Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Lou1111

Membres
  • Compteur de contenus

    42
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Lou1111

  1. Lou1111

    banniere forum

    Très sympa
  2. Lou1111

    nurburgring ?

    Pour ceux que ça intéresse et qui souhaiteraient venir en passager pour se faire un 1er avis avec des gens qui y vont régulièrement, voici notre calendrier MC :
  3. Lou1111

    meeting HKS 2010 au japon

    Un reportage qui vaut le détour
  4. Lou1111

    nurburgring ?

    il parle un peu francais les gens de l'hotel ou anglais ? Le cuisto (et gérant de l'hôtel) parle un peu le français et le comprend un peu, sinon ils parlent anglais et bien entendu allemand.
  5. Lou1111

    nurburgring ?

    Je vous conseille le 1er hôtel, c'est là que nous allons régulièrement. C'est un Hôtel familial où nous sommes excellement bien accueilli. Il est à 10 minutes du circuit et le trajet est fort simple. Le parking voiture est tranquille, le proprio a une belle Lotus et si vous avez un souci, batterie ou autre, il peut vous prêter du matos. Vous avez la possibilité de manger le soir sur place, car il fait restauration, sinon, vous pouvez aller aux restaurants d'Adenau, qui sont à une dizaine de km. Vous y trouverez de tout là bas, en général, les passionnés du Nurburgring s'y retrouvent.
  6. Lou1111

    nurburgring ?

    Si vous avez besoin d'informations supplémentaires, je reste à votre disposition Je me rends au ring 1 fois par mois à compter de mars et jusqu'en novembre, avec 10 jours au mois d'août avec des amis.
  7. Pour ma part, c'est une question de perf Ensuite pour l'esthétique, y a des trucs sympas à faire ^^ Voilà la vidéo... megaupload.com JMHJHLCS Pendant un bon moment dessus je taquine un BMW M5 qui n'arrive pas à me lacher. Comme dis plus haut - Circuit : Nurburgring Topo : tour de chauffe pneumatique pépère - temps mixte - 1 passager pour la vidéo Temps : 9'53 Sinon, je tourne aux alentours de 8'59 / 9'10 au ring set up (prépa + semi slicks) ^^
  8. J'ai une seule vidéo potable au Nurburgring - je vous la charge Contexte : tour de chauffe des pneus, temps mixte, donc tour pépère ... (moins de 10 min quand même) Sinon, je tourne aux alentours de 8'59 / 9'10 au ring ^^ Je la mets en ligne dès qu'elle est chargée Merci pour vos com's
  9. Voilà la fiche technique Jantes / Pneumatique : Monte quotidien & jours de pluie sur piste 17 pouces OZ Canyon certification TUV (repeintes couleurs carrosserie) Pneus Bridgestone Potenza RE050A Monte circuit 15 pouces jantes d’origine Honda blanche 4 Pneus Yokohama A048 Suspensions / Châssis : Bilstein B8 – retarés et revus par le préparateur QUAGLIOZZI Racing Ressorts courts Eibach – abaissement AV 25 – AR 25 BAR AV & AR, sup & inf Silentbloc supérieur dur Gros silentbloc dur bras AR Moteur/Boite : (Préparation QUAGLIOZZI Racing Boite & Moteur) Moteur Bougie platine Reprogrammation Ecu Joint culasse GN Culasse GN FIA en échange standard Thermostat 78° Sonde ventilo 78° Bouchon radiateur 1.3 kg Carter huile cloisonné Déclenchement du VTEC déplacé (plus tôt) : 5000 tours/min, Boite Pont court Kit pignons 4è/5è courte tourisme Arbre secondaire de couple en remplacement Roulement de pont renforcé Disque embrayage 3 patins Mital Descriptif ici : http://www.quagliozzi-racing.com/ Système de freinage : Disques de frein GN Jeu plaquettes AV Racing : EBC Red Stuff Jeu plaquettes AR Racing : EBC Red Stuff Kit flexibles frein aviat (4) Liquide de freins Blue racing Les anciens disques étaient des QUAGLIOZZI racing : rainurés et retrempés et les anciennes plaquettes des ferodos racing. Le choix des GN et des EBC n'est pas du tout décevant, bien au contraire ! Echappement : Collecteur Supersprint Catalyseur Sport Intermédiaire d’origine Silencieux Ractive Autres : Harnais 3 points Siège baquais RECARO d'origine Entretien uniquement à l'Huile moteur : Motul 300V 10W40 Dans le coffre : équipement circuit avec casque jet OMP et gants sparco. La voiture est donnée à plus de 200 cv pour 190 d'origine - A confirmer ou non par passage au banc prochainement A venir : Capot, malle et aileron carbone Rénovation alcantara
  10. Merci pour votre accueil. Il faut que je vous présente le bébé et ses modifs ^^
  11. Oui c'est bien ça Merci pour votre accueil ^^
  12. Bonjour à tous ! - pseudo : Lou ou Véro - age : 28 ans - ville : IDF - profession : BTP - votre/vos voiture(s): Honda ITR - votre/vos loisir(s) : Circuit / Nurburgring / Automobile / Photographie / Internet... - photo de votre voiture : Au Nurburgring (Nombre de tours là bas : 150) J'ai connu ce forum grâce à solberg
×
×
  • Créer...