Ford94

Bonsoir à tous, Je n'ai plus d'éclairage à l'horloge digitale. L'horloge est ok (car changé) L'ampoule est en bon état. Cela provient d'un fusible?

aïe pas de chance!

Pour teinter ses feux arrières, rien de plus simple! Se procurer du vernis incolore existe en plusieurs teintes (rouge, noir, bleu etc) dans un centre auto style Norauto. Environ 15€, une bombe en spray suffit à faire les 2 feux arrières. Démonter ses feux arrières, les dégraisser (nettoyage avec du liquide vaisselle et une éponge mais pas avec la partie rugueuse ) Le nettoyage consiste à bien nettoyer la partie à teinter, c'est à dire l'extérieur du feu et non l'intérieur (compliqué et plus de chance de se louper) et aussi pour éviter que le vernis ne cloque. Pas besoin d'acheter du scotch carrosserie pour masquer les parties qu'on ne souhaite pas teinter du genre joint. Un simple scotch marron qui n'adhère pas trop fera l'affaire. Après avoir fait sécher les pièces à teinter (feux arrières), on commence à masquer avec du scotch. On lit la notice du vernis incolore en spray. On pulvérise le vernis incolore uniformément en plusieurs couches selon la nuance de teinte désirée sur la partie extérieure du feu arrière. On compte le nombre de couches. On procède de la même manière pour la deuxième pièce. On compare si besoin. On laisse sécher plusieurs heures, puis on enlève le masquage au scotch et on procède au remontage des feux! Coût environ 15€ Difficulté: niveau débutant

Merci de m'avoir ajouter au groupe!

d'accord merci

intéressant toutes ces pistes! Je n'ai pas eu le temps de vérifier, mais je vais le faire ce week-end

Bonsoir à tous, Est-ce possible de rouler avec de l'E85 pour mon moteur (1L3 injection monopoint, voir photos dans ce topic) : /les-escort-mk5-6-7-f4/comment-regler-le-ralenti-actuellement-a-2500tr-min-t3457.htm Mon moteur a quand même 280 000km Merci d'avance

Je viens de retrouver le topic spécial E85, il était en première page!

Bonsoir à tous, Je ne sais pas si cela a été abordé ici, mais pourquoi ne pas mettre des P.A accessibles pour les passionnés que nous sommes! P.A véhicules P.A Recherche véhicules/pièces détachées P.A pièces détachées P.A des pièces détachées lockés aux membres totalisant moins de 50 messages (pour éviter les arnaques) Je dis ça, parce que je vais devoir m'acheter une nouvelle voiture d'ici quelques mois et que je préfère l'acheter à l'un d'entre nous. Merci

J'arrive plus à trouver le sujet spécial E85 de plusieurs pages (je l'ai vu puis zappé pour répondre à mon topic ) enfin, je poste ici! Alors est-ce possible de rouler avec de l'E85 pour mon moteur (1L3 injection monopoint, voir photos dans ce topic) : /les-escort-mk5-6-7-f4/comment-regler-le-ralenti-actuellement-a-2500tr-min-t3457.htm Merci d'avance

je testerai ça demain, chez moi Merci

je penche pour le joint pare brise Merci à tous!

Salut un amour de RS, j'ai le même problème sur le même moteur 1L3, peux-tu me faire des photos et m' indiquer ce qui a été changé (sur les photos) Merci

problème de joint pare brise ou de joints de portières?

je viens de modifier le titre du sujet. donc, c'est bien à l'avant côté passager. Je n'ai pas de clim (clx )

Le produit anti fuite radiateur semble agir (plus de fuite près du radiateur) Au démarrage ce week-end: - Petite fumée blanche puis s'estompe au bout de quelques secondes - Légère odeur de cramé Démarrage à l'instant: - Aucun symptômes négatifs

Je viens de m'apercevoir que la moquette seulement côté passager avant est humide [modèle 1994]! A quoi est-ce dû? Merci d'avance!

Combien coûte un moteur d'occaz de ce type? Est-ce difficile de le monter soi même?

UP

Donc le surfaçage de la culasse, c'est dans la plupart des cas mais pas obligatoire? Parce que, si c'est obligatoire, il vaut mieux acheter un autre moteur ou une autre culasse qu'on aura pris le soin de poser le joint dessus, ai-je bon? Merci

C'est bien une chaîne Pourquoi faut-il rendre la culasse bien plane, ne l'est-elle pas d'origine?

D'accord merci à vous tous! C'est facile de démonter la culasse et de changer son joint par soi même?

Pas d'autres avis?

Merci zetec,

Bonjour à tous, Désolé, si je n'ai pas donné signe de vie depuis mi-décembre 2007 (grippe avant et durant les fêtes , découragement face aux problèmes de la vie quotidienne... ) Mode "My life story" off Comme vous le savez tous, je possède une Ford Escort 1L3 injection monopoint de 1994. Elle va bientôt avoir 280 000km Avec un problème continuel de ralenti haut 2000tr/min (environ) Je n'ai toujours pas eu le courage de dévisser ce satané cable d'accélérateur malgré l'aide offerte en MP par Zetec68, merci à lui. Ma voiture démarre, le ralenti est toujours haut, une grosse fumée blanche opaque sort de l'échappement et une odeur de brûlé est présente. Récemment j'ai constaté une fuite du radiateur, j'ai acheté un produit anti-fuite afin de colmater. La fumée blanche et l'odeur de brulé sont toujours présentes, même en roulant. Le moteur consomme de l'huile (quantité pas mesurée). Pas de trace d'huile dans le bocal de LDR. La voiture va bientôt avoir 280 000km Est-ce un signe de joint de culasse ou de segmentation ou de queue de soupapes H.S? Merci d'avance pour votre aide Cette voiture commence à me sortir par les yeux, si j'avais les moyens financiers, je l'aurai déjà remplacé!