le concombre masqué1

ou ca sant un tio roulement ....

+ 1 par contre les par soleil idefix nikel change rien....lol ok je sort

c pas ton join de cache culbuteur??

join cache culbuteur je les dejas

MERCI POUR TOUT T'EST UN CHEF

bon alors voila la premier serie de piece a changer => un radiateur "fissuré de haut t'en bas " => une sonde termostatique de refroidisement "morte plus cable a refaire" => join cache culbuteur " il pisse de partout" => soufler de crémaillère "fissuré" =>courroie de distribution plus galet tenteur "historique trop flou" => courroie de d'accesoire avec son calet "s'éffiloche" donc un coup d'environ 400€ mais bon elle le vaut bien

Bah qu'est ce que l'homologation ?!? Un pauvre papier avec le tampon d'une marque . Après tout ca reste que de l'inox... Ce que tu pourrais faire c'est faire une photocopie d'une ligne inox homologué à un de tes potes ou un truc dans le genre. Je pense pas que les flics vont s'amuser à vérifier la marque et et le num de série de la ligne. 'fin je le sens comme ça. Attends d'avoir d'autres avis des mecs du forum De toutes façons, même si la marque dit que c'est homologué c'est faux. Toute pièce remplacée ou rajoutée sur une voiture et qui n'est pas d'origine, n'est pas homologuée. Même une simple sortie sport peu être verbalisée ou empécher la validation du controle technique. Le chagement de dimension de roues, le rabaissement, etc, également. Pour que la voiture soit homologué sur la route, il faut qu'elle soit complètement d'origine. Sinon, suivant les lois, elle n'a pas le droit de circuler sur routes ouvertes. Lors d'un accident, l'assurance peu refuser de prendre en charge les frais si la voiture a subit des modifs même légères. re "faux" la marque prowler a des acord avec les constructeur ce qui fai que la piece devien d'origine en inox il respect la polution ; la sonoriter; et les sorti respect le gabarie de la voiture il devien donc un autre sous traitant un peux comme ci du prenais des ésuie classe boch plutot que des valeo....

elle est vraiment tres belle fellisitation

l'abs oui elle l'on toutes mais la DA non non c'est "incrénotable" c a toi d'asister sur la diréction....lol

NIA NIA NIA..LOL.. m'en fou je change tout le circut comme ca ce sera tou beau tout neuf

une question tout bete: les RS turbo 2 n'avais pas toujours de répétiteur car la mienne n'en a pas?

oui c biens moi qui est pris les photos lors d'un raso mais comme la pluspart des voitures du group son préparer je te carenti que la uno pousse tres fort ....

oui plutot le JPcar en force a lille

bon voula je me permais de faire un topic pour rasembler mes photos de tuture de mes amis du nord j'espere qu'elle vous plairons........

a mon avi tu na pas vue qu'il y aver plusieur page ou fau arreter les lol

Hello Voila c officiel elle est 100% a moi les papier sont tous fait Donc je vais commencer la remise en état J’ai commander une pochette de join sur ebay.co.uk que je vais recevoir très bientôt Mais mon premier souci est la fuit de circuit de refroidissement Ce dit fait que le voiture et immobiliser et ce que je comprend pas c’est doux viens la fuit Car la premier foi ou j’ai mie de l’eau (Evian) ça a couler mais la une foi rapatrier a la maison J’ai remis de l’eau et la pas moyen de voir ou a couler j’ai fait tourner le moteur 2 3 min et le zone rouge passer alors qu’il y avais toujours de l’eau dans le bocal ….. Enfin j’ai a peux prés localiser mais de dire exactement doux ça viens ….. Alors avez vous une idée et/ou un radia en rab….. merci

oui ca vas elle l'est je l'aime dejas cette voiture ...

voila quelque photo du jour ou je suit aller la chercher et voila finalement comment elle est revenue voici ce que j'ai ramenais en prime ca mais un peux de piquant Mais le principal c’est qu'elle soit arrivé à bon port donc la restauration va bientôt pouvoir commencer. changer les joins moteur, éliminer toute la pu... de salo.... de rouille mais bon ca vas il y en a pas trop enfin j'ai pas encore tout démonter pour tout vérifier changer les par-choque, refaire les jantes ET LE RADIATEUR BIENS SUR !!!! Changer l'intérieur pour remettre des recaro et enfin une bonne peinture ce qui fait un totale de 2789 km et une 30 heures de voiture enfin avec les poser et l'attente de la dépanneuse la premier foi pour la ramener donc je suis pas prêt de la vendre...lol voila pour le moment ….

oui c'est tout.....

oui j'ai appelle papy il ma dit de prende l'autoroute de trouver un sation servie d'acheter de l'anti-fuite et du liquide de refroidisement pour finir les 500km qui rester ....car il avais pas mal reparer de truc comme ca .

ho tu c'est je prefaire la remonter doucement et aprés grand nresto on demonte le tout et on repart sur une bonne basse

a vous savais etre rasurent .... non elle est a l'abrie cas un carage a priori c'est le radiateur qui a lacher elle reguler nikel et la paf sonne rouge voir noir immobilisation direct et la ca fumme avec une bonne odeur de liquide de refroidisement et le bocal ete vide donc une foi refroidi j'ai mis d 'eau et apres deux trois glou glou piff piff le rariateur c'est mis a pisser coter passager .....

bon ca c'est fait j'ai achete la rs rouge mais le probleme c que je suis aller la chercher samedi et sur les 800km du retour elle en a fait de 200.....enfin bon maintenent je cherche pour la faire remonter dans le nord a la jois des belle voiture.....

ne soyer pas timide....

t'es un chef