solberg621

flaque de liquide rouge ? je sais pas se que tu met comme liquide de frein mais c'est pas rouge normalement . je sais pas de kel couleur et le liquide de DA sur les sub mais bon il é soit vert ou rouge donc je partirai plus une une fuite DA pour ta tache d'huile

ba c'est du 76 aussi nn ? si c ca franchement demande a d'autre mais du 76 c'est utile a partir de 350 cv . avant c'est pas utile et en meme temps vue que le diametre augmente tu va perdre un peu en couple . apres tout depend se que tu ve faire . tu as le cata sport du meme diametre ?

ba deja tu va voir , plutot que de partir a 3500 tr ( si je me trompe pas sur une STI stock ) , la ca part vers 2500 2800 c'est deja appréciable . il te restera plus qu'a mettre les manos , supprimer l'intermediaire histoire de te faire entendre un peu plus niveau frein elle a deja se qu'il faut il me semble ( meme si des percés faut faire gaffe )

y donne plusieurs chiffre pour le kit prodrive . y a la WR1 qui est équipé d'origine du kit , elle est donné a 315 cv . apres ca reste que des chiffres faut voir en réalité mais bon c du soft .

top les phares a fond noir !

mais je la connai je croi . c'est pas un gars de st pol sur ternoise ? ou alentour de st pol ? si c lui , la derniere fois je l'ai vue au circuit il ma suivi jusque hesdin du coup me suis arrété et j'ai discuté un moment avec le proprio . elle est tres propre

tu doit etre préssé d'etre samedi lol

ah putin la banniére !!!!! mdrr j'avai oublié !! je fait ca tout de suite

c'est marrant mais quand on li un peu les caractéristique , on se dit ah merde ca fait QUE 200 cv . on a pris des mauvaise habitude !!! . quand on a eu le permis on se disait ( enfin perso je me disai ) oh putain 200 cv truc de fou ! ca doit etre un avion le truc maintenant quand on parle de 200 cv on dit plus la meme chose

oué ca sent bonnnnn !!!! en meme temps faut voir combien de temps ca dur car sinon va falloir faire vite pour improviser un rasso lol

comme toi sebius ! en plus je la trouve pas top la nana lol

je la verai bien avec des plus grosse jantes et plus basse aussi

la pub VW

la toyota GT86 va bientot débarqué en europe en meme temps que la subaru . L’esthétique est signé du bureau de style de Toyota implanté à Sophia-Antipolis et il faut reconnaître que le GT86 a tout pour plaire avec un look agressif à souhait, notamment l’avant et l’arrière avec becquet, diffuseur et double sortie d’échappement. En termes de mensurations, le GT86 mesure 4,24 m de long, 1,77 m de large, 1,27 m de haut pour un empattement de 2,57 m. un moteur signé subaru ! Pour faire son retour sur le segment des coupés, Toyota s’est allié à Subaru. Ce dernier a donc installé sous le capot de la GT86 un quatre cylindres à plat de 2.0 l à pistons horizontaux opposés, mis au point tout récemment par Subaru, Toyota y ajoutant la technologie D-4S. Basée sur deux injecteurs distincts, l’un direct, l’autre opérant dans le conduit, et un taux de compression élevé de 12,5 à 1, elle est censée renforcer la puissance et le couple sur une large plage de régimes moteur tout en garantissant une consommation mesurée. Affichant un alésage-course de 86 mm x 86 mm – d’où le nom du modèle –, ce nouveau moteur développe 200 ch à 7 000 tr/min et un couple maxi de 205 Nm à 6.600 tr/min. Disponible avec une boîte mécanique ou automatique à 6 rapports, la GT86 possédera également un différentiel à glissement limité, l’ABS et le contrôle de stabilité VSC débrayable. une version turbo ou compresseur devrait arriver en 2013 et annoncer environ 250 cv en attendant une version STI qui sortira sur la version subaru BRZ ( dans les 300 cv et 4*4 ) . Pour rendre le comportement de ce nouveau coupé fidèle aux attentes des passionnés, Toyota a doté son GT86 d’une répartition des masses de 53/47 % ainsi que d’un centre de gravité de 475 mm niveau tarif , elle est annoncé en france a 30 000 euro contre 20 000 euro au japon mais bon le niveau d'équippement ne sera pas le meme ni le niveau de performance ! apparament la version europeenne sera plus performante et beaucoup mieux équipé avec notament jantes alu .....

autocar a fait un test qui oppose la BMW M5 face a la GTR . l'une des 2 prend une raclée ! a votre avis ! M5 : 560 ch sur les roues arrière GTR : 550 ch sur les 4 roues

vla l'idée qu'a eu un bresilien . tout simplement enlevé toute la ligne d'échappement, et la sonorité résultante est absolument démoniaque. petit rappel : M5 E60 507 ch du V10 a partir de 2"50 ..... https://www.youtube.com/watch?v=rOwk--G-EVk&feature=player_embedded#!

ferrari a eu l'idée de tourner un film afin de rappeler au gens que la FF est 4*4 et aussi utilisable par tout les temps . pour cela ils ont pris un grand pilote Markku Alén ( certain connaisse peut etre pas mais tapé le nom dans google ) , une ferrari FF et lachez tout ca sur une route forrestiere du cercle polaire ! voici se que ca donne !!!

certain le savent deja ici en france nous aurons droit a la retransmission du superbowl 2012 et pour l'occasion certaine marque automobile ont pas hésité a faire une pub spécialement prévu pour ce grand moment US vla le spot de pub tournée par KIA . un peu du n'importe quoi mais bon sympa quand meme .

c clair félicitation . avec une photo comme ca il ne pouvai que gagner . perso quand je suis venu pour voter et que j'ai vue les photos le choix a ete vite fait faut l'avouer

La boucle nord du circuit du Nürburgring est ouverte au public et, comme à Disneyland, on est rarement seul à vouloir profiter de l'attraction. Du coup, ce circuit rendu mythique par son histoire actuelle et passée mais aussi par les consoles de jeu est certes accessible mais finalement pas si praticable, tant la circulation y est dense. Pour espérer aborder ce monument dans les meilleures conditions sans avoir à débourser les 25 ou 30,000 euros que réclament sa réservation en exclusivité, il va vous falloir passer par un organisme organisant ce genre d'évènements. Autant le dire, ils sont rares, les dates libres étant elles aussi très rares sur le planning du circuit. Formula-Event et René Wolff, champion VLN 2004, instructeur à la Nürburgring Académie qui compte plus de 100,000km sur la piste aux 73 virages vous propose 3 dates afin de découvrir tous les secrets de ce monument. Ces stages d'initiation et de perfectionnement se déroulent sur la Nordschleife (20,82km) ou sur le tracé VLN (24,369) qui emprunte une partie du circuit F1. Les stages peuvent se faire en voiture de tourisme ou en voiture de course avec ou sans coach et il est même possible de réserver un tour en Ring Taxi (200€). Ces premières dates de roulage libre sans touristes auront lieu les vendredi 23 et samedi 24 mars prochain, elles seront précédées d'une journée découverte ouverte au public le jeudi 22 mars. Le prix des journées de roulage libre (sans péage, ni obligation du respect du code de la route) est fixé à 880€ par voiture le vendredi et 800€ le samedi (pour voiture de course). Pour les débutants, il sera nécessaire de rajouter 140€ afin de découvrir le circuit avec un coach sur 4 tours. sympa comme formule meme si c'est quand meme pas donner . faut vraiment en avoir envi en faite . par contre sur le site y a des trucs sympa qui peuvent laisser un super souvenir du style le truc en F1 bi place http://www.formula-event.com/

ceux qui on regarder turbo ce matin on peut etre vue une parti de cette video mais pour ceux qui n'ont pas vue vla le truc de malade !

slt tout le monde une nouvelle entreprise de nettoyage auto a ouvert je pense meme que c'est a calais ! si ca vous dit et que vous voulez un intérieur nikel n'hésité pas . il retir la poussiére jusque dans les petit coin netAuto

bonne anniv fred !!!

On dirait mon fils!!! peut etre qu'un jour , tu aura un coup de tel pour t'expliqué qu'il a voulu allé a l'ecole en subaru lol

d'ici mars on a encore le temps mais peut etre present si j'ai pas la flém de me tapé 1h de route un vendredi soir lol