ger-R

dela à la detruire...

superbe ta 350z

Voila qq photos de la 240z acctuellement.
Qq petits prob viennent se rajouter, il faut q je change entierement le plancher .
Il y a plus de rouille q prevu

Snion je vais sabler la caisse:
es c q vs avez de bonnes adresses??.
j'ai eu arbati mais 450ht et fond pas les endroits difficiles
Peinture 2000 a Arras mais trop loin.
Je peu louer une sableuse mais je vais tuer mon jardin nan?
http://www.leboncoin.fr/voitures/232813711.htm?ca=17_s

ct tendu du slip

qq news de la 240z
elle est actuellement chez le carrossier pr ce faire une beaute.
J'ai refais tt le tableau de bord et "restauré" un siege .
J'attaque les triangles, pont... en septembre.

Ah oui, en effet Germain, j'avais pas vvu ton post, belle resto en vue!

Et le tableau de bord donne envie d'être derrière le volant!

Si tu peux, garde le L24!

Oui finalement je garde le L24, je vais la refaire entierement d'origine finalement, sauf l'ajout des elargisseurs d'ailes

la diférence est énorme ! le liquide va circuler corectement avec une bonne fluiditer ? il éxiste des reducteur en silicon .

j' ai vu pr les reducteur mais bon fait chier quoi. Ca va me creer de le surpression nan?

sinon inoxline pourai peut etre resoudre ton probleme

mon radiateur est en alu, tu penses q ca peu le faire?

+1

Voila j'ai su resoudre mon problem de turbo, il est actuelement entrain de ce faire corriger pas TSMO.
J'ai casi fait les meme modifs, qq trucs en plus par rapport a ce lien:
http://gtircanada.blogspot.com/
parceque a mon avis il a pas essayer le turbo ds le compatiement moteur....

Sinon j ai un autre problem maintenant avec mon radiateur d'eau koyorad les "prises" pr les durites st bcp trop petite par rapport a l'origine. Qu es q je peu faire ???

Sympa ct sub

ok merci, je suis en vac la. Des q je peu je met une photo plus precise

pr adapter ce turbo je suis obliger de tourner les 2 corps (admi et echap) mais je dois enlever la tototte.
connaissez vous quelqu'un ou une societe qui pourrai m usiner ca??

C bon tt ça

oups, bon anniv legerement en retard

c'est quand meme bizarre d'etre obliger de tout modifier pour que ca rentre, y'a pas plus de pieces de pulsar que ca ? c'est quand meme connu comme auto, non ?

nan y a pas bcp de truc pr la gtir, q des pieces de silvia qu il faut adpater, grrrr!!!

Ton turbal me fou la gole Germain

moi aussi
et seb j'ai changé mon débimetre pr le z32 mais je voudrai garde mon filtre a air (eviter d en racheter un quoi)
ils font pas des plaques pour adpter le filtre o debimetre??

Ouai j'espere q ça va etre cool.
Mais la c la galere, avec le turbo je n'arrive plus a mettre en place les ventilos du radiateur.
Je dois aussi modifier des supports pr q le turbo passe.. pwalala

donc la rien que pr mettre en place le nouveau turbo je dois:
-modifier l'elbow pr quelle corresponde o turbo
-modifier la tubulure de l'admission
-faire une support pour relier le filtre à air au débimetre
-modifier la tubulure du retour d'huile du turbo
-modifier la tubulure d'echangeur
-raccords "durites"
-faire de nouveaux supports pr le ventilo du radia

et moi qui pensais le poser comme ça

Je passerai sûrement mais à pied

Aller qq news depuis le tps


turbo timer HKS



Radiateur Koyorad


maf z32


injecteurs 555cc, regulateur de pression d'essence TOMEI


rocker arm stopper TOMEI


et le coeur de la voiture...turbo TOMEI M7960 kit sr20det


qq support a decouper pr q ça rentre tiptop.


J'ai qq modifs a faire, un support pr la wastegate, me faire une nouvelle elbow parceque c pas la m sortie q les s14 ou s15 en fait
(suis un peu deg)et modifier la tubulure de l'echangeur. tissssaaa y a tu taf!!


qd ça sera fini!!!!

Bonne Annee a ts