phenix0111

securiter 0 en france il son pas aussi con pour laisse les personne çi pres heureusement quand on voie les dega

oui mais le principale c'est la passion de l'auto peu importe la marque

je confirme que c'etait top et dépaysent et super bien organiser et l anné 2011 les jap vont etre en force pour montrai quelle en on dans le ventre

bon voici le film officiel de y a t'il une jap partir les ricain Razz et j'ai une revanche a prendre en 2011 contre une grosse ricainne violet en fin de films Twisted Evil bon films http://www.american-drivers.net/SAISON%202010/Clastres2/clastres2.htm

cool et tu en est ou avec la fiesta ? ci 'est pas encore fait je viendrai voir pour faire l embrayage sa me changera un peu de travaille sur une hautre caisse que la mienne

moi de dunkerque ok

allé on prend presque les meme et on recommence Razz donc voila : Moteur : - bloc euro 1994 -poulie reglable fidanza -kranck-vent -remplacement radiateur d eau par un modele allu plus epais -remplacement radiateur d huile+durites plus grand plus epais -poussoir 3eme generation Allumage : - bougies IK27 - faisceau 10.5 Transmission : - embrayage stage 3 - outputshaft 300M admission : -admission ,2 filtres a air échappement : - suppression EGR - suppression des précats - downpipe performance -ligne tanabe -suppression debitmetre turbos : - TD04-15G - échangeur gros volume - dump hks Injection : setup ethanol e85 - injecteurs 880cc denso - kit fpr (regulateur de pression reglable) - double pompe walbro 255lph + nouvelle durites - hotwire Gestion moteur : - gestion AEM Electronique : - sonde AEM iat - map sensor - boost controller blitz Freins : - disque origine plaquette ferodo - liquide DOT5.1 Chassis : - ressorts tein -35mm carrosserie : -capot -par choc av -par choc ar - peinture neuve complète

present en kuga ou bmw

alors le outputshaft c'est un axe dans la boite de vitesse qui ce mais sur la boite de transfere pour donner la puissence a tes roue arriere donc je lais changer pour un acier plus costaux (le 300M) ce qui ma couter 650€

bon voila changement du outputshaft par un 300M des usa :trofor: et voila on remet le nouveaux et on refaire tout bien :humhum: nettoyage et repeint de la boite place au moteur apres :erf:

ah je connais pas moi je je change L'ECU et passe en AEM-EMS avec injecteur de 880cc

bon normalement l'ecu aem-ems devrai arriver tres bientot avec les sondes et les injecteur 880cc et le nouveaux collecteur d'echappement

tu conte metre quoi a la place ?

salut je vend mon gros fmic ou radiateur air/air pour d'autre il est tout neuf de chez neuf c'est impec pour gagner des CV ce monte sur pas mal de voiture (supra/subaru/200sx/300zx/lancer/audi.......) enfin tout moteur turbo biensur le fmic a prevu pour les prepa de 200cv a 600cv je le vends a pene 250€ livré biensur

bon voila deposse moteur aujourd'huit et le chose serrieur von commencer et bin voile resulte remarque que 2 cylindre block son HS fissure du collecteur

donc voila radiateur d'eau enlever radiateur de clim enlever fmic enlever faisceau durite exetera enlever transmision enlever reste plus qua enlever les silindre block

alors oui les 15g son prevu pour 600cv max vrai mais en faisait la trensformation pour roulé a 100% ehtanol g'ai un gain de 80 a 100 cv de plus ce qui me fera dans les 680 a 700cv et pour le moteur ce qui est bien avec la 3000gt c'est que le moteur europeen est deja renforcer donc occun soucci demain j'enleve j enleve le 6V de la voiture

tien regarde saf contre une lamborgini gallardo

fred62 c'est a metre entre ( ) saf lui delivre 900cv vue tourner a clastre et la il prepare une autre 3000gt de 1300cv pour 1300kg et en moyen les 3000gt sur le forum tourne entre 420cv et 700cv apres les tres grosse prepa c'est entre 700 et 1000cv mais pour ma par c'est largement fesable

bon salut donc voila je me suis lance depuit quelque moi pour le proget 2011 c'est a dire etre au niveaux d'une ferrari enzo voir un peu mieux donc la je vise les 700cv pour le printemp voir avant et bon ça commence a prendre forme pour le setup 2011 pour la phenix mobile: nouvelle double pompe a essence perf -- installé u entre rampe -- installé faisceaux bougie perf -- installé dumpvale hks -- installé nouveaux radiateur d huile perf -- reçu a installe nouveaux radiateur d'eau perf -- reçu a installe nouvelle ambrayage -- installe nouvelle boite de tranfere -- reçu et a metre nouveaux outputshaft 300m -- reçu et a metre nouveaux turbo 15g -- reçu et a metre nouvelle ligne complete -- installe nouvelle fmic encore plus gros -- bientot reçu le hotwire -- installe boost controlle -- installe nouvelle injecteur 800cc -- en commande AEM EMS -- en commande

bin sa va mon kuga a le plein a 50litre lol et la gt roule pas hiver et la bm fait son plein en belgique quand je vais travailler pour la sub pourquoi ne la mais tu pas en ethanol ? ma gt fait la transformation cette hiver avec un gain en cv de 60cv de plus grasse a l ethanol

bin oué moi jsuis trenquille de ce coter la j'ai toujour la belgique pas lien ou alors faite tous le plein laba est sa vous fera une balade en meme temp

bientot le fmic qui est en commande deja les injecteur regulateur de pression d'essence double pompe a essence ecu changer pour un aem apres reprog et autre pour arriver a 650 cv je croix pas que j'aurai beaucoup de concurent pour un test

et le top une nouvelle boite de transfere neuve et des turbo 15g