pfff 2000 tours... et j'ai pas de pont chez moi, mais qu'est ce que ca serait le pied

Ben disons que je ne suis pas une brute, mais pas un tendre non plus. Je monte pas loin des 3000tr/min pour passer mes rapports la plupart du temps.. Et sur autoroute, je fais plus que du 120km/h.. Je tracte rarement qlqch.. Quel serait la meilleure conduite pour le préserver le plus lgtps possible? Pour un amateur en mécanique c'est faisable le changement? La changement le plus compliqué que j'ai fait jusque là, c'est changer la pompe à eau et la pompe de DA, en virant tout ce qu'il a fallu pour y accéder. Mais j'ai déjà démonter entièrement une Escort Mk7 et bien entamé une Mondeo MK3 qu'il faut que je termine..

Moi j'ai dû changé ma pompe de DA et ma pompe à eau sur ma Mondy. Je l'ai fait moi-même et j'en ai eu pour 400 euros de pièces et liquide + thermostat

Il travaille bien Je connais sa réputation

Superbe

Génial! ça avance Beau travail Ps : je la suis içi et sur passion-focus

Salut à tous, mon volant moteur commence la fin de sa vie, je pense, je viens de passer le 175000km. Ça couine légèrement quand je coupe le moteur, est-ce donc bien le bon symptôme? Et parfois quand je démarre.. Je n'ai pas de vibrations dans l'embrayage (du moins pour l'instant..) comme dans les Focus qui ont le VM mort... A votre avis, est-il pressant de le changer? En sachant que j'ai fait 25000km en un an. Le changement sur une Mondy est-il similaire à une Focus? Faut-il un outil spécial pour l'embrayage? Merci

Laisse le pare-choc de la phase 3..

Superbe Focus 3

Merci, c'est super sympa de ta part

Merci à toi, Profsagot