Fraggy

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Salut essaie http://www.kijiji.fr/ qui est pas mal, j'y ai vendue ma clio en 2 jours

je suis aussi intéressé par la réponse car j'ai le même problème, je pensais que cela pouvais venir d'un mauvais réglage ralenti, mais apparemment non.

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Prénom : Romuald Âge : 34 Statut Marital : Marié Ville de résidence : Salon de Provence Profession : Cariste grande distribution Sport favoris : Le Rugby Voiture(s) précédente(s) : Taunus 1.3 de 79, Escort 1.1 de 81, Alfa 33, Clio 65 DCi Voiture actuelle : Escort XR3i Cab, 306 XRD Voiture prochaine : Plus jamais une Renault Loisirs : Mon PC, ma voiture, faire la fête avec les copains Musique : Hard Rock, métal, rock français des années 80 Ce que j'aime : Ma femme Ce que je n'aime pas : le ricard, je préfaire le casanis Proverbe préféré : Coup de gueule contre : Les abruties de la route, mon patron Coup de coeur pour : Ma femme, qui arrive a me supporté Divers : Content d'avoir trouvé ce forum

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Ok merci pour la manip, je test sa dé que possible

Ok merci a vous pour vos reponses, et surtout, un grand merci pour ce lien ebay

J'en ai eu une, le meme model 1.5 Ti, garder deux ans, c'est vrais que sa pousse comme voiture, mais alors sa boie comme pas possible et les carbu se déregle pour un rien. La mienne allai au garage tous les 3-4 mois, juste pour les régler, et encore pas chez Alfa , ils non jamais voulue y toucher . Sinon bin bon courage a toi pour cette voiture.

Je pense aussi, je vien d'aller voir, et il n'y a que la pompe, et aparement elle a une petite cuve sur l'arrière avec un bouchon dessus. @++

Il y en a meme beaucoup en France , par chez moi un mec en a 2, et c'est vrais qu'un jour peut etre........, mais enfin faut quand meme compter entre 10000 et 20000€ selon l'etat de la voiture

Je te remercie pour toute c'est infos Pour ce qui est de la capote, a gauche dans le coffre je n'est que la pompe, va falloir que je chercher un peut plus alors Sur ce, encore merci a toi @++

Perso, encore un reve de gosse , une Mustang de 68. Mais la, avant de l'avoir celle la, il va s'en ecouler de l'eau sous les ponts

Tous d’abord, bonjour a tous J’ais quelques petite question à vous soumettre 1 – je souhaite changer les poussoirs hydraulique de mon XR3i de 89, mais voila, selon le magasiner de chez Ford chez qui je vais, il n’y en a pas sur mon moteur (EFI) et la j’ais un gros doute quand même, si ne me trompe pas, sa a été une des nouveautés du moteur CVH. Par contre, en regardant sur les fiches d’un moteur 1.6 MFI, et avec l’aide d’un mécano qui a confirmé ce que je disais, il y a 2 références pour les poussoirs. Donc ma question est : laquelle des 2, si quelqu’un pouvais de donner la référence ce serais sympa 2 – j’ais une capote électrique, et depuis quelque jour elle a du mal à s’ouvrir et a ce fermer, j’aurais voulu savoir si il y avait un bocal de liquide hydraulique, et si oui ou il ce trouve, car je n’ais trouvé que la pompe Et enfin la dernière : Mes feux de recule s’allume quand ils ont le temps, j’ais regardée les fusible, les branchements et tous va bien de ce coté la. D'ou cela peut il venir d’âpres vous ? Ou ce trouve le contacteur de marche arrière ? Voila, voila je vous remercie par avance pour vos réponses @++

Sa fait environs 15 ans que j'attendais de rouler en Escorte Cab, mon rève est enfin réaliser (deja fait plus de 700kms en une semaine), bon courage a toi pour finir tron projet

Voila, juste un petit coup sur la malle arrières, (ma faute lol) et un join de cache culbuteur a changé, elle est parfaite. J'attend vos commentaire

Comme promis dans ma présentation, voici quelques photos de mon XR3 Cab Tous d'abord une petite presentation : Modèle 1990 XR3 Cabriolet model Tennis Capote élèctrique, lunette arrière en verre dégivrentre Vitre éléctique, fermeture centralisée Les photos :

Merci de votre accueil Bientôt, ce week-end je pense, le temps que je nettoye et que je lustre la voiture