Foura1761

Présentation de quelques véhicules ayant comme base des pièces vw, bien sur principalement de coccinelle ; que se soit chassis, moteur, plate forme générale et diverses pièces (jantes, optiques, comodos ....). Karmann : Bon bien sur la plus connue, la vw type 14 "Karmann", dessinée par Ghia et carrossé par Karmann : La vw type 34 Karmann également : Dont un proto en version cabriolet qui ne verra jamais le jour :

Vu sur Google Dtreet view, un Combi Bay Window en train de prendre feu

Hello Claude, Turbo ce matin en version replay consacre 30s aux micro-cars allemand ! http://www.m6replay.fr/#/emissions/turbo/28582 23min30 je crois, puis il parle aussi de la Golf2 Gl complétement démontée !

Moi j'y vais dans 2 semaines

Jolie en effet !!!!

Les enjos tu peux en trouver sur les bourses de pièces à 5€ l'unité, j'en ai un déja ! Jolie achat en espérant que sera bichonné pour être encore plus irrésistible !

C'est propre ça David !

Le renault espace de beauf est à vendre aussi ? Surtout pour l'autoc sur la vitre arrière !

Jetta je dirait vu la banquette arrière

Sympa cette petite en effet !

Nickel tout ça ! Bon tu va repeindre la roue de secours quand même ?! La sangle de retient de cette dernière se fait en repro ou tu l'avais neuve ?

Nickel propre !

C'est bon ça !

Au pire retrouver un origine non ? Ou tu prend un Weber double corps et hop !

Sur les cox ont a un système de starter auto qui combine aussi une résistance chauffante, tests d'abord de bien tout nettoyer et de voir si la tention de la résistance est assez bonne, sinon ce qui pèche c'est peut être l'axe de l'accélérateur présent sur le carbu qui c'est déréglé. Au pire si je passe à Chinon chez mes parents, je passerais te voir Claude

Bah une marge de 51 ans pour la mienne et ils calculent rien !

C'est cool qu'elle se rfasse une beauté la ptite ! En effet ce Kg derrière, as tu d'autres photos ?!

Actuellement dans une garage aux USA

En effet super sympa ces petits vélo-moteur !

R.I.P W 123 ..... Vraiment pas de chances là

Ah quenini Messire !

Voila le magnifique rendu maintenant !!!!!! Félicitation Butch !

Peut être les 1ère versions avec le pare brise séparé

Un an après son apparition, la nouvelle génération d’A8 a droit, comme sa devancière, à sa déclinaison blindée. Une voiture destinée aux Chefs d’Etat africains et du moyen orient et autres dignitaires ayant des raisons de craindre pour leur vie. Ce palace blindé roulant reprend non-seulement les toutes dernières innovations d’Audi en matière d’équipement intérieur comme le système MMI, les écrans DVD à l’arrière, la climatisation quadri-zone et tout ce que l’on est en droit de trouver dans une A8, et y ajoute une kyrielle de gadgets dignes d’un James Bond. L’auto offre ainsi une résistance aux attaques par balles de niveau VR7, voire VR9 ou VR10 à certains endroits, et peut résister à l’explosion d’une grenade militaire à sa proximité immédiate sans que ses occupants ne soient blessés. Les vitres latérales arrières et la lunette peuvent également être assombries presque intégralement à la demande des passagers, qui peuvent communiquer avec le monde extérieur grâce à un système de micro et de haut parleurs fonctionnant à double sens. A bord, une «Communication Box» placée dans le coffre permet de rester en contact quoi qu’il arrive puisqu’elle est installée dans un compartiment renforcé tandis que le moteur et le réservoir à carburant peuvent également faire l’objet d’une protection rapprochée. L’A8L Security est même dotée d’un système de sortie d’urgence. Non pas un siège éjectable mais une installation pyrotechnique permettant de désolidariser une des portières du reste de la voiture pour s’échapper. Sous le capot, seul le gros W12 6.3l de 500 chevaux est proposé, mais Audi annonce déjà qu’un second bloc viendra le rejoindre l’an prochain. En attendant, le W12 fait son travail très honnêtement puisqu’il propulse l’auto à 100km/h en 7,3 secondes et lui autorise une vitesse de pointe de 210 km/h. On est loin des valeurs habituelles de ce bloc, certes, mais le blindage se paye sur la balance, où l’auto accuse 720 kilos de plus qu’une A8 traditionnelle équivalente. Malgré tout, l’A8 reste la plus légère de ce segment des limousines blindées et parvient même à réduire sa consommation moyenne de 3l/100km par rapport à sa devancière puisqu’elle s’établit désormais à 13,5l/100km. Chaque acheteur recevra également une formation technique et pratique sur l’utilisation des différents systèmes, de même qu’un cours de conduite défensive.