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CedricRS59

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Tout ce qui a été posté par CedricRS59

  1. et oui,moi ça me tue,l auto part a la casse pour des bosses sur les ailes,ça me degoute de trop cette politique... ...aller,encore une de moins on a recuperer le max,ça fait mal au coeur de depouiller soi meme sa caisse...
  2. aujourdhui,j ai sortie et verifier la partie qui vas du de la batterie au demareur(1gros plus,1gros moins et le petit du solenoide,le tout en rigide ),j ai trouver 2 masse(le cable toucher le bloc moteur,donc usure et contact). apres,pour le petit,il passe en souple jusqu a la boite a fusible(en dessous)il est reperer noir avec 1 trait blanc de chaque cote,la pareil,je trouve une masse (isolant fondu fesant contact avec un autre cable). j ai remonter le demareur et la boite d origine. j ai reparais tous l ensemble et verifier la continuite,recharger la batterie... premier coup de demareur,elle demarre nickel,je la laisse tourne 10 min,je l arrete pour voir si elle redemarre et la plus rien,meme en retirant les clefs,les voyants restent allumer...
  3. moi,je le fais des demain(ma femme en a marre d etre a pied!)
  4. ne trouvant pas la panne,j ai pense a faire un nouveau faisceau en paralelle avec un inter(un peu comme les voitures de rallye )juste pour le demareur ...
  5. Je n'avais pas lu... ton faisceau n'avait pas pris feu à toi??? Tu as testé ton démarreur, pour moi il se met en court jus. Je regarderai de plus prêt quand je viendrai chercher les pièces que je t'ai demané pour la RS2000 salut laurent,apres ta visite a la maison,j ai changer le demareur d origine par celui du cabrs,elle a demarer nickel(avec un bruit de demareur essence ).mais le lendemain,plus rien,alors j ai changer la boite a fusibles et le faiseau avec le petit boitier qui vas au neiman,toujours rien... et pour tes pieces,no problemo
  6. attend ,la je ne suit plus,ton demareur tourne a chaque coup de clef ?le mien ne tourne pas du tout ... la seconde piste me semble"peut etre" bonne,enfin il ne reste plus que ça ...
  7. pour ma part,me reste plus qu a verifier le cablage du demareur a la boite a fusible (usure,coupure...) apres,j abandone... PS:je surveille ton post au cas ou tu trouve le probleme
  8. si tu entend le "zzzzz"(de la pompe a essence),c est qu il doit etre encore arme,il faut vraiment un gros choc (avec mon ancienne MK6 16v,choc a 70km/h,il ne s etait pas declenche)...
  9. salut cabrio,j ai exactemenent le meme probleme sur ma mK7 td,demare un coup sur10, j ai changer (suivant les conseils de laurent) le demareur,la platine a fusibles et la partie de faisceau qui va du neiman a cette platine,elle a demarer une fois et puis plus rien,je ne comprend plus ...
  10. tres classe tes nouvelles jantes,elle fait beaucoup plus sobre comme ça !
  11. salut loulou,je viens au nouvelles ;qu est ce que dit l assurance de merd... enfin l assurance "tout court" ,l expert est deja passer? ...
  12. salut a tous,me revoila parmis vous apres 6 mois d absence( orange a ete tres longs a m installer internet dans ma nouvelle maison!) alors pour commencer,sur mes 4 escorts,je n en est plus une qui roulent: commençont par la MK7 TD:elle ne demare plus,premier cran avec la clef:prechauffage,deuxieme cran:le demareur ne tourne pas selon les conseils de laurent(RSCOS),j ai changer le demareur,puis la boite a fusibles et le faisceau qui va du neiman a cette boite.ne demarre toujours... par contre en la poussant,elle demarre sur 2 metres... pour l rs grise,elle broutait a l acceleration depuis 6 mois,j ai changer les bougies,pareil,maintenant,la pompe a essence tourne un coup sur deux... bon,je laisse la place(j espere )aux experts
  13. c est vrai que ça ressemble plus pour l arriere en y regardant de plus pres,y a comme un hic!
  14. bienvenu a toi et ton rs "tres rare"
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