NoS-fordfriends

comme moi , ma femme à eu 3 voitures à elle et à cause de moi elle a eu une Fiesta 1.1 mk1 puis une Fiesta 1.0 MK2 puis l'escort 1.8D MK4 ( celle que j'ai reprit et monté avec le kit de RS Turbo )

t inquiete lundi je t en aurai 2 2 quoi ???? C'est con gagli tu les a perdu

salaud gagli Merde pour ta fiesta moi je propose si un petit resto où tout est à volonté style la fiesta je parle bien du resto à Boncelle et non de la voiture

une vrai fordiste aussi

oui sans parlé du C-max de madame

moi perso ça me dérangerais pas mais ma femme je ne sais pas et encore moins mes voisins de voir toutes des ford garé dans la rue

la je suis gentil je n ai pas mis celle que je n ai gardé que quelques heures Ha bon lol et c'est quand que tu garderas une voiture quelques minutes

Le 15 février 2006 entre en vigueur une circulaire ministérielle enregistrée au Moniteur Belge concernant la modification des véhicules de catégorie M1. Cette loi est le résultat d'un combat entre une infime partie de commerçants et de passionnés pour que le Tuning belge puisse survivre suite à une interdiction quasi totale d'opérer une modification sur un véhicule automobile (décret du ministère de la mobilité et des transports en 2002). A cette époque, beaucoup de clubs fermèrent leurs portes et des passionnés arrêtèrent le Tuning dégoutés par les contrôles de police et les amendes à répétitions. D'autres ont levés la tète et ont formés la F.B.A.T. avec à sa tête Mr Fourneau Didier. C'est seulement après plusieurs années de discutions, et de compromis que cette circulaire ministérielle vu le jour (Rapport de validation) et avec elle, un sursis pour la passion des Tuners. Aujourd'hui, le problème existe toujours mais sous un autres aspect. La loi autorise la modification des véhicules mais sous une règlementation stricte protégeant les autres usagers de la route et les Tuners eux-mêmes d'aménagement non conforme, inadaptés et dangereux. Malgré une rigidité extrême de cette loi, elle permet à chaque Tuners de dévoiler un projet abouti de part ces multiples possibilités d'acquérir des pièces homologuées et acceptées sur "rapport de validation" dans les centre de contrôle technique. Cette loi rend donc ce qui était illégal, légal. L'aspect du problème d'aujourd'hui est malheureusement le Tuners ou faux-Tuners lui-même, qui de part son attitude (circuler avec un véhicule sans CT, modifier celui-ci uniquement pour le CT et pire "faire du n'importe quoi...), risque dans un avenir non défini, de voir resurgir les interdictions du passé. Le club automobile de Tuning Belge (C.A.S.T.B.) a été crée pour sensibiliser les Clubs de Tuning existant par le biais, du site internet et de ces membres, pour déboucher sur une passion « propre » reconnue par les initiés et non initiés au valeur du Tuning Belge. Le Club est ouvert aux Tuners possédant un véhicule Tuning Légal ( neuf ou d'occasion en possession d'un rapport de validation et CT en ordre, le véhicule doit circuler tel qu'il passe le contrôle). Les véhicules neuf tunés à partir du catalogue option/accessoire du constructeur et mentionnés sur la facture d'achat avant livraison sont acceptés d'offices (CT uniquement la 4ème année puisque considéré comme origine de part la loi). Les Tuners et personnes (non tuners) sensibles au problème peuvent également s'inscrire en tant que sympathisant et revendiquer leur état d'esprit. Nous mettons à votre disposition plusieurs rubriques qui pourront vous orienter vers un choix légal si vous le désirez. Plus de membres seront inscrit dans ce club (sans que cela ne change quoi que ce soit dans la vie de leur club actuel), plus les autorités et les ministères ce rendront compte de l'avancée vers une passion en règle avec la loi. La FBAT et Mr Fourneau Didier ont fait un travail remarquable avec le "rapport de validation" délivré au centre de Contrôle Technique. A vous, maintenant de prouver que tout ce travail n'a pas été fait pour rien... Le C.A.S.T.B. et son fondateur vous souhaitent de bien vivre votre passion.

Salut Cba est-ce que tu as commandé l'éconétic ? Viens nous en parlé

Voilà histoire de se revoir et de se rencontré , je vous propose de se faire une petit rencontre entre membre donc je vous propose de me dire quand ça vous arrangerait et où ça vous intéresserait et on essayera d'arrangé quelque chose

Attention , car 1ou 2 mois avant le salon ils augmentent leurs prix , maintenant c'est clair que c'est quand même intéressant de prendre au moment du salon .

oui aussi , enfin il a prit pour finir la nouvelle Seat Ibiza sport 1.4 TDI 80cv 3 cilyndres

Kikou Froggy , tu n'as toujours pas de photos de ta belle?

Voilà hier j'ai un collègue qui a été voir la nouvelle focus éconetic et aussi la nouvelle C4 , il aimait bien la focus mais pour moins cher et beaucoup mieux équipé la C4 est plus intéressante surtout en ce moment chez citroën le taux d'intérêt est à 3,9%. Est-ce que quelqu'un connait-il la C4 car moi étant un bon Fordiste je lui ai conseillé la ford

Ben diju Hub ce n'est que question de mois avec tes voitures

Tient n'est-ce pas le club qui sait fait battre hier par Rouler 0-1

t'as de la chance parce que ma femme en revenant du travaille sur la grande de Bruxelles tout les hommes roulent à pat d'hommes (ceux qui connaissent comprendront ) et elle dépasse un gars sans faire un ecces de vitesses mais elle croque une ligne blanche , ben j'ai reçu le pv 175€

ça je te fais pas dire surtout quand tu vois les prix des pv ici , ça te fait réfléchir

tu n'as pas de photos de tes Ford ?

moi pour ça l'année passé jai eu 2X un coup de bol , il venait de placé un radar fixe à un endroit que je passe tout les jours et ce faite que je ne l'avais pas vu et j'ai été flashé à 120 au lieu de 70 mais j'ai jamais rien eu puis quelque temps après je me suis fait flashé sur un échangeur d'autoroute à 120 au lieu de 90 et là aussi toujour rien reçu mais depuis ce jours-là je respecte les limitations de vitesses même ces jours-ci

Juste , tu as raison je rectifie ça

Ce qui est marrant ça me le fait qu'au même endroit , je peux tourné n'importe où , ça ne me le fait pas mais dès que j'arrive à cette endroit ça me le fait

Je sais que la plupart des gens adorent l'ancienne subaru imprezia mais ce n'est pas mon cas , j'accrochais pas vraiment surtout la première version mais par contre là franchement la nouvelle Impreza je la trouve vraiment jolie

Pour ma part j'ai eu une Honda Concerto 1.6 106cv belle auto mais qui consommait énormément du à cause de son double corp Weber et qui ne tenait vraiment pas bien la route donc je l'ai gardé que 2 mois Et juste avant ma focus j'ai eu une Citroën Xsara phase 1 1.9D VTR , question de moteur rien à dire 220 000km j'ai juste changé l'ambrayage à 165 000km mais par contre pas mal d'autres problèmes que j'ai eu 1 pot d'échappement qui casse juste avant le cataliseur dû à cause pas de cilenblocs au centre du pot 2 moteur du vérouillage central du côté passagé foutu et que entre la phase 1 et phase 2 ils ont changé le fabricant du moteur donc les fiches ne conrespondent plus et que en plus ils ne fabriquent plus pour celui de la phase 1 donc obligé et coupé la fiche pour remettre celui de la phase 2 3 le train Ar c'est une barre de torsion donc pas de ressort et leurs défauts c'est que les roulements au niveau de la barre de torsion sucent et abîment l'intérieur de la barre et donc obligé de changé tout le train Ar 4 le moteur du chauffage marchait que sur la position 4 Le pire de tout ça c'est la seule voiture que j'ai gardé le plus longtemps 6 ans mais dès que j'ai eu les moyens de changé , je suis revenu directement chez Ford

Prêt de chez toi sur l'autoroute , tu n'as pas des panneaux jaune fluo avec une indication 90 car déjà 140 km/h c'est pas bien mais en plus roulé à 140 hors que ces jours-ci c'est 90 c'est vraiment pas bien Donc c'est normal si l'autre francorchamp roulait à 90 , enfin dommage que tu n'as pas sû retrouvé le proprio