yocool83

Sympa la 2 elle a été prise où j'aime bien le cadre le bleu de la mer, le blanc des cailloux et le vert des arbres

Merci Mathieu j'hésite à investir dans un j'ai peur de ne pas trop l'utiliser par la suite

Ben non vas-y fait nous partager !!!!

Quelle qualité !!! bravo !!! Comment tu as pu avoir une telle place pour le shooter ainsi ?? Euh je crois que j'ai déjà posé cette question

Dis les photos 1 et 3 sont prises au fisheys non c'est lequel que tu utilises ?? Sinon j'aime beaucoup la 2 et la 3

Une série pas mal je trouve que les couleurs manquent u peu de peps Mes préférés sont : la 3 , la 6 et la 8

Non pas du tout vas y !!!!

Merci beaucoup Poupi je vais peut être tenter ma chance.

Eh oui c'est le petit Monaco français !!! une ambiance que l'on ne trouve pas sur les gros circuit comme le Castellet !!!!

Bon comment dire j'ai un sentiment étrange maintenant que je vois les photos : La 1 la prise d'angle est vraiment originale j'aurai mis la voiture plus en arrière pour avoir de l'espace devant La 2 bon pas fan du penché trop pour moi et une voiture trop centré La 3 pas facile prise sur le vif un peu centré mais je pense que tu n'as pas retouché en post-traitement La 4 pour moi c'est celle que je préfère La 5 belle sortie de route et sans blessé super La 6 j'aurai décalé plus sur la droite afin d'avoir les spectateurs entiers et ne pas avoir l'arbre qui n'apporte rien au cliché La 7 Penché quand tu nous tiens !!! la 8 Penché mais ça va avec le cliché j'aime bien l'idée Voilà mon ressenti sur tes clichés en espérant ne pas t'avoir vexé

c'est marquer plus haut non ?????? à moins que je me trompe 7D + 100mm macro; f/6.3; 1/250s; iso320 Merci beaucoup j'avais pas vu il me faut des lunettes c'est sur et certain

Euh le filtre polarisant ne peut pas éviter ce problème mais avec un coup de tampon c'est fini parti le flare mais pas toujours évident à faire disparaître

Juju tu n'as pas de soucis il y a bien un visage dans la montage tu n'as besoin de médicament !! La Corse a des paysages magnifiques et c'est une île bien agréable

Ca peut être un effet aussi du soleil sur ton capteur (flare)

Ben j'ai le même soucis !!! depuis tout à l'heure impossible de les voir

Bon la 3 va avoir le coup de coeur de l'équipe !!!!!

J'avais oublié le résumé de son Grand prix de Pau comme si vous étiez, bonne lecture : Grand Prix de Pau Historique 15 / 16 Mai 2012 Le plus beau de mes meetings de ma « jeune carrière » de pilote. Vendredi : Arrivée sur les lieux, l’heure est à la mise en place du stand. Bonne surprise, grâce à notre organisateur du plateau nous sommes les 4 palois engagés cette année (contre 7 l’an passé) l’un à côté de l’autre, impeccable. Comme à l’accoutumé nous partageons le repas de ce midi ensemble, repas qui a déjà du mal à passer (eh oui, stress…). S’achève une belle journée d’installation et de retrouvailles entre pilotes que l’on avait laissé lors de la dernière à Lédenon en Octobre dernier. Samedi : Après une nuit plutôt moyenne, arrivée au circuit pour la séance d’essai libre de 8h30. Nous aurons l’honneur d’ouvrir le bal de ce 11ème Grand Prix de Pau Historique. Piste humide, grasse, de l’eau dans les caniveaux, des bandes blanches, très blanches où l’on ne trouve pas d’adhérence, pour résumer de beaux pièges pour en finir de suite. Nous partons avec 39 autos en piste, 36 seront qualifiables lors de la prochaine séance chronométrée. Cette séance aura raison de plusieurs autos dont les pilotes sont trop pressés, 2 autos détruites et ce n’est qu’une séance d’essai libre… Drapeau à damiers, les chronos tombent…J’ai le 5ème temps en 1’30’’591, je suis agréablement surpris, je ne pensais pas me retrouver dans les 5. Toutes raisons gardées, à mon avis certains pilotes n’ont pas tout montré. Côté mécanique, le travail hivernal sur l’auto porte ses fruits, de superbes sensations et un comportement propre. Un seul bémol, le câble d’accélérateur n’est pas assez souple, à modifier. 14h00 Essai Qualif : La pression n’est plus dans le verre, mais bel et bien sous le casque. Départ pour une séance qui va s’avérer être de folie, dès les premiers tours la n°38 fini dans les pneus, panique, drapeau jaune, s’en suit une auto en panne au lycée sur le bord droit de la piste. Il y aura également un accrochage au Pont Oscar, puis une dernière qui sortira à la Gare. Avec tous ces incidents, je ne profite pas d’un tour clair comme j’ai pu en avoir le matin. Mon inquiétude est grandissante, quel va être mon chrono ?? 10ème, 15, 18 ??? Avec un plateau très international cette année et un niveau de pilotage de plus en plus haut, je me suis fixé un top dix. Damier, retour au stand, l’auto est entière, Patrice et Hallande m’ont résolu le problème de câble d’accélérateur, nickel et merci les gars. La feuille des temps arrive à mon stand, je suis qualifié 6ème en 1’30’’364…incroyable, et dire que je n’ai pût rouler à 100%. Les concurrents qui étaient devant moi le matin, bien sûr le sont toujours, mais ils ont tous amélioré d’au moins une seconde… Une fois mes esprits retrouvés, je suis satisfait d’en être là, pari gagné, être dans les 10. Dimanche, Course 1, 9h15 : L’arrivée sur site fût juste dans les temps, vote pour les élections oblige, traversée de la ville, rejoindre les paddocks etc.…Ouf, j’y suis. Avec juste une goutte de café dans l’estomac, trop noué pour avaler plus avant une course. Je me plonge dans le baquet de cette n°36, je ne vois plus ce qui m’entoure. Une belle vidéo de Sébastien SARRAUDE a été réalisé pendant cette phase de préparation avant le départ, c’est superbe, je ne l’ai même pas vu à Séb (excuse moi mon ami) à voir sur la page Facebook : Formula Ford Historic Racing. Nous sommes en pré-grille… Le fameux grillage qui donne accès à la piste, que je scrute depuis 15 minutes, s’ouvre enfin, c’est pour moi une délivrance. Une fois en piste je n’ai plus de stress, enfin beaucoup moins, maintenant est venu l’heure de ce concentrer sur le pilotage. Tour de chauffe, puis placé sur la grille de départ, je pars en troisième ligne. Avec 36 monoplaces en course, nous effectuerons un départ lancé emmené par le safety car. Descente Poeymirau, le satefy car éteint sa rampe de feux orange. Au fait, j’ai horreur des départs lancés. Une seule obsession, coller celui qui me précède. Manoeuvre que j’arrive à réaliser sans surprise d’un soudain coup de frein… Feu vert, gazzz….dès la courbe des tribunes, je plonge dans la boîte du 5ème, une place de gagné, virage de la Gare ça passe, remonté vers le Pont Oscar, puis passage du Lycée, je garde ma position, premier tour sans encombre. Les tours s’enchaîne et je suis toujours 5. Position que je perds dans le tour 6, faute de pilotage. Faute du n°19, 5ème dans le 11 ème tour. Je reviens petit à petit sur l’auto qui me précède, la n°40, qui explosera son moteur 25 mètres devant moi dans Beaumont et nous sommes dans le dernier tour, une grosse mare d’huile comme obstacle, l’auto glisse, je ne touche à rien…très grosse frayeur mais ça passe pour moi, par contre mes poursuivants ne pourront éviter un très gros crash dans les rails. Descente de Poeymirau tranquille, passage sous le damier 4ème. Vainqueur Alex LYNN, un anglais de 18 ans venu repérer le circuit car le weekend prochain il roulera en Formule 3, rien que ça. Le second Alain GIRARDET, un suisse avec une envie aiguisée comme son couteau, 3ème encore un suisse Pierre Alain LOMBARDI, un homme qui avait gagné à Pau en 1990 sur une Formule Ford et multiple participation au 24H du Mans. Quatrième et premier Français derrière ces hommes, je n’en reviens pas… Alex LYNN et moi-même, coïncidence nous portons le même numéro, 36. Course 2, 14h : Déjà moins de stress, mais présent. Je rêve d’un podium, pourquoi pas, passé si prés à la précédente. Retard du départ, cause à un gros accident en Mini. Beaucoup de monde autour de moi et de l’auto, « t’as vu l’accident ? Qu’est-ce qu’il a le pilote ?» Désolé, je n’ai rien vu et je ne veux rien savoir, merci. Il est temps d’y aller. Panique en pré-grille, avec ce retard le temps vient de changer, des gouttes de pluie commencent à tomber, quoi faire pour les réglages ?? Allez, on change tout, rapidos, grâce à Jeremy très efficace dans son rôle. Tour de formation à nouveau derrière le safety car, piste humide, adhérence précaire, pression pour garder sa place…Feu vert, c’est parti, très bon départ, ai-je conjuré le sort de ces départs lancés ? La Gare, impeccable, je tiens le rythme, j’y suis… Virage du lycée, 3ème tour, un peu trop pressé pour remettre les gaz, eh hop, tête à queue, une monoplace me passe devant le nez, je ne touche pas les rails, je m’empresse de repartir, je limite les dégâts avec une seule auto qui me passe, chaud. Je repars à la chasse, le couteau (du Suisse) entre les dents, les tours s’enchaînent je n’ai plus personne derrière à me mettre la pression, je reviens sur l’auto qui m’a doublé, les attardés sont là, une nouvelle chicane mobile, le n°16 qui me précède passe facilement avant le Lycée, moi je me fais bouchonner, je peste en les doublant au Casino, un retard à nouveau à combler, je cravache, je recolle à nouveau c’est le dernier tour, impossible de faire mieux, je franchi la ligne en 5ème position. Tour d’honneur, je me lâche, un petit 360° à la Gare pour le spectacle ainsi qu’à Foch et de grands saluts aux spectateurs, à mes Parrains et Marraines qui me soutiennent, aux photographes et aux commissaires. Sur cette course, je réalise le 2ème meilleur temps au tour derrière Alex LYNN une fois de plus vainqueur. Conclusion : J’ai vraiment vécu mon plus beau GP de Pau, tant du côté sportif que du côté humain, toutes ces rencontres durant ce meeting ont été magnifiques. Je tiens à remercier très sincèrement, Patrice, Hallande qui se sont occupés de l’auto durant ce weekend, de vrais passionnés ces 2 là et de vrais pros aussi, parce que quand on monte dans une monoplace il faut vraiment avoir confiance en ses préparateurs, confiance que je leur accorde aveuglément. Merci à vous, mes marraines et parrains, sans vous cette aventure ne pourrait exister. Elle n’existerait pas non plus sans l’aide de mes partenaires et sponsors qui me font confiance, alors, Merci, Merci, Merci du fond du coeur.

Des petites nouvelles de Laurent notre pilote et sa page Facebook Message de sa part : Bonjour, La page Facebook dédiée à la Formule Ford Historique N°36 a atteint son 100ème Clic « J’aime » Cette page est aussi la vôtre, vous y trouverez toutes les Marraines et Parrains qui sont montés à bord de la monoplace et pour ceux qui ne l’aurai pas encore fait elle vous attend. Retrouvez-y également les dates de la saison 2012. Vous pouvez y déposer les photos en votre possession concernant l’auto ainsi que des commentaires. Parlez de cette page, faites la connaître à vos amis, votre entourage… Des surprises de bienvenue pour les prochains fans… Le lien : http://www.facebook.com/pages/Formula-Ford-Historic-Racing/178092232289794 A très bientôt, Laurent A bientôt pour d'autres news

J'aime bien la 1 et la 4 La 2 mériterait un petit recadrage afin d'enlever les éléments perturbateurs La 5 je regrette le cadrage j'aurai plus décaler l'espace vers l'avant des voitures Pour la 3 et la 6, ben elles auraient été bien voir même superbe surtout pour la 6, si elles n'avaient pas été touchées par le syndrome du penché !!!

Une série sympathique peut être un peu moins emballer que mes compares. Je l'aime bien mais je pense que mon ressenti vient du penché. Merci pour ce partage

Et tu apprends vite 2 fois nominé pour la quinzaine n'oublie pas

Pour l'éclair chapeau je n'ai jamais eu la chance de pouvoir en saisir un. Pour le Quad pareil rien à dire Pour la roue je suis fan !!!

Un beau reportage avec des clichés variés et des belles prises de vue. Certaines sont un peu cramées et sur d'autre il y a un spectateur qui décapité. Je sais c'est pas facile mais un petit post traitement et cette personne disparaît surtout qu'il est pas trop dur à enlever. Merci pour ce partage

Le cadre est magnifique !!! je n'ai pas eu le temps d'aller à la plage que tu dis mais si je peux irai y faire un tour quand j'y retourne

Allez encore des petites photos de paysages de la Corse La plage de Palombaggia prés de PortoVeccioho