Un petit topo sur la prépa de mon ITR [Article 6 pages - Autoworks n° 08]

[Lou1111 0]

Voilà la fiche technique

Jantes / Pneumatique :
Monte quotidien & jours de pluie sur piste
17 pouces OZ Canyon certification TUV (repeintes couleurs carrosserie)
Pneus Bridgestone Potenza RE050A

Monte circuit
15 pouces jantes d’origine Honda blanche
4 Pneus Yokohama A048

Suspensions / Châssis :
Bilstein B8 – retarés et revus par le préparateur QUAGLIOZZI Racing
Ressorts courts Eibach – abaissement AV 25 – AR 25
BAR AV & AR, sup & inf
Silentbloc supérieur dur
Gros silentbloc dur bras AR

Moteur/Boite :

(Préparation QUAGLIOZZI Racing Boite & Moteur)

Moteur
Bougie platine
Reprogrammation Ecu
Joint culasse GN
Culasse GN FIA en échange standard
Thermostat 78°
Sonde ventilo 78°
Bouchon radiateur 1.3 kg
Carter huile cloisonné

Déclenchement du VTEC déplacé (plus tôt) : 5000 tours/min,

Boite
Pont court
Kit pignons 4è/5è courte tourisme
Arbre secondaire de couple en remplacement
Roulement de pont renforcé
Disque embrayage 3 patins Mital


Descriptif ici : http://www.quagliozzi-racing.com/

Système de freinage :
Disques de frein GN
Jeu plaquettes AV Racing : EBC Red Stuff
Jeu plaquettes AR Racing : EBC Red Stuff
Kit flexibles frein aviat (4)
Liquide de freins Blue racing
Les anciens disques étaient des QUAGLIOZZI racing :
rainurés et retrempés et les anciennes plaquettes des ferodos racing.
Le choix des GN et des EBC n'est pas du tout décevant, bien au contraire !

Echappement :
Collecteur Supersprint
Catalyseur Sport
Intermédiaire d’origine
Silencieux Ractive


Autres :

Harnais 3 points
Siège baquais RECARO d'origine
Entretien uniquement à l'Huile moteur : Motul 300V 10W40

Dans le coffre : équipement circuit avec casque jet OMP et gants sparco.

La voiture est donnée à plus de 200 cv pour 190 d'origine - A confirmer ou non par passage au banc prochainement


A venir :

Capot, malle et aileron carbone
Rénovation alcantara

[fredwrx 0]

super la prepa!!!trés trés belle voiture!!

[Lancevo621 0]

Jolie prepa

[solberg621 0]

y a du matos la
belle prépa ! ca doit marcher assé fort . si ta une petite video de tes passages sur circuit ou autre je serai curieu de voir ca

[phenix0111 0]

superbe caisse bien preparer chapeaux

[ger-R 0]

nikel tt ca

[geoxr2i16v 0]

belle prepa chapeau!!

[Lou1111 0]

solberg62 a écrit:

y a du matos la
belle prépa ! ca doit marcher assé fort . si ta une petite video de tes passages sur circuit ou autre je serai curieu de voir ca

J'ai une seule vidéo potable au Nurburgring - je vous la charge

Contexte : tour de chauffe des pneus, temps mixte, donc tour pépère ...
(moins de 10 min quand même)

Sinon, je tourne aux alentours de 8'59 / 9'10 au ring ^^

Je la mets en ligne dès qu'elle est chargée

Merci pour vos com's

[NOS46 0]

Belle prépa par contre question de gout mais j'arrive pas à imaginer ta voiture avec les pièces carbone?

[raptor280 0]

Trés bonne prépa !! atte de la voir a un rasso

[Lou1111 0]

NOS46 a écrit:

Belle prépa par contre question de gout mais j'arrive pas à imaginer ta voiture avec les pièces carbone?

Pour ma part, c'est une question de perf
Ensuite pour l'esthétique, y a des trucs sympas à faire ^^



Voilà la vidéo... megaupload.com JMHJHLCS

Pendant un bon moment dessus je taquine un BMW M5 qui n'arrive pas à me lacher.

Comme dis plus haut - Circuit : Nurburgring
Topo : tour de chauffe pneumatique pépère - temps mixte - 1 passager pour la vidéo
Temps : 9'53

Sinon, je tourne aux alentours de 8'59 / 9'10 au ring set up (prépa + semi slicks) ^^

[sebius_propuls1 0]

Très belle prepa, et beau temps sur le Nür !!!

[sim59 0]

tres belle prepa

[Lou1111 0]

Merci

[ger-R 0]

et ds auto works n°8 la classe

[Lou1111 0]

Oui effectivement

Merci