solberg621

pareil pour moi normalment je suis la

j'ai regardé un peu justement car je me posé la meme question que toi voila se que j'ai trouvé "Vous avez aimé le concept du Renault Espace F1 ? Vous allez adorer le Ford Transit Supervan ! Ce délire de la firme à l'ovale bleu n'est pas une nouveauté, car la première version «de course» du transit date de 1971 ! A l'époque, le Terry Drury Racing a l'idée de greffer au fourgon Ford le V8 de 400 chevaux de la GT40 ! Le 0 à 100 pouvait ainsi être effectué en 7 secondes, et la vitesse maximale atteignait les 315 km/h en vitesse de pointe ! En 1984, Auto Racing Technology renouvelle l'expérience, en greffant au Transit de l'époque le V8 3,9 DFL utilisé alors en Formule 1 par Cosworth ! Les 500 chevaux de l'engin lui permettaient d'atteindre les 280 km/h sur le circuit de Donington ! En 1994 enfin, Ford Heritage Vehicle Collection est missionné pour célébrer les 40 ans du Transit. Là encore, on va faire dans le brutal ! Le Supervan 3 sera équipé du V8 HB 3,5 de chez Cosworth ! 730 chevaux à 13800 tours, boîte 6 vitesses Benetton, DGL Quaife, 890 Kg, la bête devait sérieusement envoyer sur les circuits anglais... Les amateurs du genre ont pu le découvrir au National Van Show de Brighton en 2001, aux couleurs de la poste anglaise ! Nul doute qu'avec des véhicules de ce genre, les colis ne devraient pas avoir de soucis de ponctualité ! Même si l'intérêt de ce genre de créations est limité, cela permet de se replonger dans le passé de marques prestigieuses, et de nous faire rêver avec des projets originaux. Mais un petit affrontement entre l'Espace F1 et le Supervan 3 aurait été sympa ! Qui aurait gagné, à votre avis ? "

ptite video pour les fan ford et aussi ceux qui aime les belles auto ca c'est du garage !! de la RS200 , de la cosworth , de la GT40 .... y a du matos la

c'est vrai que 200 cv d'avant et 200 cv de maintenant sur certaine auto ca rend pas pareil . les cv d'avant sont généralement plus brutal

pas con ton idée

faut pas sité de nom il vend son auto mais bon en meme temps pas besoin de nom

heuuuuu ba heuuuuu ........ je parle de moi vous me croyez ?

une williams avec des jante Gr A , les suspensions qui vont bien et une ligne Gr N ....

quand je dit 10/100 je parle pour la derniere génération de STI . sinon en mode normal qui se fait plaiz de temps en temps ca tourne a 12 13/100 . apres c'est sur que certain font plus mais apres faut voir comment tu conduit aussi . si tu appui toujours comme un geudin ou que tu fait beaucoup de ville faut pas s'etonner de consommer . c'est peut etre son expérience qui te fait dire que c'est frayeu mais meme si c'est clair qu'une GT c'est pas tres fiable (apparament car faut voir aussi se que les gens bricole) c'est pas forcement une experience a prendre en compte . deja a la base l'auto a ete acheté avec moteur cassé , il a ete refait puis recassé a cause d'une tete de bielle qui c'est désséré si je me rappel bien donc c'est pas de la faute de l'auto . apres y a eu 4 pneus de changé a cause d'une sortie de route ( 150 m de blocage de roue ) . sinon je suis d'accord avec toi que meme en conduite normal , une ancienne génération consomme pas mal kan meme . apres peut importe l'auto les chevaux faut les nourir si on ve pas consommer faut pas prendre de sportive trouve toi un williams

au US on ne rigole pas avec les runner ! cette semaine un gars c'est fait prendre lors run sauvage ! il lui on piquer ca bagnole ! confiscation direct mais bon c'est pas tout . plutot que de revendre l'auto ou autre ils l'ont tout simplement écrasé !! et oui direction une bonne grosse presse . c'etait une lexus IS-F les boules quand meme !!!

au pire si djay59 se présente pas et qu'il y a pas d'autre candidat je ve bien participer

frayeux non c'est pas plus frayeux qu'une renault . j'en connai une qui est plutot mal traité et qui tien tres bien . ca fait 45 000 kms kel est torturé et ca tien . apres le prix des pieces d'origine c'est clair que c pas toujours donner faut juste évité les pieces de freinage d'origine . pour la conso la ok si tu ve pas consommer faut arrivé a trouvé la bonne plage de régime et encore faut roulé trankil . en faisant 160/120/60 et quelques accelération style sortie d'aglo tu tourne entre 400 et 500 km avec le plein sinon aprs en tirant toujours dedans tu peu déscendre a 250 km . a savoir qu'une WRX ca roule au 95/98 alors qu'une STI ne tourne qu'avec du 98 . tu peu mettre du 95 en dépannage mais bon faut éviter . les nouvelles tourne a 9L/100 voir 10 . modéle a éviter les GT . toute celle que je connai on eu probleme moteur ou probleme de boite mais par contre une GT ca marche super . enfin bref pour rouler en sub faut avoir une 2 eme auto sinon suivant le modéle c'est la ruine a cause de la conso .

ah oué c chaud les prix kan tu commence a avoir un sinistre . on va se faire un classement des montant d'assurance lol

ca va ton prix d'assurance reste résonnable . moi je suis a 750 euro/an pour la subaru . en meme temps faut voir si simon a eu des sinistres car ca monte hyper vite

c vrai que ca fait réfléchir quand meme mais bon on dit ca mais le jour J dans l'action on y pensera plus . c'est clair que a cette vitesse rien de résiste et meme si l'auto resisterait , les organes du chauffeur resisterai pas a la décélération de fou . donc d'un sens comme de l'autre on est mort

ca c'est sympa aussi http://www.leboncoin.fr/voitures/247566438.htm?ca=17_s ou alors ca mais bon a mon avis faut etre connaisseur pour ca http://www.leboncoin.fr/voitures/229535506.htm?ca=17_s

oué c'est sympa et rare comme caisse . sinon apres y a ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/247837898.htm?ca=17_s

y a aussi le faite que ca soit vraiment face a un mur "hyper épais " . un accident dans c'est condition ca doit arrivé rarement . y a toujours un coup de volant , un coup de frein ou truc du genre . a cette vitesse la un mur de maison vole en éclat aprés pour peu que tu tape légérement en bié ca donnera pas le meme effet et l'auto risque de ricocher dessus . par contre une pillasse de pont , un arbres ou truc du genre la c clair je pense que l'arbre traverse toute l'auto . apres c juste un avis perso

ba parceque si on donne la possibilité de prendre les 2 dates et que tout le monde coche les 2 , a la fin on aura pas de date

Le mari rentre chez lui à 3 heures du matin, va directement à la chambre, secoue sa femme pour la réveiller : « Allez, lève-toi vite, tu pars chez mon pote Gérard, je t'ai jouée au poker et je t'ai perdue ! » Sa femme, éberluée : « Mais comment t'as pu faire ça ? » « J'ai triché ! »

t'inquiete ici meme si la présse nous dit que la meilleur voiture c'est une francaise on le croira pas on est pas aveugle Je suis encore valide, donc pas besoin de regulateur de vitesse ou de boite auto pour moi ba moi perso j'apprécie bien de rouler au régulateur . pour certain virage ca peut etre marrant , un peu moin pour les passagés mais bon , quand tu arrive sur un virage un peu sérré a 110 au régulateur que tu déconnecte pas ( donc pas de coup de frein ou autre )et que tu dit c'est mort je déconnecterai pas . ca donne des sensations

allé op le rasso se fera le 19 novembre !!

une bonne GT3 !!!!

oui mais peut etre pas le meme plaisir qu'une essence .......... ok je sort ------)))))))

oéu shiftech arrivent a gratter 10 cv a 12 cv sur une reprog . manque plus que les arbres a came ou un collecteur